Ačkoliv brazilský pilot považoval hrozící srážku s Mauriziem Arrivabenem v pit lane při prvním tréninku za nebezpečný moment, později už o inkriminovaném okamžiku s šéfem Ferrari vtipkoval.
Arrivabene sestoupil z pitwall a přecházel boxovou uličku ve chvíli, kdy Massa opouštěl garáž. Felipemu se podařilo prudkým zabržděním zabránit srážce. Později si s Mauriziem na dané téma dokonce zažertovali.
"Myslím, že nebezpečné to bylo především pro něj. Ale zastavil jsem a pak jsme se tomu zasmáli," popisuje situaci Massa. "Říkal jsem mu, ať je rád, že jsem v tom autě seděl já; být to někdo jiný, mohl už být zraněn." (snímky najdete zde).
Před čtyřiceti lety došlo při GP Holandska v zandvoortském depu k podobné situaci, ale při závodě. Poté, co ustal déšť, prakticky všichni piloti v boxech měnili pneumatiky. Tehdejší sportovní ředitel Ferrari Luca di Montezemolo, známý svou roztržitostí, chtěl přeběhnout ke zdi depa, ale nevšiml si Petersona, který vyrazil s novými pneumatikami do uličky.
Následoval náraz, Luca padl na zem, ale vzápětí se s bolestmi zvedl a odkulhal do garáže Ferrari. Tam si nechal ošetřit zlomenou nohu a na židli trůnil až do konce závodu, odmítl odvoz do nemocnice. Zlé jazyky tvrdily, že to udělal jen proto, aby vyčinil Laudovi za pozdní přechod na suché pneumatiky - Hunt byl v depu dřív a GP Holandska sice těsně, ale přesto vyhrál.
Massa se ještě vrátil k vyhlídkám do dalšího dne a krátce zhodnotil dnešní výkon. "Pokud se podíváte na naše časy na kolo, nejsou nic moc, ale jsme teprve na začátku. Důležité je, co jsme si na autě vyzkoušeli. Zdá se, že všechno funguje jak má, tak teď už jenom být zítra zase o něco lepší," dodává Massa.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Lando Norris po zisku svého premiérového titulu ve Formuli 1 v Abú Zabí promluvil s nebývalou upřímností a otevřeností o emocích a okolnostech, které jeho cestu na vrchol provázely.
Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.