Mnozí ze zdejších čtenářů už si určitě mnohokrát položili otázku, kdo byl nejlepším pilotem celé historie F1. Jenže rozum napovídá, že taková srovnání nejsou zcela relevantní, přesto se neustále množí dohady tohoto druhu.
Byl nejlepší pětinásobný šampion Fangio? Dominoval by F1 fenomenální Clark? Nastavil by zcela jiné rekordy Lauda, nebýt jeho fatálního Nürburgringu? Pokračoval by Senna ve sbírání dalších titulů, kdyby se neodehrál tragický víkend v Imole? Kolikrát už jsme slyšeli podobné otázky, včetně dalších jmen - Jackie Stewart nemusel zůstat u tří titulů, Emerson Fittipaldi si zničil kariéru odchodem do brazilského národního týmu, Johna Surteese zase zastavilo v rozletu těžké zranění. Pořád hodnotíme piloty podle vyhraných GP a titulů, ale lze díky tomu říci, že se třeba Nigel Mansell právem krčí v žebříčku úspěšnosti někde vzadu?
Své k této problematice občas řeknou sami piloti, odborníci F1, týmoví zástupci nebo třeba sám Bernie Ecclestone. On pozvedl F1 na určitou úroveň a přes některé kontroverzní názory v ní strávil více než půl století, dokonce se mohl prezentovat i jako pilot. Jaký je tedy jeho názor? Zvolil by Fangia, Sennu, Schumachera nebo někoho jiného?
"Těžko říci. Ale kdybych měl vybrat jednu osobnost za ta léta, asi bych se rozhodl pro Alaina Prosta. Byl podle mého názoru lepší než Schumacher nebo Senna. Michael hodně těžil z podpory týmu nebo týmových kolegů a v některých případech to bylo stejné i u Ayrtona. Ale u Alaina to bylo jiné. Měl mnohokrát konkurenty i ve vlastním týmu," vysvětluje Ecclestone.
Kdyby však měl Bernie abstrahovat výsledky a zvolit osobního favorita, vybral by Rakušana Jochena Rindta. Ecclestone mu dokonce dělal manažera a je známá jeho poznámka, když ho Rindt přesvědčoval, že mu tato činnost nezabere víc než hodinu denně. "Nakonec jsem pro něj pracoval 23 hodin denně. Ale byli jsme si velice blízcí, jako kolegové i jako přátelé. Je to zcela určitě můj oblíbený pilot, ale nikoli nejlepší pilot všech dob. Za toho považuji Prosta," dodává někdejší šéf týmu Brabham a nejmocnější muž F1 Bernie Ecclestone.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
