Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Max Verstappen si v chrámu rychlosti znovu došel pro vítězství. Poté, co v úvodu sváděl tvrdý souboj s Landem Norrisem, dokázal nizozemský šampion dostat závod pod kontrolu a dojet si v Monze pro své třetí vítězství letošní sezony. Záda mu na pódiu kryli oba McLareny, ale jejich cesta za výsledkem nebyla zcela bezproblémová.
Lando Norris se po startu pustil do Verstappena bez zábran a tlačil ho na samotnou hranici pravidel. „Co ten idiot dělá,“ rozčiloval se do vysílačky, když jej Nizozemec natlačil na trávu. Red Bull následně nařídil Verstappenovi, aby pozici vrátil, a situace se na chvíli uklidnila. Ve čtvrtém kole se ale mistr světa znovu dostal do vedení.
V závodě se tak pomalu začala psát kapitola Mclarenu. Oscar Piastri držel krok s Norrisem, zatímco Ferrari i Mercedes se snažily udržet tempo. Leclerc i Russell útočili, ale oranžové monoposty působily pevně a dobře vyváženě. Verstappen si v tu chvíli budoval náskok, McLaren kontroloval druhé a třetí místo.
Střed závodu přinesl typický vlak v DRS, ale v čele se drama stupňovalo. Verstappen po pit stopu vyjel za oběma McLareny a hrozilo, že by se situace mohla vyvinout pro jejich prospěch. Norris i Piastri dostali prostor od inženýrů na delší stint a věděli, že se bude rozhodovat v boxech.
Rozhodující moment přišel v závěru závodu. McLaren nejprve povolal do boxů Piastriho pro nové pneumatiky, zatímco Norris při své zastávce ztratil čas kvůli pomalé výměně. Na trať se tak vrátil až za svým týmovým kolegou. Krátce nato zazněla z boxové zdi jasná zpráva: „Pusť Landa před sebe a pak můžete závodit.“ Tím se okamžitě otevřela otázka týmové hierarchie.
Piastri se snažil přesvědčit tým, že si pozici vybojoval poctivě, ale McLaren trval na svém. Po krátké debatě do vysílačky mladý Australan ustoupil a pustil Norrise před sebe. „Teď můžete závodit,“ zaznělo z boxů. Norris už ale měl navrch a rychle si vybudoval náskok.
„Bylo to frustrující,“ připustil Piastri po závodě, zatímco Norris lakonicky dodal: „Tým věděl, že máme oba rychlost, a nakonec jsme přivezli dvojité pódium.“ V Red Bullu mezitím panovala spokojenost, Verstappen si připsal další triumf a potvrdil své mistrovské umění.
1. Max Verstappen (Red Bull)
2. Lando Norris (McLaren) +19,207 s
3. Oscar Piastri (McLaren) +21,351 s
4. Charles Leclerc (Ferrari) +25,624 s
5. George Russell (Mercedes) +32,881 s
6. Lewis Hamilton (Ferrari) +37,449 s
7. Alex Albon (Williams) +50,439 s
8. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +57,913 s
9. Kimi Antonelli (Mercedes) +59,762 s
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) +63,350 s
11. Carlos Sainz (Williams) +63,983 s
12. Oliver Bearman (Haas) +68,867 s
13. Yuki Tsunoda (Red Bull) +79,317 s
14. Liam Lawson (Racing Bulls) +80,522 s
15. Esteban Ocon (Haas) +1 kolo
16. Pierre Gasly (Alpine) +1 kolo
17. Franco Colapinto (Alpine) +1 kolo
18. Lance Stroll (Aston Martin) +1 kolo
Nedokončili:
Fernando Alonso (Aston Martin) – porucha zavěšení
Nico Hülkenberg (Sauber) – hydraulika
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
