Pirelli zveřejnilo zajímavá čísla z uplynulé sezóny 2015. Týkají se nejen pneumatik, ale i okruhů, předjížděcích manévrů, rychlostí, teplot a dalších faktů, které se týkají italského výrobce.
- celkový počet dodaných pneumatik: 35 964- 29 856 z nich bylo určeno pro závodní víkendy, 6 108 pro testování- 25 004 z nich byly hladké pneumatiky, 10 960 tvořily pneumatiky pro mokré či smíšené podmínky- celkový počet pneumatik, které byly využity během závodů: 17 580 (16 288 z nich byly slicky a 1 292 byly pro smíšené či mokré podmínky)- celkový počet recyklovaných pneumatik: všechny
- max. počet kilometrů ujetých na každé směsi (kromě testů): - super-měkká: Verstappen (1 838 km) - měkká: Rosberg (5 480 km) - středně-tvrdá: Massa (5 224 km) - tvrdá: Sainz (1 794 km) - přechodná: Vettel (482 km) - mokrá: Rosberg (297 km)
Zastávky v boxech- Celkový počet zastávek v boxech: 706 (8 z nich byly trestné průjezdy a jedna "stop & go" penalizace se zastavením)- Průměrný počet zastávek na závod: 37,1, což je 1,88 zastávek na jezdce- Nejvíce zastávek: 60 ve Velké ceně Maďarska- Nejméně zastávek: 17 ve Velké ceně Austrálie
Předjíždění
- Celkový počet předjížděcích manévrů: 509; průměr 26,8 na závod- Největší počet předjížděcích manévrů v suchém závodě: 60 ve Velké ceně Malajsie- Nejvyšší počet předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 39 ve Velké ceně Spojených států- Nejnižší počet předjížděcích manévrů v suchém závodě: 11 ve Velké ceně Austrálie- Pilot s nejvyšším počtem předjížděcích manévrů: Max Verstappen - 49- Pilot s nejvyšším počtem předjetí v jednom závodě: Sebastian Vettel - 13 v Kanadě- Nejméně často předjíždění pilot: Nico Rosberg a Lewis Hamilton - každému se to přihodilo třikrát- Pilot, který získal nejvíce pozic v prvním kole: Fernando Alonso - 28- Tým, který předvedl nejvíce předjetí: Toro Rosso - 94 (Verstappen 49, Sainz 45)- Tým, který byl předjížděn nejméně často: Mercedes (Hamilton i Rosberg třikrát)
Jak Pirelli počítá předjížděcí manévry: za předjížděcí manévr je považán takový, ke kterému dojde během letmých kol (tedy ne v prvním kole) a který poté jezdec udrží až do konce kola po cílovou čáru. Nepočítá změny pozic kvůli větším mechanickým problémům nebo předjíždění pilotů o kolo zpět, popř. když se vracejí do stejného kola s lídrem.
Okruhy a závodění- Nejdelší závod sezóny: Singapur - 2 hodiny, 2 minuty a 22,118 sekund- Nejkratší závod sezóny: Itálie - 1 hodina, 18 minut a 0,688 sekund- Nejrychlejší kolo závodu: Itálie - průměrná rychlost vítěze 235,903 km/h- Nejvyšší rychlost dosažená na pneumatikách Pirelli během velké ceny - 366,4 km/h (Pastor Maldonado ve Velké ceně Mexika)- Nejvyšší počet nejrychlejších kol: Lewis Hamilton - 19 (8 v závodech a 11 v kvalifikacích)- Největší počet kol ve vedení: 587 (Lewis Hamilton)
Tým Pirelli a hosté
- Počet členů týmu Pirelli, kteří cestují na každý závod: 60 (průměr)- Počet národností v týmu Pirelli F1: 10- Počet odlišných jazyků, kterými hovoří členové týmu: 14- Počet zápisníků, které Pirelli během sezóny rozšířilo: 2 050- Celkový počet přijatých hostů: 5 000- Počet prodaných pódiových kšiltovek Pirelli: 12 000
Pohostinství Pirelli v roce 2015
- Počet jídel servírovaných u Pirelli (včetně testů): 15 100- Litrů vody, která se vypila v motorhomu Pirelli během roku: 8 600- Kilogramů těstovin, které uvěřil šéfkuchař Pirelli: 420- Počet odlišných receptů zákusků, které byly připraveny u Pirelli: 55- Počet zákusků snězených u Pirelli: 7 000
Pirelli ve Formuli 1 (od roku 1950)- Závodů: 299- Vítězství: 140- Pole position: 143- Pódií: 427- Nejrychlejší kola: 147- Počet jezdeckých titulů: 10- Počet týmových titulů: 5
Další zajímavá čísla
- Počet pilotů (včetně třetích pilotů a mladých jezdců), kteří se od roku 2010 svezli s vozem Formule 1 vybaveným pneumatikami Pirelli: 98- Počet kilometrů, které ujely všechny směsi P Zero během roku 2015 (včetně testů, tréninků, kvalifikací a závodů: 308 797 (kromě prototypů pneumatik). Dle směsí: super-měkká 39 007, měkká 107 070, středně-tvrdá 114 727, tvrdá 33 842, přechodná 9 370, mokrá 4781 km.- Vzdálenost ujetá během testování v roce 2015 (kromě závodních víkendů): 62 557 km- Vzdálenost ujetá v závodech v roce 2015: 99 416 km- Počet nejrychlejších kol (v kvalifikaci i v závodě) stanovených mistrem světa: 19 (8 v závodě a 11 v kvalifikaci)- Nejnižší průměrná rychlost, s níž byl vyhrán suchý závod: 142,874 km/h (Nico Rosberg v Monaku)
Teploty dráhy- Nejnižší teplota asfaltu zaznamenaná během závodu (v neděli): 20 °C během Velké ceny Spojených států- Nejnižší teplota asfaltu zaznamenaná během závodního víkendu: 17 °C během víkendu Velké ceny Spojených států- Nejvyšší teplota asfaltu zaznamenaná během závodu (v neděli): 58 °C během Velké ceny Malajsie- Nejvyšší teplota asfaltu zaznamenaná během závodního víkendu: 58 °C během víkendu Velké ceny Malajsie
- Nejnižší teplota vzduchu zaznamenaná během závodu (v neděli): 15 °C během Velké ceny Kanady- Nejnižší teplota vzduchu zaznamenaná během závodního víkendu: 15 °C během víkendu Velké ceny Kanady- Nejvyšší teplota vzduchu zaznamenaná během závodu (v neděli): 37 °C během Velké ceny Malajsie- Nejvyšší teplota vzduchu zaznamenaná během závodního víkendu: 38 °C během víkendu Velké ceny Bahrajnu
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
McLaren zatím nepolevuje a směřuje k snadnému obhájení titulu v Poháru konstruktérů. Tato sezona se rýsuje jako jedna z nejpřevratnějších a nejdominantnějších kapitol v historii F1.
Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.
Odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu zasáhlo svět Formule 1 jako blesk z čistého nebe. Po letech úspěchů a dominance tak tým náhle ztrácí jednu ze svých klíčových postav.
Lewis Hamilton nedávno provedl zásadní změnu, která mu má pomoci lépe se adaptovat v novém týmu Ferrari. Tento krok je součástí jeho snahy urychlit proces zapracování a dosáhnout co nejrychlejšího zlepšení ve výkonech během sezóny.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.