Odcházející jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda obdržel jeden trestný bod na svou superlicenci za incident během závodu v Abú Zabí, potvrdila FIA.
FIA potvrdila, že odcházející jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda dostal jeden trestný bod na svou superlicenci za agresivní bránění Landa Norrise během Velké ceny Abú Zabí. Tsunoda už dříve obdržel pěti sekundovou penalizaci za více změn směru při obraně, které donutily Norrise vyjet mimo trať.
„Dostal jsem pokyn, abych Norrise co nejvíce zdržel, když se blížil Maxův konkurent o titul,“ přiznal Tsunoda, který několikrát kličkoval před vedoucím šampionátu. Komisaři při tom konstatovali, že jeho manévry „donutily Norrise vyjet z tratě, aby se vyhnul kolizi.“
Incident byl vrcholem napjatého souboje mezi Red Bullem a McLarenem. Max Verstappen sice závod vyhrál, ale na body Norrise na konci sezóny nestačil, takže Norris získal svůj první titul mistra světa, přestože Verstappen měl o jednu výhru více.
„Norris byl zkoumán, ale byl očištěn z obvinění, že opustil trať a získal tím výhodu,“ dodali stewardi. Tsunoda nakonec závod dokončil na 14. místě, což bylo jeho poslední vystoupení za Red Bull, který ho pro sezónu 2026 přesunul do role testovacího a náhradního jezdce.
Během tréninku se Tsunoda a Norris střetli i dříve, když Tsunoda jel pomalu na rychlém úseku před zatáčkou číslo 12. Za tento incident dostal Red Bull pokutu 10 000 eur a Tsunoda formální varování.
Situace přidala další napětí do závěru sezóny a ukázala, jak citlivé mohou být taktické souboje o titul. „Je to součást závodění, ale někdy se to může zvrtnout,“ přiznal jeden z týmových zdrojů.
FIA připomněla, že Tsunoda má nyní na své licenci osm trestných bodů za posledních 12 měsíců. Podle pravidel jezdec automaticky dostává zákaz startu, pokud nasbírá 12 bodů. Komisaři uvedli: „Auto 22 (Tsunoda) změnil vícekrát směr a donutil auto 4 (Norrise) vyjet z tratě,“ přičemž při rozhodování zohlednili videozáznamy, týmovou komunikaci i onboard video.
Velká cena Abú Zabí se tak stala nejen vyvrcholením sezóny 2025, ale i dramatickým momentem pro Tsunodu, jehož role v Red Bullu se pro příští rok mění na testovacího a náhradního jezdce. Pro Norrise naopak znamenal závod úspěšný závěr sezóny, protože si zajistil svůj první titul mistra světa.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
