Po sezóně plné kritiky si Sergio Pérez na konci roku 2025 může oddechnout. Statistiky ukázaly, že jeho výkony byly v porovnání s nástupci výrazně lepší, což potvrzuje jeho schopnosti a přínos týmu.
Sergio Pérez vstupoval do sezony 2024 s očekáváním, že naváže na úspěchy z předchozího roku, kdy skončil druhý v šampionátu 2023. Přestože získal méně než polovinu bodů svého týmového kolegy Maxe Verstappena, čelil tvrdé kritice a jeho zápas s formou se proměnil v noční můru.
Sezona 2024 se pro něj vyvíjela zcela opačně než pro Verstappena. Pérez nasbíral jen 152 bodů oproti Verstappenovým 437 a nezískal ani jedno vítězství. Jeho problémy s RB20 navíc stály Red Bull třetí místo v Poháru konstruktérů, což byl pro tým tvrdý zásah.
Red Bull sice na začátku roku předčasně prodloužil Pérezovu smlouvu, doufaje, že tím posílí jeho sebevědomí, nakonec se však obě strany dohodly na ukončení spolupráce po skončení sezony.
Na jeho místo nastoupil Liam Lawson, který však nedokázal přesvědčit. Mladý Novozélanďan působil nejistě a během dvou víkendů, v Austrálii a Číně, neprošel kvalifikací několikrát už v Q1. Jeho nejistota jen ukázala, jak náročné je sedadlo v Red Bullu.
Pérezovu roli později převzal Yuki Tsunoda, který testoval RB20 po sezoně 2024 v Abú Zabí a prohlásil: „Auto mi sedí k mému stylu jízdy.“ Výsledky však jeho slova nepotvrdily. Tsunoda získal pouhých 30 bodů ze 22 závodů a na příští sezonu ho nahradí Isack Hadjar.
Sociální sítě se okamžitě zaplnily reakcemi fanoušků. Jeden z uživatelů na X vytvořil meme s Pérezem a napsal: „Možná jsem byl na tebe příliš tvrdý.“ Pérez se k tomu krátce vyjádřil s úsměvem: „Možná.“
Zatímco Yuki Tsunoda příští rok zůstane rezervním jezdcem Red Bullu a Racing Bulls, Sergio Pérez se vrací do závodního sedadla u nového týmu F1, Cadillacu. Mexičan už odjel své první testovací kilometry od doby, co Red Bull ukončil jeho angažmá – dva dny testoval neznačkovou Ferrari v Imole.
Během testu absolvoval celkem 183 kol a jeho nový týmový šéf Graeme Lowdon byl nadšený: „Viděl jsem opravdové nadšení u Checa. Myslím, že do Formule 1 vstupuje s tou správnou mentalitou. Má pozitivní přístup závodníka.“
Lowdon zároveň popsal fyzickou náročnost testu: „Je to opravdu náročné pro krční svaly, a on s tím zvládl skvěle. Bylo skvělé vidět ho v autě a získat zkušenost s mechaniky, kteří budou příští rok na jeho voze. Jeden den odjel 90 kol, druhý 93, takže to byla dobrá porce kilometrů. Hodně jsme simulovali i různé situace, třeba alarmy systému ERS.“
„Test byl pro Checa velmi užitečný,“ dodal Lowdon. „Mohl si zvyknout na nové prostředí, tým a postupy. Jsem opravdu rád, že jsme to uskutečnili, a těším se, až se ukáže v závodech.“
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
