Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Lando Norris se postaral o nejrychlejší čas ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel 1:19.878 a o pouhých 0,083 sekundy předstihl Charlese Leclerca z Ferrari. Třetí místo si vyjel Carlos Sainz ve Williamsu, čímž ukázal, že trať v Monze nabízí pestré možnosti pro různé týmy.
Slunečné odpoledne zahájilo druhý trénink FP2 v Monze. George Russell jako první zajel čas na tvrdých pneumatikách. V úvodních minutách se na čele střídali Verstappen a Russell, ale brzy převzali vedení jezdci McLarenu, nejdříve Oscar Piastri a následně Lando Norris.
Norris přiznal, že trať byla náročná: „Měl jsem lehký skluz vzadu v druhé části druhé šikany, když jsem šel příliš agresivně na obrubník,“ hlásil přes rádio. Jeho okamžitá reakce při dalším průjezdu na měkkých pneumatikách však zajistila nejrychlejší čas druhého a třetího sektoru a vrchol tabulky časů.
Pouhých deset minut po startu tréninku byla vyvěšena červená vlajka, protože Andrea Kimi Antonelli havaroval s Mercedesem do štěrku v Lesmu 2. „Zahrabal jsem se,“ hlásil přes rádio. „Omlouvám se za to.“
Incident ukázal, jak náročná je Monza, kde i malá chyba může vést k vyjetí z trati. Vůz nebyl vážně poškozený, ale Antonelli se znovu připravil o drahocenný čas, kilometry a ostatní jezdci museli přerušit své pokusy.
Nástrahy Monzy se ukázaly i pro Pierra Gaslyho a Alexandra Albona, kteří museli vyjet do štěrku, stejně jako Paul Aron a Isack Hadjar. Albon po svém výjezdu komentoval: „Velký výjezd mimo trať, zkontrolujte podlahu vozu,“ což ukázalo, že i malé chyby mohou rychle ovlivnit tempo na trati.
Oscar Piastri se mezitím ocitl pod vyšetřováním FIA za nedodržení pokynů ředitelství závodu, zatímco Gabriel Bortoleto dostal poznámku za porušení žlutých vlajek. McLaren ale i přes problémy s pravým zrcátkem u obou vozů ukázal, že si stále udržuje vysokou konkurenceschopnost.
Charles Leclerc na měkkých pneumatikách zajel druhý nejlepší čas, pouhých 0,083 sekundy za Norrisem. „Žádná přilnavost. Vůbec žádná,“ stěžoval si Leclerc přes rádio Ferrari, což ukázalo, že i talentovaní jezdci Ferrari museli bojovat s adhezí vozu.
Max Verstappen měl problémy s RB21 na měkkých pneumatikách, popisoval vůz jako „velmi nervózní“ a stěžoval si, že zadní část auta se při každém menším výskoku ztrácí. Přesto dokázal svůj čas zlepšit a posunout se na páté místo, za Norrisem zaostával jen o 0,199 sekundy.
Na závěr tréninku hlásil Lewis Hamilton možné technické problémy: „Mezi zatáčkami 6 a 7 mi stále vypadává výkon motoru.“ K tomu vyjel mimo trať u Lesmo 2, čímž znovu rozházel štěrk před Verstappenem.
I přes všechny komplikace zůstával Hamilton v boji o konkurenceschopné časy a připravoval se na dlouhé jízdy před závodním víkendem.
Celý trénink ukázal, že Monza je náročná jak pro jezdce, tak pro týmy, a i malá chyba může mít velký dopad na výsledky.
1. Lando Norris – McLaren – 1:19.878
2. Charles Leclerc – Ferrari – +0.083
3. Carlos Sainz – Williams – +0.096
4. Oscar Piastri – McLaren – +0.181
5. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.192
6. Max Verstappen – Red Bull – +0.199
7. Alexander Albon – Williams – +0.301
8. Nico Hulkenberg – Sauber – +0.363
9. Yuki Tsunoda – Red Bull – +0.391
10. George Russell – Mercedes – +0.398
11. Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.505
12. Gabriel Bortoleto – Sauber – +0.597
13. Lance Stroll – Aston Martin – +0.650
14. Oliver Bearman – Haas – +0.729
15. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.767
16. Esteban Ocon – Haas – +0.776
17. Liam Lawson – Racing Bulls – +0.933
18. Pierre Gasly – Alpine – +1.224
19. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – +1.489
20. Franco Colapinto – Alpine – +1.686
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
