Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Jezdci týmu McLaren, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak se připravují na boj o svůj první titul mistra světa jezdců. Do sezóny 2025 vstupují na vlně úspěchu z předchozího roku, kdy tým získal konstruktérský šampionát, a nyní míří také na individuální prvenství.
Oscar Piastri uvedl, že jeho přípravy na novou sezónu se nijak zásadně nezměnily. „Většinou bych řekl, že všechno zůstalo stejné,“ řekl během McLaren Family Day podle Motorsport.com. „Když se podíváte na naši cestu od začátku roku 2024 a na pokrok, kterého jsme dosáhli, cítili jsme, že pokud začneme tuto sezónu tam, kde jsme skončili tu předchozí, máme šanci bojovat o oba tituly, nejen konstruktérský.“
Piastri doplnil, že ačkoliv je nyní situace více napjatá a je o co hrát, samotný přístup k plnění cílů zůstává stejný. „V takovém scénáři je jasné, že se bude o co hrát, ale způsob, jak dosahovat svých cílů, je pořád stejný. Snažíte se odvést maximum,“ uvedl.
Lando Norris pak vysvětlil, že základní přípravy zachoval, přesto provedl drobné úpravy vyplývající z předchozích zkušeností. „Každý rok se učíte víc a víc a vždy mírně přizpůsobujete svůj přístup podle toho, co si odnesete ze zkušeností,“ uvedl.
Podle Norrise je důležité nekomplikovat přístup a soustředit se na detaily, které mohou přinést maximální výsledky. „Na každém víkendu se snažíte získat co nejvíce bodů. Co je dobré pro vás, je obvykle dobré pro tým, a co je dobré pro tým, je dobré pro vás,“ vysvětlil.
Oba piloti tedy kombinují osvědčené metody s drobnými adaptacemi, aby zůstali konkurenceschopní a byli připraveni čelit tlakům závěru sezóny.
Lando Norris uvedl, že přístup k závodům je stále jednoduchý. „Na každém víkendu se snažíte získat co nejvíce bodů. Co je dobré pro vás, obvykle pomáhá týmu, a co je dobré pro tým, pomáhá vám. To nám hodně usnadňuje práci,“ vysvětlil.
Se čtyřmi závody do konce sezóny 2025 vede Norris šampionát jen s jednobodovým náskokem před svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim. I přesto zůstává hrozbou Max Verstappen z Red Bullu, který se bodově drží blízko a může McLaren duo ohrozit.
Tým z Wokingu si konstruktérský titul pro sezónu 2025 zajistil již na Grand Prix Singapuru, což dodalo pilotům i celému týmu velkou dávku sebevědomí. McLaren nyní stojí před úkolem zvládnout tlak a přetavit dosavadní dominanci v možný dvojitý triumf v šampionátu konstruktérů i u jezdeckého titulu.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
