Pro švýcarský tým nezačala sezóna tím nejlepším způsobem. Chyběly peníze, vývoj nešel tím správným směrem, dokonce se v jednu chvíli pochybovalo, jestli Sauber situaci vůbec ustojí. Ale zázraky se dějí nejen na řece Hudson a tým je nyní v jiné pozici.
V nouzi už hodně velké se objevil spasitel Longbow Finance a tým možná ne v hodině dvanácté, ale určitě v dost podobném čase zachránil (podrobnosti zde). Sauber tak mohl zahájit aktualizační program a jeho naděje pro příští rok se podstatně zvedly. Je tu ale ještě jedna okolnost, která může být pro tým důležitá. Vzhledem k dostatku financí už tým není ovlivňovám angažováním pilotů, kteří by přinesli "věno" v podobě sponzorských příspěvků.
"U Sauberu jsme nikdy nepřijali pilota jen z důvodu finančních. Bylo nutné je zvážit, ale také jsme vždy posuzovali jeho schopnosti a museli jsme být přesvědčeni, že jeho příchod bude mít i kvality závodní. Pochopitelně pokud by zde byl požadavek na určitou podporu, museli bychom vzít tento fakt v úvahu, ale současná situace to nevyžaduje. Takže na naší dosavadní politice není třeba nic měnit. Nejdřív si vybereme pilota, pak se zajímáme o jeho zázemí," tvrdí Moniša Kaltenbornová serveru motorsport.com.
Při výhledu na rok 2017 je téměř jisté, že v týmu setrvá Marcus Ericsson; budoucnost Felipe Nasra zatím není zcela jistá, protože Brazilec je v současné době spojován s Williamsem, odkud odchází jeho krajan Felipe Massa. Nasr má za sebou silného sponzora, ale ve hře je ještě Lance Stroll, i když zatím není zcela vyřešena otázka jeho superlicence.
"Oba naši piloti se předvedli v dobrém světle. S ohledem na všechny aspekty jsme zatím neměli vůbec snadnou sezónu. Něco jsme dokázali kontrolovat, něco ale bylo zcela mimo naše možnosti. Bohužel ale ani jeden zatím neodvedl absolutně dobrou práci. Proto věřím, že s tím, co můžeme mít nyní k dispozici a dalšími informacemi ohledně našeho vozu ještě můžeme dosáhnout na nějaké body," je si Moniša vědoma svízelné situace a důležitosti předstihnout aspoň Manor kvůli prize money.
Přesto Kaltenbornová nehodlá ohledně angažmá pilotů pospíchat, i když "burza jezdců" nabírá na obrátkách. Nehodlá také zveřejňovat žádné spekulace nebo dávat prostor pro dohady. "Vše sdělíme v pravý čas. Nebudeme si dávat žádné konkrétní termíny, až budeme připraveni, tak vše oznámíme," dodává šéfová týmu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.