Iceman tráví ve Ferrari pátou sezónu, v Rakousku pojede za maranellskou stáj 79. Grand Prix. Víc zatím absolvoval pouze v McLarenu, kde závodil v letech 2002-2006 - odtud také přestoupil na svou první štaci ke vzpínajícímu se koníkovi.
Pokud nebude Räikkönen mít možnost sedět ve Ferrari F1 i v příští sezóně, do jiného týmu přestoupit nehodlá. Tím by se s tímto prostředí podruhé rozloučil. K první pauze odešel od Ferrari po sezóně 2009. Dohady kolem mistra světa 2007 se vyrojily poté, co se objevily zprávy o snížení jeho platu jako podmínky pro setrvání v roce 2016.
Räikkönen má s Ferrari smlouvu do konce letošní sezóny, ale tým má na jeho setrvání v příštím roce opci. Fin dodal, že dosud nemá od vedení žádné zprávy o jeho záměrech, zároveň dodává, že vůbec necítí nějaké znepokojení. "Je tu smlouva a je podepsaná. Další otázky směřujte na tým," byl Kimi tradičně stručný. "Pokud nebudu ve Ferrari, nebudu ani nikde jinde, to je jednoduché. Hrabete se v tom víc než já."
"Pokud bych u Ferrari nebyl příští rok, tak tím můj život neskončí, ale rád bych tu zůstal. Mám za to, že se vše ubírá správným směrem, jsem si jist, že budeme vítězným týmem. I když se zlepšujeme, je třeba na tom pořád pracovat," pokračuje Räikkönen.
Jinak chladného Seveřana rozčilují spekulace zejména v italském tisku, podle nichž bude muset akceptovat nižší plat, aby dostal nabídku pro příští rok. "Rád bych věděl, kdo tenhle nesmysl napsal. Vůbec nemá představu, co v mé smlouvě je. Je to přesně ten typ zprávy, která vznikla jen proto, aby se něco napsalo."
Ostatně Kimi si to rychle zjistil a kontaktoval autora článku týkajícího se eventuálního snížení platu. "To vy jste napsal ty blbosti, které nejsou pravdivé... ano nebo ne? Píšete o mé smlouvě, ačkoliv jste nikdy ji neviděl? Takže vlastně uvádíte nepravdivé informace... Aha. Asi by bylo lepší, kdybyste začal psát o něčem smysluplném," popsal výměnu názorů Räikkönen, ačkoliv nejspíš byla hodně jednostranná.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.