Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Pirelli představilo nové označení pneumatik pro sezónu 2026, čímž se odklání od designu, který v podstatě používalo po většinu své historie ve Formuli 1. Podle italské značky jde o „zcela odlišný vzhled ve srovnání s jakýmkoli jiným motorsportem nebo silničním produktem Pirelli“.
Nový design na bočnicích pneumatik nyní obsahuje motiv šachovnicové vlajky, který má lépe vizuálně vystihnout závodní charakter F1. „Chtěli jsme zachovat historický jazyk designu, ale přitom nabídnout svěží, moderní vzhled,“ uvedli zástupci Pirelli.
Nové pneumatiky měly premiéru přímo na okruhu Yas Marina během posezónních testů v úterý. Jejich nasazení poskytlo týmům první pohled na to, jak se budou chovat v praxi a jak ovlivní strategické možnosti během závodů.
Pirelli uvedlo, že příští rok nabídne kompletní škálu od C1, což je nejtvrdší směs, až po C5, nejměkčí variantu. „Rozhodli jsme se udržet výkon pneumatik podobný současné specifikaci, ale s širším a konzistentnějším odstupem mezi směsmi, aby se podpořily různé závodní strategie,“ doplnili inženýři italské firmy.
Další změnou jsou menší rozměry pneumatik ve srovnání s loňskými specifikacemi, aby vyhovovaly novým technickým regulím. Přední pneumatika má o 25 mm užší běhoun, zadní o 30 mm méně, celkový průměr je rovněž menší – o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu.
Přesto zůstává zachován průměr ráfku 18 palců, který se používá od zavedení současných specifikací. „I přes menší rozměry jsme chtěli, aby základní charakter pneumatik zůstal stejný, a týmy mohly pokračovat ve stejných principech nastavení aut,“ vysvětlili zástupci Pirelli.
Barvy pneumatik zůstanou tradiční – bílá, žlutá a červená pro tvrdé, střední a měkké směsi, zatímco zelená a modrá označí přechodné a plně mokré pneumatiky. „Chceme, aby jezdci i fanoušci okamžitě rozpoznali, o jakou směs jde, takže barevná identita zůstává nedotčena,“ dodali.
Celkově Pirelli věří, že nové designy pneumatik přinesou svěží vizuální prvek, aniž by narušily známé chování a výkon. „Cílem je nabídnout moderní a atraktivní look, který zároveň podporuje strategickou variabilitu v závodech F1,“ shrnuli zástupci společnosti.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
