Mercedes dal jasně najevo, že nepodezírá Ferrari ze špionáže ani z toho, že by v kauze inženýra Bena Hoylea získalo nějaké poznatky ohledně jejich motorových technologií, jak informovala i místní bulvární média.
Německá automobilka podala na Hoylea žalobu kvůli tomu, že se pokusil získat důvěrná data o jejich závodních pohonných jednotkách těsně před tím, než jejich tým opustil. Očekávalo se, že nastoupí k Ferrari, to však uzavření smlouvy s tímto inženýrem popřelo. Bulvární weby však měli jasno: kradl pro stáj z Maranella.
"Vyšetřování neukázalo na žádný důvod se domnívat, že informace byly přeneseny k Ferrari. Ani žádný ze soudních dokumentů neobviňoval Ferrari z nějakého nepřístojného jednání," píše německá stáj ve svém prohlášení.
"Mercedes bude pokračovat v ochraně svých zájmů včetně pokračování právních jednání proti panu Hoylemu. A bude pokračovat v ochraně proti potenciálnímu nepřístojnému přenosu důvěrných informací v rámci odvětví motorsportu," pokračuje.
Mercedes očekává, že prošetřování Hoyleho aktivit bude ještě několik měsíců pokračovat: "Probíhají interní šetření týkající se informací zcizených Mercedesu panem Hoylem, abychom zabránili potenciálním škodám Mercedesu a jakékoliv společnosti, která by je potenciálně mohla získat."
"Mercedes bude v těchto šetřeních pokračovat, dokud nedospěje k závěru, že všechny důvěrné informace získal zpět. Očekává se, že to potrvá další 2 - 4 měsíce," dodává mistrovská stáj ve svém prohlášení.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.