I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Lando Norris si uvědomuje, že musí pokračovat v práci na své důvěře během kvalifikačních kol, aby byl připraven na novou éru Formule 1, která začíná v roce 2026. Momentálně vede šampionát jezdců před posledními čtyřmi závody sezóny a těší se z dobré formy v posledních pěti závodech, kde se udržel před svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim.
I přes své úspěchy Norris přiznává, že na začátku sezóny se v jeho kvalifikačních kolech objevovaly drobné chyby, které Piastrimu umožnily získat cenné body. Britský pilot se zaměřil na zlepšení svého výkonu, ale stále cítí, že ne všechny jeho kvalifikační pokusy byly bezchybné.
„Když se soustředím na sebe a vím, co všechno můžu ze svého auta dostat, někdy si myslím, že jsem loni mohl zajet lepší a konzistentnější kvalifikace,“ řekl Norris. „Loni bylo hodně kol, kdy jsem měl pocit, že nikdo nemůže být rychlejší. To letos už tolik necítím, možná jen jednou v Monaku, to byla asi jedna z nejlepších jízd, co jsem kdy udělal. Jinak je vzácné, že bych přišel do boxů a měl pocit, že by někdo mohl být rychlejší.“
Norris dále prozradil, že on i tým mají jasný plán na to, jak se zaměřit na zlepšení tohoto aspektu jeho výkonu v budoucnu. „Z mého pohledu a z pohledu týmu se budeme snažit řešit to, s čím jsem měl problémy na začátku sezony, a použít to k vylepšení auta pro příští rok,“ dodal.
Přestože Norris vede nyní šampionát a je na cestě k titulu, nezapomíná na svého hlavního konkurenta Oscara Piastriho. I když Australan v posledních závodech zápasil, Norris vyjádřil uznání za jeho pokrok od loňského roku a jeho výkon ve třetí sezóně F1.
„Samozřejmě, nechci brát nic od toho, jak se Oscar zlepšil od loňska,“ řekl Norris. „Je to jeho třetí sezona v F1 a odvádí skvělou práci. Nikdy bych mu v tom nebral žádnou zásluhu.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
