Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.
Helmut Marko, který zastával roli poradce Red Bullu od jejich vstupu do Formule 1 v roce 2005, zanechal ve struktuře týmu výrazný otisk. Jeho práce se neomezovala jen na hlavní sestavu – významně ovlivnil také vývoj tehdejšího Toro Rosso, později Racing Bulls.
V Red Bullu se Marko stal synonymem pro program mladých jezdců. Prosadil se jako muž s nekompromisním přístupem a jasnou představou o tom, koho posunout výš. Nejednomu talentu otevřel dveře do světa F1 v momentě, kdy by podobná příležitost jinde nepřišla.
Navíc si vybudoval mimořádně silný vztah s Maxem Verstappenem. Ten opakovaně zdůrazňoval, že pro něj Marko představoval „druhého otce“ a oporu, která významně formovala jeho závodní dráhu.
Napjatý rok 2024 pak ukázal, jak klíčová byla Markova role i v zákulisí. Právě on měl sehrát zásadní část ve stabilizaci situace okolo Verstappenovy budoucnosti v době, kdy se nad Red Bullem vznášela řada kontroverzí a tým hledal pevnou půdu pod nohama.
Změny v organizační struktuře Red Bullu nakonec zasáhly všechny patra vedení. Tým sám otevřeně mluví o potřebě „nového začátku“, což se projevilo jak letním odchodem Christiana Hornera, tak nyní uzavřením dlouhé a formující éry Helmuta Marka, jak informuje Sky Sports.
Podobný tón zvolil i šéf týmu Laurent Mekies. „Helmut byl neuvěřitelně podporující, když jsme letos obraceli nepříznivou situaci,“ uvedl a připomněl, že podobné změny jsou v dynamickém prostředí Formule 1 přirozeným krokem kupředu.
Mekies zároveň zdůraznil, že adaptace je základním pravidlem celého sportu. „F1 není statická. Neustále přehodnocujeme, jak zlepšit způsob, jakým fungujeme,“ dodal. Přestože se nevyjadřoval přímo k Markovi, bylo zřejmé, že tým nastavuje nový směr.
V závěru nezapomněl ani na uznání. „Mohu jen poděkovat Helmutovi za roli, kterou sehrál při tom, že jsme dokázali obrátit obtížnou situaci v lepší,“ doplnil, čímž zdůraznil, že Markova práce měla dopad i v krátkodobém horizontu.
Pokud jde o Maxe Verstappena, odborníci se shodují, že jeho budoucí rozhodování bude stát především na výkonu – ne na osobních vztazích. Jak podotkl analytik Sky Sports: „Výkon bude klíčem, zvlášť s novými pravidly v roce 2026.“
Ačkoliv Marko sehrál klíčovou roli v tom, že Verstappen dostal šanci ve F1 v mimořádně mladém věku, nyní se zdá, že jeho odchod nebude určujícím faktorem. Verstappen má totiž jednoznačnou prioritu: usedat do nejrychlejšího možného vozu, bez ohledu na to, jaké jméno právě figuruje v zákulisí vedení týmu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
