Vývojová pilotka Lotusu Carmen Jordá hodnotí uplynulou sezónu. Co bylo tou největší věcí, kterou se během ní naučila? A co s ní bude dále?
Jak se rok pro tebe vyvíjel?Carmen Jordá: Pro mě šlo o opravdu dobrý rok a úžasnou zkušenost, při které jsem se toho tady od všech v Enstone hodně naučila. S týmem jsme prožili mnoho vzrušujících okamžiků a také několik náročnějších. I tak si myslím, že to bylo v průběhu roku dobře vyvážené.
Co bylo tím nejlepším okamžikem?CJ: Pro mě byl tím nejlepším začátek roku. Přijít do týmu Formule 1, vidět Enstone, být tam přivítána a odhalovat tohoto neuvěřitelného rodinného ducha, který tady panuje. Je to úžasné, protože něco takového jsem nikdy v minulosti nezažila, takže jsem byla moc vděčná.
Co bylo to nejdůležitější, co ses během letošního roku naučila?CJ: Nejdůležitější byl celý ten skrytý proces, který se ukrývá za řízením vozu F1. Kolem toho se odehrává tolik věcí, o kterých jsem nevěděla. Auta řídím už léta, ale tohle zkrátka není to stejné, proto se pro mě jednalo v učení se o velkou zkušenost.
Co děláš o vánocích?CJ: Jedinou věcí, kterou si nepřeji, je dostat se do letadla! Mám v plánu zůstat doma s rodinou.
Jaké máš novoroční předsevzetí?CJ: Ve Španělsku něco takového opravdu neděláme. Místo toho máme tradici, kdy o půlnoci pojídáme nějaké hrozny, a úder zvonu dává signál, kdy se do nich máme pustit. Pak si něco přejeme, což je podle mě trochu jako novoroční předsevzetí. Řekla bych, že mým přáním je řídit auto Formule 1.
Jak budeš tuto zimu trénovat?CJ: Bude to záležet na mém časovém plánu, ale mám za cíl několik dní o vánocích a na Nový rok odpočívat, protože jsem během roku byla v trénování přísná. Dám si krátkou přestávku a vrátím se odpočatá.
Co hodláš podnikat dále?CJ: Snad budu moci s týmem oznámit dobrou zprávu. Jsem nadšená tím, co ukrývá budoucnost a také něčím novým. Všichni doufáme v dobrý konec roku po náročném období.
Jakou barvu si myslíš, že budeme mít příští rok?CJ: Myslím si, že půjde určitě o žlutou. Rozhodně žlutá!
Jak bys třemi slovy shrnula rok 2015?CJ: Vyzývavý, vzrušující a ... vyvážený.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.