Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Oscar Piastri zajel třetí nejlepší čas třetího volného tréninku na Velké ceně Itálie, když za sebou nechal Maxe Verstappena a George Russella. Jezdec Mclarenu potvrdil, že tým má na Monze solidní tempo, i když Lando Norris tentokrát opět dominoval.
Trénink se jel za téměř ideálních podmínek, s jasnou oblohou a suchým povrchem, což umožnilo jezdcům rychle se dostat do tempa. Úvodní měřítko nastavil Yuki Tsunoda časem 1:20.775, než Max Verstappen převzal vedení s 1:20.040. Charles Leclerc se posunul na druhé místo, ale během průjezdu Parabolicou měl menší moment, který mu zkomplikoval pokus o nejrychlejší kolo.
Jak se trénink blížil ke konci, Verstappen, který jezdil na měkkých pneumatikách, zlepšil svůj čas na 1:19.688, zatímco Lewis Hamilton zrychlil na střední směsi a dostal se na druhou příčku, jen čtvrt sekundy za Verstappenem. Ostatní jezdci, včetně Estebana Ocona, měli menší komplikace, když se Red Bull a Haas dostali do vzájemného souboje. Verstappen po incidentu nešetřil slovy frustrace: „On je takový idiot“
Do závěrečných dvaceti minut přešli na měkké pneumatiky také jezdci McLarenu, kteří vedou šampionát. Lando Norris dokázal zajet nejrychlejší čas 1:19.331, o 0,247 sekundy rychleji než Piastri. Verstappen se mezi McLareny dostal na třetí místo a Isack Hadjar skončil čtvrtý. Piastri pak zajistil McLarenu časem o pouhých 0,165 sekundy pomalejším druhé místo, což znamená, že tým má na Monze velmi konkurenceschopné tempo.
Leclercovy snahy o lepší umístění narušila chyba ve druhé Lesmo, kdy vyjel do štěrku. I přesto dokázal na posledním měřeném kole zajet čas 0,021 sekundy za Norrisem a obsadit druhé místo.
Konec tréninku tedy přinesl pořadí: Lando Norris první, Charles Leclerc druhý a Oscar Piastri třetí. McLaren tak ukázal, že dokáže držet krok s favority i na rychlé trati v Monze, přičemž jejich jezdci zůstávají klíčovými hráči při boji o přední příčky v závodě.
Celý trénink naznačil, že bitva o pole position a závodní výsledky bude těsná a napínavá. Těsné časy mezi nejlepšími třemi a méně než sekundovým rozdílem mezi celým polem ukazují, že fanoušky čeká dramatický závod.
1. Lando Norris – McLaren – 1:19.331
2. Charles Leclerc – Ferrari – +0.021
3. Oscar Piastri – McLaren – +0.165
4. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.167
5. George Russell – Mercedes – +0.184
6. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +0.227
7. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.267
8. Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.272
9. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.365
10. Alexander Albon – Williams – +0.389
11. Nico Hulkenberg – Kick Sauber – +0.406
12. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.530
13. Carlos Sainz – Williams – +0.576
14. Franco Colapinto – Alpine – +0.703
15. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +0.728
16. Liam Lawson – Racing Bulls – +0.801
17. Oliver Bearman – Haas F1 Team – +0.878
18. Pierre Gasly – Alpine – +0.916
19. Lance Stroll – Aston Martin – +0.916
20. Esteban Ocon – Haas F1 Team – +0.973
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
