V posledních dnech se jméno týmu Vijaye Mallyi objevuje v médiích poměrně často. Nejdřív oslavné ódy ohledně postupu na čtvrté místo v Poháru konstruktérů, pak pokles, ale těsný boj s Williamsem a poté humbuk kolem údajného převzetí.
Uvnitř týmu se však nad takové věci povznášejí. Všímají si spíš toho, co se děje okolo, zvláště pak je zajímá příchod nového majitele F1 společnosti Liberty Media, která by se podle určitých indicií mohla pokusit o franšízový model amerického typu. Této možnosti si všímá i zástupce týmu Robert Fernley.
"Podle mě to je velmi vzrušující vývoj. Takhle bychom mohli mít to nejlepší z obou světových stran. Máme unikátní produkt vytvořený Bernie Ecclestonem, neboť Formule 1 je naprosto specifická a nemá nikde na světě obdobu. Nyní bude pokryta americkou mediální společností, takže může mít ten nejlepší sportovní marketing na světě. Pro mě to je opravdu maximálně nadějný potenciál," rozplývá se Fernley.
Ačkoliv Liberty Media uvádí, že hlavní rozhovory s týmy podporovanými automobilkami ještě nedošlo, už byl avizováno, že jednotlivé stáje by měly mít možnost se podílet na investicích do F1. Fernley si proto myslí, že franšízový systém bude pro Formuli 1 cestou vpřed, neboť může zajistit stabilitu týmům ve startovním poli.
"Podle mého názoru mohou vytvořit franšízový typ systému. Protože vytvořit tým F1 trvá roky. Majitelé přicházejí a odcházejí. Nyní potřebujeme schopnost vytvořit menší týmy a pro příchozí majitele zabezpečit určitou časovou periodu, pokud se jim třeba nebude dařit, tak je i do jisté míry podpořit, aby se mohli přes toto období přenést. To je případ týmů v kritické situaci, protože jim dlouho trvá, než se je podaří dobudovat. Lidé přirozeně kupují funkční týmy, ale musí být součástí fanšízového systému," domnívá se Fernley.
Tanec kolem Bernie EcclestoneaFernley se rovněž vyjádřil k otázce, jaký bude po změně majitele osud Bernie Ecclestonea. I tady je přes určité výhledy široké pole pro bujné dohady. Hovoří se o jeho potvrzení ve funkci výkonného ředitele, zrovna tak o jeho definitivním odchodu.
"Nikdy jsem nepochyboval o jeho dalším působení ve funkci výkonného ředitele. To je snad jasné, cokoli jiného by bylo jako předčasný start ve sprintu. Myslím, že Bernieho potřebujeme k tomu, aby vytvořil onu jedinečnou směs F1 a marketingových možností. Je třeba se dobře rozhlížet kolem. Musíme vědět, jaké mají noví majitelé zájmy a co hodlají s tímto produktem podniknout. Pak lze doufat, že můžeme přidat i něco my jim a podpořit je v jejich snahách. Ale dokud nebudeme mít další podrobnosti, je na spoustu věcí příliš brzy," dodává Fernley.
Máme dobrou strukturu, říká PérezForce India je rovněž středem pozornosti odborníků, protože se nenápadně, ale vytrvale posunuje vpřed. Před několika týdny vyhlásil Vijay Mallya boj o čtvrtou příčku - a hle, tým mu vysloveně dělá radost. Není ale třeba hledat nějaké zázračné prostředky, jak říká pilot Sergio Pérez, vysvětlení je vlastně jednoduché.
"Vše je ve struktuře týmu. Technicky máme velice dobré lidi, nepanuje tu žádné politikaření, takže se mohou soustředit na svou práci. A to je ten obrovský rozdíl v týmovém prostředí. Všichni se snaží být ještě lepší jako tým, což je klíč k úspěchu.
Ano, může být příjemné mít obrovský tým s velkým rozpočtem a početným zástupem zaměstnanců, ale taková věc se také může otočit proti vám. Je nutné se zaměřit na klíčová místa, kde musí lidé odvádět dobrou práci. To je onen obrovský rozdíl v týmech, zvláště s dobrým vedením," uvedl Pérez.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.