Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Max Verstappen potvrdil v Monze svou neochvějnou kvalitu a vybojoval pole position pro Velkou cenu Itálie 2025. Nizozemec zvládl své kolo s maximální precizností a s časem 1:18.792 překonal Landa Norrise o pouhých 0,077 sekundy. „Bylo to neuvěřitelně těsné, ale věděl jsem, že kolo musí být naprosto čisté,“ komentoval Verstappen. „Auto fungovalo skvěle a zvládli jsme to přesně tam, kde jsme potřebovali.“
McLaren se opět ukázal jako hlavní vyzyvatel Red Bullu, když Norris skončil těsně druhý a jeho týmový kolega Oscar Piastri, lídr šampionátu, si zajistil třetí příčku. Norris uznal, že ztráta na Verstappena byla minimální: „Bylo to jen o pár setin, což je na Monze k vzteku. Ale ukázali jsme, že máme rychlost a zítra chceme bojovat o vítězství.“
První část kvalifikace (Q1) nabídla drama už od samého začátku. Carlos Sainz přišel o svůj první rychlý pokus kvůli překročení limitů trati a Max Verstappen se rovněž nevyhnul chybě v Lesmu. McLareny ovšem brzy ukázaly svou sílu, Norris s Piastrim obsadili čelo. V problémech se ocitl debutant Isack Hadjar, který po chybě skončil až šestnáctý a vůbec poprvé v kariéře nepostoupil dál.
V Q2 se ke slovu dostal Verstappen, který si pomohl slipstreamem od Piastriho a šel do čela. Norris měl komplikace po chybě v Rettifilu a dlouho neměl zaznamenaný čas. „Museli jsme zariskovat s načasováním,“ přiznal inženýr McLarenu. Nakonec se Norris dokázal vrátit zpět a zajistit si postup do Q3, i když se držel mimo první trojku. Zklamáním byl Williams, který po chybách Albona i Sainze vypadla už v této fázi.
Finále kvalifikace nabídlo vyrovnanou bitvu čtyř týmů. Ferrari, Mercedes, McLaren i Red Bull se střídaly v čele, než Verstappen v rozhodujících okamžicích předvedl další kolo na hranici možností. Charles Leclerc sice krátce držel první místo, ale Red Bull měl odpověď. „Bylo to o setinách, ale věděl jsem, že poslední sektor mám silný,“ řekl Verstappen.
Lando Norris na chvíli vystřelil do čela díky Piastriho pomoci s tahem na rovinkách, jenže Verstappen okamžitě zareagoval. S novým rekordem okruhu si vzal pole position zpět. „S Piastrim jsme to dobře načasovali, byla to skvělá týmová práce,“ uznal Norris. „Ale Max byl dnes prostě o kousek lepší.“
Mercedes se musel spokojit s místy na konci první pětky. George Russell i Kimi Antonelli sice drželi krok, ale nedokázali se dostat na úroveň Red Bullu a McLarenu. „Na softy jsem jít nechtěl, ale tým se rozhodl jinak,“ stěžoval si Russell po svém posledním pokusu.
Do nedělního závodu tak Verstappen odstartuje z první řady vedle Norrise, s Piastrim a Leclercem hned za nimi. Kombinace rychlosti Red Bullu a odhodlání McLarenu slibuje, že se fanoušci na Monze dočkají velkolepé bitvy o vítězství. „Pole je skvělé, ale to hlavní přijde až zítra,“ dodal Verstappen s úsměvem. „Na Monze se může stát cokoliv.“
1. Max Verstappen – Red Bull – 1:18.792
2. Lando Norris – McLaren – 1:18.869
3. Oscar Piastri – McLaren – 1:18.982
4. Charles Leclerc – Ferrari – 1:19.007
5. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:19.124
6. George Russell – Mercedes – 1:19.157
7. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:19.200
8. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – 1:19.390
9. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:19.424
10. Yuki Tsunoda – Red Bull – 1:19.519
11. Oliver Bearman – Haas – 1:19.446
12. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – 1:19.498
13. Carlos Sainz – Williams – 1:19.528
14. Alex Albon – Williams – 1:19.583
15, Esteban Ocon – Haas – 1:19.707
16. Isack Hadjar – Racing Bulls – 1:19.917
17. Lance Stroll – Aston Martin – 1:19.948
18. Franco Colapinto – Alpine – 1:19.992
19. Pierre Gasly – Alpine – 1:20.103
20. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:20.279
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.