Výkonný ředitel automobilky Fiat Chrysler (FCA), Sergio Marchionne, v pondělí prohlásil, že by mohli do Formule 1 vrátit Alfu Romeo.
"Je to neuvěřitelné, jak značka Alfa zůstává v srdcích lidí. Z tohoto důvodu přemýšlíme o tom, že bychom ji vrátili zpět k závodění do Formule 1, jako našeho soupeře. Pro Alfu je návrat důležitý," uvádí Marchionne, jenž působí také jako prezident Ferrari.
Rudé vozy přitom v této sezóně nosí na zádi logo Alfy Romeo. V závěru sezóny Red Bull vyjednával o možnosti toho, že by v roce 2016 využíval motory Ferrari pod její značkou. K dohodě nakonec ale nedošlo a rakouský tým bude příští rok pokračovat s pohonnými jednotkami Renault, které si bude přejmenovávat dle svého sponzora na TAG Heuer.
Ferrari bude příští rok své motory dodávat novému americkému týmu Haas, Sauberu a Toro Rosso - poslednímu jmenovanému ale poskytne pouze rok staré specifikace z letošní sezóny.
Zakladatel Ferrari Enzo začínal jako šéf týmu Alfa Romeo před tím, než si ve 30. letech založil svůj vlastní. Alfa Romeo vyhrála první dva šampionáty v letech 1950 a 1951 - tehdy za ní nastupovali Ital Giuseppe "Nino" Farina a Argentinec Juan Manuel Fangio. Automobilka dodávala v do F1 motory v 60. a v 70. letech, jako konstruktor se vrátila v roce 1979, v roce 1985 se z ní ale opět stáhla jako konstruktér (i když poslední dva roky v ní působila pod hlavičkou týmu Euroracing) a v roce 1987 i jako dodavatel motorů.
Fiat Chrysler hodlá v příštích pěti letech investovat 1,3 miliardy Kč do Alfy Romea, Jeepu a Maserati, aby z nich učinili světové značky. Loni se prodalo jen 72 000 vozů značky Alfa Romeo, Marchionne by přitom rád pozvedl prodeje na 400 000 do roku 2018.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.