Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
V paddocku Yas Marina se už před závodem říkalo, že Grand Prix Abú Zabí může být posledním závodem Helmuta Marka v roli poradce Red Bullu pro motorsport, informuje Motorsport.com.
Rozhodnutí o jeho odchodu padlo v pondělí během schůzky s vrcholovým vedením Red Bullu včetně Olivera Mintzlaffa. Oficiální oznámení následovalo v úterý, čímž skončila éra trvající více než dvacet let.
Podle oficiální verze Red Bullu Marko odchází do důchodu, což je v jeho 82 letech zcela přirozené. Mintzlaff vyjádřil lítost nad jeho odchodem, avšak skutečnost byla složitější a ovlivnilo ji několik faktorů, mimo jiné reorganizace týmu a větší kontrola rakouské centrály nad provozem F1.
Nová struktura týmu se projevila mimo jiné při rozhodování o jezdcích a citlivých PR otázkách. Marko měl jako šéf juniorského programu dlouhodobě rozhodující slovo, což bylo zřejmé i při nedávných případech Arvida Lindblada a Alexe Dunna. Zatímco Lindbladův postup do F1 vyvolal jen drobné diskuse, Dunneovo angažování naráželo na rozpory uvnitř vedení.
Dunne ukončil smlouvu s McLarenem a Marko veřejně uvedl, že by byl ideálním jezdcem pro Red Bull, přičemž plánoval jeho podpis. Management týmu však nebyl informován a nebyl tak přesvědčen, což poukazuje na rozdílné priority a změnu organizační dynamiky, kterou Marko sám komentoval slovy, že potřebuje „cítit se komfortně“ pro pokračování.
Marko byl vždy známý tím, že říká věci nahlas a bez cenzury, což v moderním F1 světe řízeném PR představovalo zajímavou výjimku. Jeho otevřenost byla osvěžující pro média a fanoušky, ale ne vždy se líbila vedení Red Bullu, což se projevilo například při jeho komentáři o incidentu s Andreou Kimi Antonellim v Kataru.
Otázkou zůstává, jaký dopad bude mít Markův odchod na Maxe Verstappena. Marko výrazně urychlil jeho cestu do F1 a obě strany si dlouhodobě zachovaly vzájemnou loajalitu. Verstappen dokonce při Saúdské Grand Prix v roce 2024 uvedl: „Pokud Helmut odejde, půjdu také,“ což ukazuje, jak silné byly vazby mezi nimi.
Zároveň ale vedení týmu a vlastníci potvrdili svou oddanost Verstappenovi, přičemž jeho budoucnost bude záviset především na výkonech Red Bullu v nové éře a na jeho postoji k pravidlům F1 pro rok 2026. Marko tak odchází s impozantní bilancí: osm titulů mistrů světa, šest konstruktérských šampionátů a 130 vítězství v závodech, přičemž Sebastian Vettel a Max Verstappen patří k jeho nejvýraznějším produktům.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.