Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Oscar Piastri vede šampionát jezdců, ale jeho náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem se po kontroverzní týmové režii v Itálii výrazně zmenšil. V závěru Velké ceny Itálie totiž Piastri nechal Norrise projet na druhou pozici, což vyvolalo diskuzi o tom, jak moc by tým měl zasahovat do boje svých jezdců.
Australský pilot je přesvědčený, že udělal správně, když tým staví nad osobní ambice. „Měli jsme tento týden velmi dobré diskuse o tom, co se stalo a co lze zlepšit. Je to vždy takový učební proces,“ řekl Piastri pro ESPN. „Ale nakonec vím, že tým má mé nejlepší zájmy na srdci. Chci chránit týmový úspěch, protože bez něj nemohu dosáhnout vlastního. To je pro mě velmi důležité.“
V McLarenu je vždy prioritou mistrovství týmů, proti kterému se vyplácí odměny přesahující 100 milionů dolarů ročně. Obecná dohoda je, že jezdci nebudou ohrožovat týmovou pozici v Poháru konstruktérů, i když s jistotou druhého místa letos mají Piastri i Norris prostor zaměřit se více na své individuální ambice.
Piastri odmítá jednat tvrdě jen kvůli vlastnímu zisku. „Ne za cenu budoucího úspěchu,“ řekl. Jeho postoj ukazuje, že i v boji o titul mu stále stojí tým na prvním místě a osobní ambice podřizuje dlouhodobé strategii.
Australský jezdec se do Formule 1 dostal s McLarenem v roce 2023 po úspěšné kariéře v juniorských sériích programu Alpine a v roce 2022 usedl do závodního vozu v rámci soukromých testů, který mu francouzský tým nabídnul. McLaren byl natolik odhodlaný, že předčasně ukončil smlouvu s Danielem Ricciardem a zaplatil odškodnění přibližně 20 milionů dolarů, což Piastriho loajalitu vůči týmu ještě více posílilo.
Stejně tak i jeho týmový kolega Lando Norris prokázal věrnost McLarenu, přestože měl možnost tým opustit. To vysvětluje, proč oba jezdci přijímají týmové instrukce, i když to krátkodobě znamená osobní oběť.
Piastri tak vsází na dlouhodobý zisk. Jeho filozofie je jasná – osobní úspěch nemůže přijít na úkor týmu, protože skutečný triumf, ať už v šampionátu jezdců nebo v týmových výsledcích, závisí na síle a podpoře celého McLarenu.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
