Jak na houpačce - dopoledne deštivo, odpoledne se nad Zandvoort nastěhuje slunce a nabízí prakticky optimální podmínky. Třetí trénink závodnímu poli moc šancí vyzkoušet si vozy pro kvalifikaci nenabídl; trať jim byla k dispozici necelých 18 minut.
S ohledem na povětrnostní podmínky byly teploty a vůbec počasí oproti dopoledni odlišné - teplota povyskočila na 24°C, trati na 31°C, vlhkost vzduchu se držela na 67 procentech, ale oproti předchozím dnům bylo prakticky bezvětří (1,0 km/h). "Rosničkáři" ovšem predikovali 40% možnost deště. Piloti měli k dispozici pneumatiky tvrdosti C3-C1, ty si v druhém tréninku mohli náležitě vyzkoušet. Slunce sice svítilo, ale nešly přehlédnout mraky nad mořem.
Q1 - 18 minut:Bylo neuvěřitelné, že v boxech Williamsu byl téměř připraven monopost pro Sargeanta, ovšem na začátku Q1 ještě mechanici usilovně pracovali. Právě kvůli němu toho piloti nemohli v posledním tréninku mnoho vyzkoušet, zvláště domácí Verstappen měl před oranžovými tribunami co dohánět - ve druhém a třetím tréninku pro něj byla TOP 3 mimo dosah. Na trať vyjel jako první Hülkenberg a stanovil výchozí čas 1:13,062. Záhy se přes něj začali dostávat ostatní piloti, nakonec se po sérii prvních pokusů dostal do čela Hamilton (1:11,375) s náskokem 0,002 vteřiny před Norrisem. Verstappen čekal osm minut, než se vydal na trať a jeho výkon rozhodně nebyl excelentní, ale stačil na třetí místo (1:11,393). Norris přitom při svém pokusu ještě v zatáčce 10 chytil smyk, jenž ho nějaký čas stál.
Do křížku se dostali v zatáčce 9 Pérez a Hamilton. Lewis se stěhoval co nejvíc ke kraji a neměl kam uhnout, ovšem Checo měl o situaci jiný názor: "Co tam ten **** idiot dělá? ****!" stěžoval si do vysílačky. Hamilton na boxovou zídku vyslal lakonický vzkaz: "Byl jsem co nejvíc mimo jeho dráhu."
Do nepříjemné situace se dostával Sainz jrl, jemuž nevyšel ani druhý pokus. Před jeho posledním pokusem dokonce figuroval na 18. místě. Verstappen ani druhý pokus nedokončil, protože chyboval za šikanou. V ohrožení se tak ocitl i Pérez, ale o všem rozhodly poslední pokusy - Sainz jr. vykouzlil v té chvíli nejlepší čas 1:11,327, za něj se zařadil Leclerc (1:11,370), ale poslední pokusy ještě vylepšili Pérez (1:11,006) a Russell (1:11,049) - který si pár minut předtím stěžoval, že jeho vůz nemá žádný přítlak. Ferrari se tak na poslední chvíli spasilo, zázrak u Williamsu se nekonal - Sargeant se na trať nedostal
Do Q2 nepostoupili: Ricciardo, Botas, Zhou, Ocon, Sargeant
Q2 - 15 minut:První na trať vyjely rudé oře z Maranella, ovšem časy nebyly příliš excelentní (1:11,835 Sainz jr., 1:11,665 Leclerc). Reálnou podobu časů nastolily McLaren - nejdříve Piasti (1:10,505) a po něm Norris o 0,009 vteřiny rychlejší. Verstappen stále nebyl v optimální pohodě, ale dokázal si zajistit klid časem 1:10,811.
McLareny a Russell (1:10,552) už na trať podruhé nevyjeli, totéž risknul i Verstappen. Ferrari musely zabojovat, ale situaci jim notně zkomplikovali výborným časem Albon. Po projetí cílem byl Sainz jr. na hraně, ale k všeobecnému překvapení ho nepřekonal Hamilton. To se naopak povedlo Strollovi a Leclercovi, takže Carlos zůstal před branami Q2.
Už při výjezdu se Verstappen ptal na možnost deště, protože obloha se čím dál kabonila. Nakonec i Q2 byla kompletně suchá. Sainz jr. si ještě v dojezdovém kole stěžoval, že Hülkenberg před ním zůstával v rychlých zatáčkách (při druhém pokusu), ale to už na věci nic nezměnilo.
Do Q3 nepostoupili: Sainz jr., Hamilton, Cunoda, Magnussen, Hülkenberg
Q3 - 12 minut:Oblaka stále houstla, proto se ihned po zahájení odpočtu vydali na trať Norris, Verstappen a Piastri, následovaní Leclercem a Gaslym. Nikdo nechtěl čekat, mohl přijít déšť a zhatit veškeré šance. Piastri zajel první měřený čas, ale z této trojice byl nakonec nejrychlejší Norris (1:10,074). Verstappen v poslední Luyjendijk Bocht vzal podlahou obrubník a hned žádal garáž, aby prověřila podvozek. Možná to byla ona desetina a půl, co mu chyběla na Norrise. Aston Martiny s Albonem a Pérezem zatím vyčkávali v boxech - zelené vozy hodlaly využít klid na trati a vyrazily po sedmi minutách. Odevzdaný Alonso po svém rychlém kole poslal na boxovu zídku vzkaz: "Víc už toho nedokážu!"
Necelé čtyři minuty před závěrem kvalifikace vyjeli na trati všichni ostatní, tedy včetně Péreze a Albona. První se do akce pustil Verstappen a na jeho jízdě byla vidět obrovská snaha, ale také drobné chybičky. Zajel druhý fialový sektor a po průjezdu oranžová masa na tribunách vybuchla nadšením, které ovšem po šesti vteřinách zhasl Norris - jako jediný se vešel pod 1:10,0 a určitě mu pomohl první nejrychlejší sektor. Leclerc se sice zlepšil, ale do TOP 4 nepronikl. Aston Martin zjevně připravil sám sebe o lepší výsledek, protože jediný pokus v této konstelaci nebyl dostatečný. Zajímavostí je, že Pérez opět nedokázal v rozhodujícím momentě zúročit poměrně nadějné výsledky z tréninků i prvních dvou částí kvalifikace.
Boj o startovní pozice měl hodinu resp. dvě a půl hodiny po skončení ještě dohru - byli diskvalifikováni Alex Albon a Lewis Hamilton. Podrobnosti jsou v samostatném článku.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
