Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.
Pirelli představilo nové označení pneumatik pro sezónu 2026, čímž se odklání od designu, který v podstatě používalo po většinu své historie ve Formuli 1. Podle italské značky jde o „zcela odlišný vzhled ve srovnání s jakýmkoli jiným motorsportem nebo silničním produktem Pirelli“.
Nový design na bočnicích pneumatik nyní obsahuje motiv šachovnicové vlajky, který má lépe vizuálně vystihnout závodní charakter F1. „Chtěli jsme zachovat historický jazyk designu, ale přitom nabídnout svěží, moderní vzhled,“ uvedli zástupci Pirelli.
Nové pneumatiky měly premiéru přímo na okruhu Yas Marina během posezónních testů v úterý. Jejich nasazení poskytlo týmům první pohled na to, jak se budou chovat v praxi a jak ovlivní strategické možnosti během závodů.
Pirelli uvedlo, že příští rok nabídne kompletní škálu od C1, což je nejtvrdší směs, až po C5, nejměkčí variantu. „Rozhodli jsme se udržet výkon pneumatik podobný současné specifikaci, ale s širším a konzistentnějším odstupem mezi směsmi, aby se podpořily různé závodní strategie,“ doplnili inženýři italské firmy.
Další změnou jsou menší rozměry pneumatik ve srovnání s loňskými specifikacemi, aby vyhovovaly novým technickým regulím. Přední pneumatika má o 25 mm užší běhoun, zadní o 30 mm méně, celkový průměr je rovněž menší – o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu.
Přesto zůstává zachován průměr ráfku 18 palců, který se používá od zavedení současných specifikací. „I přes menší rozměry jsme chtěli, aby základní charakter pneumatik zůstal stejný, a týmy mohly pokračovat ve stejných principech nastavení aut,“ vysvětlili zástupci Pirelli.
Barvy pneumatik zůstanou tradiční – bílá, žlutá a červená pro tvrdé, střední a měkké směsi, zatímco zelená a modrá označí přechodné a plně mokré pneumatiky. „Chceme, aby jezdci i fanoušci okamžitě rozpoznali, o jakou směs jde, takže barevná identita zůstává nedotčena,“ dodali.
Celkově Pirelli věří, že nové designy pneumatik přinesou svěží vizuální prvek, aniž by narušily známé chování a výkon. „Cílem je nabídnout moderní a atraktivní look, který zároveň podporuje strategickou variabilitu v závodech F1,“ shrnuli zástupci společnosti.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
