Španělský pilot stáje Toro Rosso uvedl, že nedávný výrok Nikiho Laudy o chování a přístupu současných jezdců k F1 "naštval" nejen jeho. Naopak je podle nedávného průzkumu mezi fanoušky F1 přesvědčen, že současná generace pilotů má na budoucnost tohoto sportu "velmi pozitivní vliv".
V posledních sezónách se stále častěji ozývají kritické hlasy ohledně samotné koncepce F1 - počínaje problémy ve finanční sféře přes nové, příliš tiché hybridní motory až po malou dramatičnost v závodech, s níž je spjat i názor, že současné vozy je příliš lehké řídit. Lauda měl výhrady i k samotnému postoji pilotů (více zde).
"To, co se děje, se nám nelíbí," vysvětluje Carlos Sainz jr. "Nejsme nijak nadšení, že každý týden někdo přijde s kritikou formule 1. Je to naše práce, naše radost, proto nás netěší, když tento sport stále někdo kritizuje. Chceme se podílet na změnách a ukázat všem, že F1 je životaschopná, že řízení současných vozů, absolvování 70 závodních kol bez jediné chyby, není žádná legrace."
Aby se došlo k určité nápravě, GPDA (Asociace pilotů F1) spustila rozsáhlý průzkum mezi fanoušky a zajímala se o jejich názory na toto sportovní odvětví. Ozvaly se i varující hlasy, mezi nimiž byl například Jacques Villeneuve jr., mistr světa F1 z roku 1997; že by se na vyjádření příznivců F1 neměla přikládat přehnaná pozornost, Sainz jr. naopak věří, že to může být užitečný zdroj poznatků, na jejichž základě je možné úspěšně provést některé změny.
"Po anketě mezi fanoušky už budeme znát jejich postoj. Pak by bylo dobré svolat GPDA a posoudit, jak s nimi naložit. Prostě udělat takovou "příručku" nebo chcete-li itinerář, který by uváděl o co divákům a pilotům jde. To by mohlo tomuto sportu pomoci," dodává Sainz.
Je chvályhodné, že piloti mají zájem poměry v F1 zlepšit, ovšem je skutečností, že zájem o ni klesá v důsledku stále nudnějších závodů a také s ohledem na fakt, že hrozí další oslabení startovního pole. Variant je mnoho - bylo by zajímavé si přečíst názor i našich čtenářů, která z nich by zase postavila F1 na nohy.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.