Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Lewis Hamilton má na svém kontě už 202 pódií a v každé ze svých předchozích osmnácti sezón se mu alespoň jednou podařilo skončit mezi třemi nejlepšími. Letos je ale jeho rekord vážně ohrožen.
I když Hamilton vyhrál sprint v Číně, na další pódiové umístění s Ferrari stále čeká. Britský závodník letos zatím čtyřikrát skončil čtvrtý a stále hledá cestu zpět mezi nejlepší tři.
S pěti závody zbývajícími do konce sezóny si Hamilton stanovil jasný cíl. „Řekl bych, že hlavní je konzistence,“ řekl médiím v Austinu. „Pokud se mi podaří někdy vybojovat pódiové místo, bude to skvělé. Naším cílem je také skončit před Mercedesem. Pokud dokážu týmu pomoct zajistit druhé místo v Poháru konstruktérů, bude to dobrý závěr sezóny.“
První rok Hamiltona u Ferrari byl často provázen frustrací. Sedminásobný mistr světa, který dosud závodil výhradně s vozy Mercedes, se opakovaně potýkal s problémy při hledání správného citu s autem SF-25.
Pozitivní zprávou pro Hamiltona však je, že v posledních týdnech se jeho adaptace zlepšila. „Je to trend, který se ubírá správným směrem,“ přiznal Hamilton. „Cítím se v autě lépe a během následujících dnů se na to chci pořádně zaměřit, zjistit, jak z auta dostat více výkonu a posunout ho do lepší pozice. Celkově je to ale docela slibné.“
Hamiltonův závod skončil dramaticky, když pocítil problém, který mu připadal jako defekt, a téměř umožnil Oscarovi Piastrimu snížit jeho náskok.
„Vjel jsem do zatáčky pět a připadalo mi, že jsem něčeho trefil. Najednou jsem měl obrovský nedotáčivý smyk,“ vzpomínal Hamilton. „Myslel jsem, že jde o defekt, takže jsem brzdil do zatáčky jedenáct, ale auto prostě nezastavilo.“
„Řekl jsem si: ‚Do háje, co se děje?‘ Nakonec se mi podařilo auto udržet přes poslední zatáčky, ale podvozek byl velmi nestabilní. Myslel jsem, že je poškozené přední křídlo nebo se stalo něco s pneumatikou, protože Piastri byl opravdu blízko.“
Hamilton si však uvědomuje, že i přes komplikace je jeho cílem stabilně zlepšovat výkon a pomoci Ferrari v boji o Pohár konstruktérů. „Chceme být konzistentní, získat pódiové umístění a zároveň týmově zajistit druhé místo v Poháru konstruktérů. To je teď hlavní.“
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
