Iceman tráví ve Ferrari pátou sezónu, v Rakousku pojede za maranellskou stáj 79. Grand Prix. Víc zatím absolvoval pouze v McLarenu, kde závodil v letech 2002-2006 - odtud také přestoupil na svou první štaci ke vzpínajícímu se koníkovi.
Pokud nebude Räikkönen mít možnost sedět ve Ferrari F1 i v příští sezóně, do jiného týmu přestoupit nehodlá. Tím by se s tímto prostředí podruhé rozloučil. K první pauze odešel od Ferrari po sezóně 2009. Dohady kolem mistra světa 2007 se vyrojily poté, co se objevily zprávy o snížení jeho platu jako podmínky pro setrvání v roce 2016.
Räikkönen má s Ferrari smlouvu do konce letošní sezóny, ale tým má na jeho setrvání v příštím roce opci. Fin dodal, že dosud nemá od vedení žádné zprávy o jeho záměrech, zároveň dodává, že vůbec necítí nějaké znepokojení. "Je tu smlouva a je podepsaná. Další otázky směřujte na tým," byl Kimi tradičně stručný. "Pokud nebudu ve Ferrari, nebudu ani nikde jinde, to je jednoduché. Hrabete se v tom víc než já."
"Pokud bych u Ferrari nebyl příští rok, tak tím můj život neskončí, ale rád bych tu zůstal. Mám za to, že se vše ubírá správným směrem, jsem si jist, že budeme vítězným týmem. I když se zlepšujeme, je třeba na tom pořád pracovat," pokračuje Räikkönen.
Jinak chladného Seveřana rozčilují spekulace zejména v italském tisku, podle nichž bude muset akceptovat nižší plat, aby dostal nabídku pro příští rok. "Rád bych věděl, kdo tenhle nesmysl napsal. Vůbec nemá představu, co v mé smlouvě je. Je to přesně ten typ zprávy, která vznikla jen proto, aby se něco napsalo."
Ostatně Kimi si to rychle zjistil a kontaktoval autora článku týkajícího se eventuálního snížení platu. "To vy jste napsal ty blbosti, které nejsou pravdivé... ano nebo ne? Píšete o mé smlouvě, ačkoliv jste nikdy ji neviděl? Takže vlastně uvádíte nepravdivé informace... Aha. Asi by bylo lepší, kdybyste začal psát o něčem smysluplném," popsal výměnu názorů Räikkönen, ačkoliv nejspíš byla hodně jednostranná.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.