Jednalo se o situaci v samém závěru Q2, kdy Romain Grosjean havaroval a zničil záď svého vozu, navíc defekt postihl i Jensona Buttona, takže i pilot McLarenu musel odstavit svůj vůz.
Sergio Pérez se v této fázi dostal nedovoleně v režimu žlutých vlajek kupředu, a ačkoliv tvrdil, že zpomalil, podle pořadatelů získal nedovolenou výhodu. Proto byl penalizován hned dvakrát - třemi místy na startovním roštu za předjetí Estebana Gutiérreze v režimu žlutých vlajek, dalších pět míst je důvodem zjištění, že mexický pilot přes signalizaci vlajkami nezpomalil. Pérez si navíc do své licence připíše tři trestné body.
"Pilot monopostu se startovním číslem 11 dostatečně nesnížil svou rychlost a nebyl připraven na změnu směru nebo zastavení, jak to vyžaduje článek 2.4.5, odstavec b v případě, že je signalizováno dvojitými žlutými vlajkami. V konkrétním případě šlo o oblast zatáček 9 a 10.
Komisaři vzali v úvahu skutečnost, že pilot měl ve dvou zatáčkách výrazně zpomalit a neučinil tak, přitom šlo o takzvané slepé zatáčky (včetně té, ve které došlo k nehodě a kde bylo havarované vozidlo v bariéře). Pilotu nemohlo být známo, zda je trať bezpečně průjezdná nebo částečně blokovaná a/nebo zda na ní nejsou traťoví maršálové kteří se pohybují na nebo vedle trati," uvádí se v oficiálním zdůvodění trestu.
Pérez, který postoupil právě díky zmíněné situaci do Q3, kde si však už své postavení nezlepšil a skončil desátý, odstartuje po posunu o 8 míst z deváté řady vedle Jolyona Palmera - do jeho umístění se promítlo ještě potrestání Romaina Grosjeana.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.