Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Oscar Piastri vede šampionát jezdců, ale jeho náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem se po kontroverzní týmové režii v Itálii výrazně zmenšil. V závěru Velké ceny Itálie totiž Piastri nechal Norrise projet na druhou pozici, což vyvolalo diskuzi o tom, jak moc by tým měl zasahovat do boje svých jezdců.
Australský pilot je přesvědčený, že udělal správně, když tým staví nad osobní ambice. „Měli jsme tento týden velmi dobré diskuse o tom, co se stalo a co lze zlepšit. Je to vždy takový učební proces,“ řekl Piastri pro ESPN. „Ale nakonec vím, že tým má mé nejlepší zájmy na srdci. Chci chránit týmový úspěch, protože bez něj nemohu dosáhnout vlastního. To je pro mě velmi důležité.“
V McLarenu je vždy prioritou mistrovství týmů, proti kterému se vyplácí odměny přesahující 100 milionů dolarů ročně. Obecná dohoda je, že jezdci nebudou ohrožovat týmovou pozici v Poháru konstruktérů, i když s jistotou druhého místa letos mají Piastri i Norris prostor zaměřit se více na své individuální ambice.
Piastri odmítá jednat tvrdě jen kvůli vlastnímu zisku. „Ne za cenu budoucího úspěchu,“ řekl. Jeho postoj ukazuje, že i v boji o titul mu stále stojí tým na prvním místě a osobní ambice podřizuje dlouhodobé strategii.
Australský jezdec se do Formule 1 dostal s McLarenem v roce 2023 po úspěšné kariéře v juniorských sériích programu Alpine a v roce 2022 usedl do závodního vozu v rámci soukromých testů, který mu francouzský tým nabídnul. McLaren byl natolik odhodlaný, že předčasně ukončil smlouvu s Danielem Ricciardem a zaplatil odškodnění přibližně 20 milionů dolarů, což Piastriho loajalitu vůči týmu ještě více posílilo.
Stejně tak i jeho týmový kolega Lando Norris prokázal věrnost McLarenu, přestože měl možnost tým opustit. To vysvětluje, proč oba jezdci přijímají týmové instrukce, i když to krátkodobě znamená osobní oběť.
Piastri tak vsází na dlouhodobý zisk. Jeho filozofie je jasná – osobní úspěch nemůže přijít na úkor týmu, protože skutečný triumf, ať už v šampionátu jezdců nebo v týmových výsledcích, závisí na síle a podpoře celého McLarenu.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
