Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Fernando Alonso měl na Monze našlápnuto k solidnímu bodovému zisku, když se kvalifikoval osmý, jenže už v 25. kole jej vyřadila neočekávaná porucha zavěšení. „Zavěšení selhalo, to je neuvěřitelné,“ lamentoval Španěl poté, co A525 dojel zpět do boxů.
„Vypadá to, že se zavěšení zlomilo a museli jsme odstoupit,“ vysvětloval Alonso pro DAZN. „Je to obrubník, který jsme používali celý víkend a auta ho stále využívají i v závodě, takže budeme muset analyzovat, co se stalo.“
Aston Martin později vysvětlil, že příčinou Alonsova odstoupení bylo poškození zavěšení, způsobené odletujícími troskami ze štěrku na trati. „Tým může potvrdit, že Fernando byl v prvním kole zasažen štěrkem v několika místech, včetně zavěšení, což ho poškodilo,“ uvedli inženýři Aston Martinu. „Poškození jsme si neuvědomovali a postupné namáhání vedlo nakonec k selhání dílu.“
Incident začal hned po startu, když Lando Norris při boji o pozice zajel do trávy a štěrku. Alonso, který jel o čtyři místa za ním, se dostal do cesty odletujícím kamenům. „Takové věci se stávají vždy, když bojujeme o body,“ posteskl si Alonso. „Byly závody, kdy jsme byli úplně vzadu a nic se nestalo, ale tentokrát se smůla přiklonila k nám.“
Španěl dodal, že podobné situace ho připravily o desítky bodů. „V Monaku jsem byl šestý a odstoupil s problémem motoru. Dnes jsem byl sedmý a odstoupil kvůli zavěšení. Možná bych měl o 20 až 30 bodů víc, ale takový je závod.“
Po závodě v Monze se Aston Martin drží na šestém místě Poháru konstruktérů s 62 body, jen o bod před Racing Bulls. Alonso je momentálně dvanáctý v pořadí jezdců, těsně za svým týmovým kolegou Lancem Strollem s rozdílem dvou bodů.
Tento incident znovu ukázal, jak křehké a nevyzpytatelné mohou být závody Formule 1, i když má zkušený jezdec jako Fernando Alonso vše pod kontrolou.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
