Vývojová pilotka Lotusu Carmen Jordá hodnotí uplynulou sezónu. Co bylo tou největší věcí, kterou se během ní naučila? A co s ní bude dále?
Šéf závodního týmu Red Bullu Christian Horner vůbec nelituje veřejné kritiky Renaultu v této sezóně. Částečně tím chtěl zprávu dostat k správní radě a výkonnému ředitelovi francouzské automobilky, která neměla příliš velký přehled o dění ve Formuli 1.
Ferrari vždy povzbuzovalo Volkswagen ke vstupu do Formule 1. To, že v ní chybí, považuje za velmi podivné. Japonská Honda se sice trápí, může v ní ale dosáhnout skvělých věcí.
Technického ředitele Williamsu, Pata Symondse, porážka od Ferrari v letošní sezóně hodně mrzí. Třetí místo už neoslavovali tolik, co minulý rok.
Italský výrobce pneumatik pro vozy Formule 1 dnes oznámil směsi, které přiveze ke druhému a třetímu závodu sezóny 2016 - do Bahrajnu a do Číny.
Fernando Alonso si podle Rona Dennise plně uvědomoval, do čeho jde a jak velkým problémům bude McLaren čelit po obnovení partnerství s Hondou, která se do Formule 1 vrátila jako dodavatel motorů.
Pilot McLarenu Fernando Alonso v rozhovoru pro Top Gear vysvětluje, jak došlo na spekulace o tom, že by si mohl vzít rok volna. Jak osobně zvládal letošní náročnou sezónu, co by na vozech změnil a může McLaren stáhnout tak velkou ztrátu, jakou měl letos na přední týmy?
Carlos Sainz mladší se obává, že jeho Toro Rosso může v průběhu příští sezóny začít kvůli rok starému motoru ztrácet s tím, jak budou soupeři vylepšovat své agregáty.
Šéf závodního týmu Red Bullu, Christian Horner, vysvětluje důvody, proč v poslední době spolupráce s Renaultem moc nefungovala.
Provozní ředitel společnosti Renault Sport F1, Rémi Taffin, odhaluje příčiny problémů svých pohonných jednotek v sezóně 2015. Dostali se po vyřešení spolehlivosti i k navyšování výkonnosti? Byla v něčem užitečná spolupráce s Ilmorem? A jaké jsou jejich vyhlídky pro sezónu 2016?
Mercedes dal jasně najevo, že nepodezírá Ferrari ze špionáže ani z toho, že by v kauze inženýra Bena Hoylea získalo nějaké poznatky ohledně jejich motorových technologií, jak informovala i místní bulvární média.
McLaren letos prožil po obnovení partnerství s Hondou noční můru. Během zlepšení se výrazného zlepšení nedočkal a z pohledu bodů občas jen paběrkoval. Nyní podle svého výkonného ředitele Rona Dennise tvrdě pracuje na tom, aby se příští rok podobná situace neopakovala.
Sezóna Formule 1 už sice skončila, ale Daniel Ricciardo usedl o víkendu v rámci akce "Perth SpeedFest" ještě jednou za volant monopostu Red Bullu. V australském Perthu předvedl své umění za řevu atmosférického 2,4litrového V8 motoru Renault. Nechyběl ani mistr světa Alan Jones a další hvězdy, kterým přihlíželo 10 000 fanoušků.
Red Bull při hledání motorů pro příští sezónu usiloval o spojení s Mercedesem nebo s Ferrari. Nárokoval si přitom konkurenceschopné motory a požadoval aktuální specifikace. Jeho domnělé právo však prezident Ferrari Sergio Marchionne považoval za urážlivé.
Výkonný ředitel automobilky Fiat Chrysler (FCA), Sergio Marchionne, v pondělí prohlásil, že by mohli do Formule 1 vrátit Alfu Romeo.
O víkendu se členové závodního týmu Ferrari sešli při společném slavnostním předvánočním obědě. Probírali významné milníky své historie a živě se také debatovalo o vyhlídkách před příští sezónou 2016, v níž by už konečně chtěli porazit Mercedes.
Pirelli zveřejnilo zajímavá čísla z uplynulé sezóny 2015. Týkají se nejen pneumatik, ale i okruhů, předjížděcích manévrů, rychlostí, teplot a dalších faktů, které se týkají italského výrobce.
Danielovi Ricciardovi z Red Bullu momentálně v F1 nejvíce schází pořádný zvuk, který do roku 2013 produkovaly atmosférické V8 motory.
Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff nedávno varoval své piloty, že pokud nezvládnou vzájemné soupeření a dojde k poškození týmu, pak budou muset tým opustit. Na víkendové akci potvrdil, že Lewis Hamilton i Nico Rosberg jeho varování nejen slyšeli, ale i pochopili.
