Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Lewis Hamilton má na svém kontě už 202 pódií a v každé ze svých předchozích osmnácti sezón se mu alespoň jednou podařilo skončit mezi třemi nejlepšími. Letos je ale jeho rekord vážně ohrožen.
I když Hamilton vyhrál sprint v Číně, na další pódiové umístění s Ferrari stále čeká. Britský závodník letos zatím čtyřikrát skončil čtvrtý a stále hledá cestu zpět mezi nejlepší tři.
S pěti závody zbývajícími do konce sezóny si Hamilton stanovil jasný cíl. „Řekl bych, že hlavní je konzistence,“ řekl médiím v Austinu. „Pokud se mi podaří někdy vybojovat pódiové místo, bude to skvělé. Naším cílem je také skončit před Mercedesem. Pokud dokážu týmu pomoct zajistit druhé místo v Poháru konstruktérů, bude to dobrý závěr sezóny.“
První rok Hamiltona u Ferrari byl často provázen frustrací. Sedminásobný mistr světa, který dosud závodil výhradně s vozy Mercedes, se opakovaně potýkal s problémy při hledání správného citu s autem SF-25.
Pozitivní zprávou pro Hamiltona však je, že v posledních týdnech se jeho adaptace zlepšila. „Je to trend, který se ubírá správným směrem,“ přiznal Hamilton. „Cítím se v autě lépe a během následujících dnů se na to chci pořádně zaměřit, zjistit, jak z auta dostat více výkonu a posunout ho do lepší pozice. Celkově je to ale docela slibné.“
Hamiltonův závod skončil dramaticky, když pocítil problém, který mu připadal jako defekt, a téměř umožnil Oscarovi Piastrimu snížit jeho náskok.
„Vjel jsem do zatáčky pět a připadalo mi, že jsem něčeho trefil. Najednou jsem měl obrovský nedotáčivý smyk,“ vzpomínal Hamilton. „Myslel jsem, že jde o defekt, takže jsem brzdil do zatáčky jedenáct, ale auto prostě nezastavilo.“
„Řekl jsem si: ‚Do háje, co se děje?‘ Nakonec se mi podařilo auto udržet přes poslední zatáčky, ale podvozek byl velmi nestabilní. Myslel jsem, že je poškozené přední křídlo nebo se stalo něco s pneumatikou, protože Piastri byl opravdu blízko.“
Hamilton si však uvědomuje, že i přes komplikace je jeho cílem stabilně zlepšovat výkon a pomoci Ferrari v boji o Pohár konstruktérů. „Chceme být konzistentní, získat pódiové umístění a zároveň týmově zajistit druhé místo v Poháru konstruktérů. To je teď hlavní.“
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.