Lewis Hamilton plánuje po náročné sezoně F1 2025 během zimní přestávky úplně vypnout a odpočinout si od závodění i mediálních povinností.
Lewis Hamilton plánuje po náročné sezoně F1 2025 během zimní přestávky úplně vypnout a odpočinout si od závodění i mediálních povinností.
Lewis Hamilton se chystá po sezóně Formule 1 2025 úplně odpojit a během zimní přestávky si odpočinout od všeho, co s ní souvisí. Brit dokonce plánuje odložit svůj telefon, aby se mohl zcela vypojit z digitálního světa.
Sedminásobný mistr světa letos poprvé závodil za Ferrari, kam se přesunul na začátku roku. Přestože jeho příchod do Maranella vzbudil obrovská očekávání, Hamilton si s novým týmem a vozem musel těžko zvykat.
Největší úspěchy sezóny zaznamenal ve sprintu v Číně, kde zvítězil, a při čtvrtých místech v závodech v Emilia Romagna, Velké Británii, Rakousku a USA. Tyto výsledky však byly spíše výjimečnými okamžiky v náročném roce.
Hamilton také otevřeně přiznal svou nelibost vůči novým vozům s efektem ground-effect. „Neexistuje nic, co bych na těchto autech postrádal,“ řekl médiím před závodním víkendem v Abú Zabí. „Je to prosté. Neměl jsem z toho radost.“
Po osmém místě v závodě na okruhu Yas Marina Hamilton mluvil o tom, co od nadcházející přestávky očekává. „V tuto chvíli se těším jen na pauzu. Jen se odpojit, s nikým nemluvit. Nikdo mě tuto zimu nedostane. Telefon mít nebudu. Těším se na to. Úplně mimo matrix.“
Když byl Hamilton dotázán, zda se v předchozích zimních přestávkách také takto úplně odpojil, odpověděl: „Ne, ne tak úplně. Obvykle jsem telefon měl u sebe, ale tentokrát jde pryč.“
Během pauzy si chce odpočinout nejen od závodění, ale i od všech dalších povinností spojených s rolí jezdce Ferrari. Fotky, promoakce a každodenní úkoly byly pro něj letos velmi vyčerpávající.
„Odpojit se? Uvidím, až to udělám,“ přiznal při dotazu, jak důležitá pro něj tato pauza bude. „Ale nemůžu se dočkat, až se od toho všeho dostanu pryč.“
Brit také zmínil, že se těší na chvíle, kdy nebude každý týden řešit focení a mediální závazky. „To je něco, na co se těším, že to jednou nebudu muset dělat všechno.“
Celkově Hamiltonova připravenost úplně se odpojit ukazuje, že po náročném roce potřebuje načerpat energii a že správně načasovaná přestávka je pro něj klíčová před startem nové sezóny.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
