Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Pirelli představilo nové označení pneumatik pro sezónu 2026, čímž se odklání od designu, který v podstatě používalo po většinu své historie ve Formuli 1. Podle italské značky jde o „zcela odlišný vzhled ve srovnání s jakýmkoli jiným motorsportem nebo silničním produktem Pirelli“.
Nový design na bočnicích pneumatik nyní obsahuje motiv šachovnicové vlajky, který má lépe vizuálně vystihnout závodní charakter F1. „Chtěli jsme zachovat historický jazyk designu, ale přitom nabídnout svěží, moderní vzhled,“ uvedli zástupci Pirelli.
Nové pneumatiky měly premiéru přímo na okruhu Yas Marina během posezónních testů v úterý. Jejich nasazení poskytlo týmům první pohled na to, jak se budou chovat v praxi a jak ovlivní strategické možnosti během závodů.
Pirelli uvedlo, že příští rok nabídne kompletní škálu od C1, což je nejtvrdší směs, až po C5, nejměkčí variantu. „Rozhodli jsme se udržet výkon pneumatik podobný současné specifikaci, ale s širším a konzistentnějším odstupem mezi směsmi, aby se podpořily různé závodní strategie,“ doplnili inženýři italské firmy.
Další změnou jsou menší rozměry pneumatik ve srovnání s loňskými specifikacemi, aby vyhovovaly novým technickým regulím. Přední pneumatika má o 25 mm užší běhoun, zadní o 30 mm méně, celkový průměr je rovněž menší – o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu.
Přesto zůstává zachován průměr ráfku 18 palců, který se používá od zavedení současných specifikací. „I přes menší rozměry jsme chtěli, aby základní charakter pneumatik zůstal stejný, a týmy mohly pokračovat ve stejných principech nastavení aut,“ vysvětlili zástupci Pirelli.
Barvy pneumatik zůstanou tradiční – bílá, žlutá a červená pro tvrdé, střední a měkké směsi, zatímco zelená a modrá označí přechodné a plně mokré pneumatiky. „Chceme, aby jezdci i fanoušci okamžitě rozpoznali, o jakou směs jde, takže barevná identita zůstává nedotčena,“ dodali.
Celkově Pirelli věří, že nové designy pneumatik přinesou svěží vizuální prvek, aniž by narušily známé chování a výkon. „Cílem je nabídnout moderní a atraktivní look, který zároveň podporuje strategickou variabilitu v závodech F1,“ shrnuli zástupci společnosti.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
