Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Carlos Sainz začal novou etapu své kariéry s jasným cílem vrátit Williams zpět mezi vítěze a označil to za svůj životní projekt. Po odchodu z Ferrari, kde uvolnil místo sedminásobnému mistru světa Lewisovi Hamiltonovi, pečlivě zvažoval své možnosti a nakonec podepsal smlouvu s týmem Williams vedeným Jamesem Vowlesem, protože jej oslovila jejich dlouhodobá vize.
„Nic by mě v životě nepotěšilo víc než vstoupit do tak mladého projektu, jakým Williams je, a dostat ho na vrchol,“ řekl Sainz pro Motorsport Week. „Myslím, že to je nejlepší příběh, jaký může sportovec napsat, vybudovat rodinu a vyhrávat s touto rodinou lidí.“
Přestože sezóna nezačala podle jeho představ a Sainz se aktuálně nachází na osmnáctém místě šampionátu s šestnácti body, zatímco jeho týmový kolega Alex Albon je sedmý se sedmdesáti body, špatná startovní pozice jej neodradila. „Williams je dobré místo, už nyní ukazuje značný pokrok oproti loňsku. Nic mě nemotivuje víc než vrátit jeden z historicky nejvýznamnějších týmů Formule 1 zpět na vítěznou cestu. Vždy říkám Jamesovi, že je to teď můj životní projekt, je to to, co chci uskutečnit.“
Sainz však zdůraznil, že přestože jej dlouhodobá strategie Williamsu přitahovala, nyní se soustředí spíše na kratší horizont. „Raději myslím krátkodobě a rozděluji cíle po šesti měsících,“ vysvětlil. „Rád myslím po šesti měsících. Teď definujeme vůz pro příští rok a máme před sebou dalších šest měsíců, během nichž musíme zlepšit tým a provedení během víkendů, aby příští rok nám auto umožnilo bojovat o lepší výsledky než letošní vůz.“
„V F1 se vždy soustředím na horizont přibližně šesti měsíců, protože právě v tomto období může jezdec nejvíce ovlivnit vývoj. Během těchto šesti měsíců lze pracovat na autě v simulátoru, nastavovat týmovou strategii a zlepšovat fungování víkendů,“ vysvětlil Sainz.
Španěl ukázal, že jeho ambice přesahují osobní úspěch. „Mám jasnou šestiměsíční vizi, kam chceme dojít, a tam se snažím mít největší vliv,“ dodal. Williams tak získává jezdce plného energie a odhodlání, který chce tým posunout k lepším výsledkům.
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
