Když jsou jsou peníze, lze si leccos dovolit. Není to tak dávno, kdy se zaměstnanci Sauberu báli o to, zda vůbec dostanou peníze a někteří už toho měli dost a přešli ke konkurenci. Nyní se karta obrací.
Sauber v červenci letošního roku díky Longbow Finance zažehnal obavy o svou existenci a nyní se může vydat cestou posilování specializovaných oblastí.
Už byl v rámci Grand Prix Itálie potvrzen nově příchozí vedoucí aerodynamiky Nicolas Hennel de Beaupreau, Francouz se zkušenostmi od týmu Lotus, ještě před ním, na konci letní pauzy, byl angažován Xevi Pujolar (více zde). Nyní přichází další posila v oblasti strategie.
Šestadvacetiletá Ruth Buscombe je absolventkou univerzity v Cambridge, katedry inženýrství, její diplomová práce, vytvářená pro potřeby FIA a dotýkající se aplikace zařízení DRS, probíhala pod dohledem bývalého šéfa Jaguaru a Red Bullu Toma Purnella. Spolupracovala rovněž se Susie Wolffovou v nadaci Dare To Be Different. Někdejší testpilotka Williamsu ji ocenila jako skutečnou odbornici.
"Mít někoho jako Ruth na místě vyslankyně pro Dare To Be Different je neocenitelné - ve své profesi je absolutní špička a může se stát inspirací pro další ženy, které chtějí rozvinout svou kariéru v oblasti závodní strategie. Rádi bychom zviditelnili ženy jako ona, protože dosáhla v motoristickém sportu neuvěřitelných úspěchů," chválí Ruth Susie Wolffová.
Po svém angažmá u Ferrari, které skončilo v listopadu 2015 se Ruth přemístila k týmu Haas, kde zastávala post hlavního závodního stratéga. Po sedmi měsících tedy opět mění působiště, i když u amerického týmu už nebyla vidět od června kvůli údajným rozporům s blíže neurčenými zástupci týmu.
"Náš tým tímto potvrzuje jmenování Ruth Buscombe na pozici strategické inženýrky. Svou funkci začne vykonávat od Grand Prix Malajsie," potvrdilo příchod britské inženýrky vedení týmu Sauber, které si od jejího angažmá slibuje především posun z jedenácté, poslední pozice v poháru konstruktérů.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.