Iceman tráví ve Ferrari pátou sezónu, v Rakousku pojede za maranellskou stáj 79. Grand Prix. Víc zatím absolvoval pouze v McLarenu, kde závodil v letech 2002-2006 - odtud také přestoupil na svou první štaci ke vzpínajícímu se koníkovi.
Pokud nebude Räikkönen mít možnost sedět ve Ferrari F1 i v příští sezóně, do jiného týmu přestoupit nehodlá. Tím by se s tímto prostředí podruhé rozloučil. K první pauze odešel od Ferrari po sezóně 2009. Dohady kolem mistra světa 2007 se vyrojily poté, co se objevily zprávy o snížení jeho platu jako podmínky pro setrvání v roce 2016.
Räikkönen má s Ferrari smlouvu do konce letošní sezóny, ale tým má na jeho setrvání v příštím roce opci. Fin dodal, že dosud nemá od vedení žádné zprávy o jeho záměrech, zároveň dodává, že vůbec necítí nějaké znepokojení. "Je tu smlouva a je podepsaná. Další otázky směřujte na tým," byl Kimi tradičně stručný. "Pokud nebudu ve Ferrari, nebudu ani nikde jinde, to je jednoduché. Hrabete se v tom víc než já."
"Pokud bych u Ferrari nebyl příští rok, tak tím můj život neskončí, ale rád bych tu zůstal. Mám za to, že se vše ubírá správným směrem, jsem si jist, že budeme vítězným týmem. I když se zlepšujeme, je třeba na tom pořád pracovat," pokračuje Räikkönen.
Jinak chladného Seveřana rozčilují spekulace zejména v italském tisku, podle nichž bude muset akceptovat nižší plat, aby dostal nabídku pro příští rok. "Rád bych věděl, kdo tenhle nesmysl napsal. Vůbec nemá představu, co v mé smlouvě je. Je to přesně ten typ zprávy, která vznikla jen proto, aby se něco napsalo."
Ostatně Kimi si to rychle zjistil a kontaktoval autora článku týkajícího se eventuálního snížení platu. "To vy jste napsal ty blbosti, které nejsou pravdivé... ano nebo ne? Píšete o mé smlouvě, ačkoliv jste nikdy ji neviděl? Takže vlastně uvádíte nepravdivé informace... Aha. Asi by bylo lepší, kdybyste začal psát o něčem smysluplném," popsal výměnu názorů Räikkönen, ačkoliv nejspíš byla hodně jednostranná.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.