Očekává se tuhý boj o post dodavatele pneumatik do F1 a soupeři si začínají vyměňovat první navštívenky. Pirelli prohlásilo, že se nehodlá chovat jako Michelin a nebude svou účast podmiňovat vlastními pravidly.
Michelin oznámil krátce poté, co potvrdil svou účast v tendru na post dodavatele pneumatik pro F1, že má podmínku v podobě přechodu na osmnáctipalcové pneumatiky (více zde). Zástupci Pirelli naproti tomu tvrdí, že splní pouze to, co se od nich bude vyžadovat. "Budeme se řídit pravidly," dodává k tomu šéf Pirelli Paul Hembery.
"Ta jasně říkají, že od roku 2017 se mění pouze šíře pneu na 420 mm, což budeme respektovat. Žádné podmínky. Nebo by někdo ustoupil novému výrobci motorů, který by si jako podmínku vstupu do F1 kladl zvýšení objemu z 1,6 na 2.4 litru? Pokud vím, regule se nezměnily, takže předpokládám, že strategická skupina F1 trvá na daném rozměru," pokračuje Hembery. Na otázku, zda by Pirelli akceptovalo nový průměr pneumatik, kdyby si to vyžádaly týmy, odpověděl: "Proč by to dělaly? Osmnáctky si dejte na Fiestu a můžete jezdit rallye."
Šéf Pirelli je připraven vzít na vědomí, že strategická skupina může chtít nějaké změny prosadit, proto pokračuje: "FIA ve spolupráci s týmy a promotéry závodu stanoví velikost pneu a její typ. Tak to nyní funguje. Mohou kvůli větší dramatičnosti závodů přijít se změnou průměru třeba na dvacet palců 20 palců, ale nepřijde mi to přirozené. Už šířka 420 mm v motorsportu není příliš běžná. Ale jak jsem řekl, budeme vycházet z toho, co říkají pravidla, a podle toho budou vypadat naše produkty. Chcete průměr 20 palců? Uděláme ho. Chcete, aby pneumatiky vydržely bez výměny celý závod? Postaráme se o to. Stačí říci vaše požadavky a my se podle toho zařídíme. Ale nemáme právo si pravidla určovat. Přijít s nějakým návrhem, to ano. Ale diktovat si podmínky, touto cestou jít rozhodně nechceme," uzavírá Hembery.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.