Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Oscar Piastri zajel třetí nejlepší čas třetího volného tréninku na Velké ceně Itálie, když za sebou nechal Maxe Verstappena a George Russella. Jezdec Mclarenu potvrdil, že tým má na Monze solidní tempo, i když Lando Norris tentokrát opět dominoval.
Trénink se jel za téměř ideálních podmínek, s jasnou oblohou a suchým povrchem, což umožnilo jezdcům rychle se dostat do tempa. Úvodní měřítko nastavil Yuki Tsunoda časem 1:20.775, než Max Verstappen převzal vedení s 1:20.040. Charles Leclerc se posunul na druhé místo, ale během průjezdu Parabolicou měl menší moment, který mu zkomplikoval pokus o nejrychlejší kolo.
Jak se trénink blížil ke konci, Verstappen, který jezdil na měkkých pneumatikách, zlepšil svůj čas na 1:19.688, zatímco Lewis Hamilton zrychlil na střední směsi a dostal se na druhou příčku, jen čtvrt sekundy za Verstappenem. Ostatní jezdci, včetně Estebana Ocona, měli menší komplikace, když se Red Bull a Haas dostali do vzájemného souboje. Verstappen po incidentu nešetřil slovy frustrace: „On je takový idiot“
Do závěrečných dvaceti minut přešli na měkké pneumatiky také jezdci McLarenu, kteří vedou šampionát. Lando Norris dokázal zajet nejrychlejší čas 1:19.331, o 0,247 sekundy rychleji než Piastri. Verstappen se mezi McLareny dostal na třetí místo a Isack Hadjar skončil čtvrtý. Piastri pak zajistil McLarenu časem o pouhých 0,165 sekundy pomalejším druhé místo, což znamená, že tým má na Monze velmi konkurenceschopné tempo.
Leclercovy snahy o lepší umístění narušila chyba ve druhé Lesmo, kdy vyjel do štěrku. I přesto dokázal na posledním měřeném kole zajet čas 0,021 sekundy za Norrisem a obsadit druhé místo.
Konec tréninku tedy přinesl pořadí: Lando Norris první, Charles Leclerc druhý a Oscar Piastri třetí. McLaren tak ukázal, že dokáže držet krok s favority i na rychlé trati v Monze, přičemž jejich jezdci zůstávají klíčovými hráči při boji o přední příčky v závodě.
Celý trénink naznačil, že bitva o pole position a závodní výsledky bude těsná a napínavá. Těsné časy mezi nejlepšími třemi a méně než sekundovým rozdílem mezi celým polem ukazují, že fanoušky čeká dramatický závod.
1. Lando Norris – McLaren – 1:19.331
2. Charles Leclerc – Ferrari – +0.021
3. Oscar Piastri – McLaren – +0.165
4. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.167
5. George Russell – Mercedes – +0.184
6. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +0.227
7. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.267
8. Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.272
9. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.365
10. Alexander Albon – Williams – +0.389
11. Nico Hulkenberg – Kick Sauber – +0.406
12. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.530
13. Carlos Sainz – Williams – +0.576
14. Franco Colapinto – Alpine – +0.703
15. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +0.728
16. Liam Lawson – Racing Bulls – +0.801
17. Oliver Bearman – Haas F1 Team – +0.878
18. Pierre Gasly – Alpine – +0.916
19. Lance Stroll – Aston Martin – +0.916
20. Esteban Ocon – Haas F1 Team – +0.973
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
