Helmut Marko po dvaceti letech končí ve své poradní roli u týmů Red Bull. Jeho odchod zasahuje i okruh lidí kolem Maxe Verstappena, který ho dříve označil za „druhého otce“.
Helmut Marko, který zastával roli poradce Red Bullu od jejich vstupu do Formule 1 v roce 2005, zanechal ve struktuře týmu výrazný otisk. Jeho práce se neomezovala jen na hlavní sestavu – významně ovlivnil také vývoj tehdejšího Toro Rosso, později Racing Bulls.
V Red Bullu se Marko stal synonymem pro program mladých jezdců. Prosadil se jako muž s nekompromisním přístupem a jasnou představou o tom, koho posunout výš. Nejednomu talentu otevřel dveře do světa F1 v momentě, kdy by podobná příležitost jinde nepřišla.
Navíc si vybudoval mimořádně silný vztah s Maxem Verstappenem. Ten opakovaně zdůrazňoval, že pro něj Marko představoval „druhého otce“ a oporu, která významně formovala jeho závodní dráhu.
Napjatý rok 2024 pak ukázal, jak klíčová byla Markova role i v zákulisí. Právě on měl sehrát zásadní část ve stabilizaci situace okolo Verstappenovy budoucnosti v době, kdy se nad Red Bullem vznášela řada kontroverzí a tým hledal pevnou půdu pod nohama.
Změny v organizační struktuře Red Bullu nakonec zasáhly všechny patra vedení. Tým sám otevřeně mluví o potřebě „nového začátku“, což se projevilo jak letním odchodem Christiana Hornera, tak nyní uzavřením dlouhé a formující éry Helmuta Marka, jak informuje Sky Sports.
Podobný tón zvolil i šéf týmu Laurent Mekies. „Helmut byl neuvěřitelně podporující, když jsme letos obraceli nepříznivou situaci,“ uvedl a připomněl, že podobné změny jsou v dynamickém prostředí Formule 1 přirozeným krokem kupředu.
Mekies zároveň zdůraznil, že adaptace je základním pravidlem celého sportu. „F1 není statická. Neustále přehodnocujeme, jak zlepšit způsob, jakým fungujeme,“ dodal. Přestože se nevyjadřoval přímo k Markovi, bylo zřejmé, že tým nastavuje nový směr.
V závěru nezapomněl ani na uznání. „Mohu jen poděkovat Helmutovi za roli, kterou sehrál při tom, že jsme dokázali obrátit obtížnou situaci v lepší,“ doplnil, čímž zdůraznil, že Markova práce měla dopad i v krátkodobém horizontu.
Pokud jde o Maxe Verstappena, odborníci se shodují, že jeho budoucí rozhodování bude stát především na výkonu – ne na osobních vztazích. Jak podotkl analytik Sky Sports: „Výkon bude klíčem, zvlášť s novými pravidly v roce 2026.“
Ačkoliv Marko sehrál klíčovou roli v tom, že Verstappen dostal šanci ve F1 v mimořádně mladém věku, nyní se zdá, že jeho odchod nebude určujícím faktorem. Verstappen má totiž jednoznačnou prioritu: usedat do nejrychlejšího možného vozu, bez ohledu na to, jaké jméno právě figuruje v zákulisí vedení týmu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
