V posledních dnech se jméno týmu Vijaye Mallyi objevuje v médiích poměrně často. Nejdřív oslavné ódy ohledně postupu na čtvrté místo v Poháru konstruktérů, pak pokles, ale těsný boj s Williamsem a poté humbuk kolem údajného převzetí.
Uvnitř týmu se však nad takové věci povznášejí. Všímají si spíš toho, co se děje okolo, zvláště pak je zajímá příchod nového majitele F1 společnosti Liberty Media, která by se podle určitých indicií mohla pokusit o franšízový model amerického typu. Této možnosti si všímá i zástupce týmu Robert Fernley.
"Podle mě to je velmi vzrušující vývoj. Takhle bychom mohli mít to nejlepší z obou světových stran. Máme unikátní produkt vytvořený Bernie Ecclestonem, neboť Formule 1 je naprosto specifická a nemá nikde na světě obdobu. Nyní bude pokryta americkou mediální společností, takže může mít ten nejlepší sportovní marketing na světě. Pro mě to je opravdu maximálně nadějný potenciál," rozplývá se Fernley.
Ačkoliv Liberty Media uvádí, že hlavní rozhovory s týmy podporovanými automobilkami ještě nedošlo, už byl avizováno, že jednotlivé stáje by měly mít možnost se podílet na investicích do F1. Fernley si proto myslí, že franšízový systém bude pro Formuli 1 cestou vpřed, neboť může zajistit stabilitu týmům ve startovním poli.
"Podle mého názoru mohou vytvořit franšízový typ systému. Protože vytvořit tým F1 trvá roky. Majitelé přicházejí a odcházejí. Nyní potřebujeme schopnost vytvořit menší týmy a pro příchozí majitele zabezpečit určitou časovou periodu, pokud se jim třeba nebude dařit, tak je i do jisté míry podpořit, aby se mohli přes toto období přenést. To je případ týmů v kritické situaci, protože jim dlouho trvá, než se je podaří dobudovat. Lidé přirozeně kupují funkční týmy, ale musí být součástí fanšízového systému," domnívá se Fernley.
Tanec kolem Bernie EcclestoneaFernley se rovněž vyjádřil k otázce, jaký bude po změně majitele osud Bernie Ecclestonea. I tady je přes určité výhledy široké pole pro bujné dohady. Hovoří se o jeho potvrzení ve funkci výkonného ředitele, zrovna tak o jeho definitivním odchodu.
"Nikdy jsem nepochyboval o jeho dalším působení ve funkci výkonného ředitele. To je snad jasné, cokoli jiného by bylo jako předčasný start ve sprintu. Myslím, že Bernieho potřebujeme k tomu, aby vytvořil onu jedinečnou směs F1 a marketingových možností. Je třeba se dobře rozhlížet kolem. Musíme vědět, jaké mají noví majitelé zájmy a co hodlají s tímto produktem podniknout. Pak lze doufat, že můžeme přidat i něco my jim a podpořit je v jejich snahách. Ale dokud nebudeme mít další podrobnosti, je na spoustu věcí příliš brzy," dodává Fernley.
Máme dobrou strukturu, říká PérezForce India je rovněž středem pozornosti odborníků, protože se nenápadně, ale vytrvale posunuje vpřed. Před několika týdny vyhlásil Vijay Mallya boj o čtvrtou příčku - a hle, tým mu vysloveně dělá radost. Není ale třeba hledat nějaké zázračné prostředky, jak říká pilot Sergio Pérez, vysvětlení je vlastně jednoduché.
"Vše je ve struktuře týmu. Technicky máme velice dobré lidi, nepanuje tu žádné politikaření, takže se mohou soustředit na svou práci. A to je ten obrovský rozdíl v týmovém prostředí. Všichni se snaží být ještě lepší jako tým, což je klíč k úspěchu.
Ano, může být příjemné mít obrovský tým s velkým rozpočtem a početným zástupem zaměstnanců, ale taková věc se také může otočit proti vám. Je nutné se zaměřit na klíčová místa, kde musí lidé odvádět dobrou práci. To je onen obrovský rozdíl v týmech, zvláště s dobrým vedením," uvedl Pérez.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.