Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Max Verstappen znovu ukázal svou sílu v americkém závodě, když odstartoval z pole position a bez problémů si udržel vedení po celý průběh závodu. Pilot Red Bullu měl skvělý start, hned po zhasnutí světel si pohlídal vnitřní stopu a nedal Landu Norrisovi prostor k útoku. Tím ale otevřel dveře Charlesi Leclercovi, který se dokázal posunout na druhé místo. Za vedoucí trojicí se děly zajímavé věci, George Russell ztratil po slabším startu pozici ve prospěch Oscara Piastriho a Alex Albon po kontaktu s Gabrielem Bortoletem spadl až na chvost startovního pole.
Verstappen si hned v úvodu závodu vybudoval pohodlný náskok přes jednu sekundu, zatímco za ním se rozpoutal napínavý boj o druhé místo. Charles Leclerc, který startoval na ojetých měkkých pneumatikách, se musel brzy bránit tlaku Landa Norrise. McLaren měl díky DRS na rovinkách jasnou výhodu v rychlosti, ale Leclerc se bránil s jistotou a precizností. Do jejich souboje se postupně zapojil i Lewis Hamilton, který sledoval situaci těsně za nimi. Sedmé kolo přineslo krátké přerušení v podobě virtuálního safety caru po kolizi mezi Antonellim a Sainzem, což na chvíli přibrzdilo Norrisův tlak na Ferrari.
Po restartu se závod zklidnil jen na okamžik. Norris se znovu pustil do útoků na Leclerca a po několika neúspěšných pokusech se mu v 21. kole podařilo využít DRS na zadní rovince a předjet Ferrari. V té chvíli už měl Verstappen luxusní náskok jedenácti sekund a závod plně pod kontrolou. Leclerc se následně musel soustředit na obranu před Hamiltonem a krátce poté zamířil do boxů pro čerstvou sadu středně tvrdých pneumatik.
Střední část závodu přinesla spíše strategické souboje než přímé bitvy na trati. Piastri, který se potýkal s nedostatkem tempa, se stal terčem útoků Russella, zatímco McLaren se pokusil reagovat zastávkou v boxech dříve než soupeři. Norris i Verstappen následovali o několik kol později, přičemž šampion Red Bullu nadále kontroloval situaci.
V závěrečné fázi závodu se Norris znovu přiblížil Leclercovi, tentokrát v přímém souboji o druhé místo. Jeho měkké pneumatiky sice ztrácely výkon, ale nakonec dokázal využít momentu, kdy Leclerc v závěru kola chyboval. Brit se dostal před Ferrari po elegantním manévru do první zatáčky a následně si vytvořil bezpečný odstup.
Max Verstappen tak bez potíží projel cílem a oslavil své sedmé vítězství na americké půdě. Norris potvrdil druhé místo po skvělém souboji s Leclercem, zatímco Hamilton, trápící se se ztrátou tlaku v pneumatice, skončil čtvrtý. Piastri si připsal páté místo, následovaný Russellem, Tsunodou, Hülkenbergem, Bearmanem a Alonsem, kteří uzavřeli bodované pozice.
Závod v Austinu tak nabídl jasnou demonstraci Verstappenovy kontroly a klidné síly, zatímco za ním probíhal dramatický souboj, který znovu připomněl, jak tenká je hranice mezi trpělivostí, strategií a odvahou v soubojích na nejvyšší úrovni Formule 1.
1. Max Verstappen – Red Bull - 1:34:00.161
2. Lando Norris – McLaren (+7.959 s)
3. Charles Leclerc – Ferrari (+15.373 s)
4. Lewis Hamilton – Ferrari (+28.536 s)
5. Oscar Piastri – McLaren (+29.678 s)
6. George Russell – Mercedes (+33.456 s)
7. Yuki Tsunoda – Red Bull (+52.714 s)
8. Nico Hülkenberg – Sauber (+57.249 s)
9. Oliver Bearman – Haas (+1:04.722)
10. Fernando Alonso – Aston Martin (+1:10.001)
11. Liam Lawson – Racing Bulls (+1:13.209)
12. Lance Stroll – Aston Martin (+1:14.778)
13. Kimi Antonelli – Mercedes (+1:15.746)
14. Alex Albon – Williams (+1:20.000)
15. Esteban Ocon – Haas (+1:23.043)
16. Isack Hadjar – Racing Bulls (+1:32.807)
17. Franco Colapinto – Alpine (−1 kolo)
18. Gabriel Bortoleto – Sauber (−1 kolo)
19. Pierre Gasly – Alpine (−1 kolo)
20. Carlos Sainz – Williams (nedokončil, 51 kol)
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
