Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Jezdci týmu McLaren, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak se připravují na boj o svůj první titul mistra světa jezdců. Do sezóny 2025 vstupují na vlně úspěchu z předchozího roku, kdy tým získal konstruktérský šampionát, a nyní míří také na individuální prvenství.
Oscar Piastri uvedl, že jeho přípravy na novou sezónu se nijak zásadně nezměnily. „Většinou bych řekl, že všechno zůstalo stejné,“ řekl během McLaren Family Day podle Motorsport.com. „Když se podíváte na naši cestu od začátku roku 2024 a na pokrok, kterého jsme dosáhli, cítili jsme, že pokud začneme tuto sezónu tam, kde jsme skončili tu předchozí, máme šanci bojovat o oba tituly, nejen konstruktérský.“
Piastri doplnil, že ačkoliv je nyní situace více napjatá a je o co hrát, samotný přístup k plnění cílů zůstává stejný. „V takovém scénáři je jasné, že se bude o co hrát, ale způsob, jak dosahovat svých cílů, je pořád stejný. Snažíte se odvést maximum,“ uvedl.
Lando Norris pak vysvětlil, že základní přípravy zachoval, přesto provedl drobné úpravy vyplývající z předchozích zkušeností. „Každý rok se učíte víc a víc a vždy mírně přizpůsobujete svůj přístup podle toho, co si odnesete ze zkušeností,“ uvedl.
Podle Norrise je důležité nekomplikovat přístup a soustředit se na detaily, které mohou přinést maximální výsledky. „Na každém víkendu se snažíte získat co nejvíce bodů. Co je dobré pro vás, je obvykle dobré pro tým, a co je dobré pro tým, je dobré pro vás,“ vysvětlil.
Oba piloti tedy kombinují osvědčené metody s drobnými adaptacemi, aby zůstali konkurenceschopní a byli připraveni čelit tlakům závěru sezóny.
Lando Norris uvedl, že přístup k závodům je stále jednoduchý. „Na každém víkendu se snažíte získat co nejvíce bodů. Co je dobré pro vás, obvykle pomáhá týmu, a co je dobré pro tým, pomáhá vám. To nám hodně usnadňuje práci,“ vysvětlil.
Se čtyřmi závody do konce sezóny 2025 vede Norris šampionát jen s jednobodovým náskokem před svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim. I přesto zůstává hrozbou Max Verstappen z Red Bullu, který se bodově drží blízko a může McLaren duo ohrozit.
Tým z Wokingu si konstruktérský titul pro sezónu 2025 zajistil již na Grand Prix Singapuru, což dodalo pilotům i celému týmu velkou dávku sebevědomí. McLaren nyní stojí před úkolem zvládnout tlak a přetavit dosavadní dominanci v možný dvojitý triumf v šampionátu konstruktérů i u jezdeckého titulu.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
