Oscar Piastri ovládl jediný trénink na Velkou cenu Kataru, když těsně porazil týmového kolegu Landa Norrise. McLaren tak naznačil, že v Kataru může očekávat další těsný souboj svých jezdců.
Oscar Piastri vstoupil do sprintového víkendu v Kataru skvěle. V jediném tréninku totiž na poslední pokus překonal týmového kolegu Landa Norrise a potvrdil, že McLaren bude i tentokrát patřit k hlavním favoritům.
Na osvětleném okruhu Losail, který hostí předposlední závod sezony 2025, zajel Piastri čas o půl desetiny rychlejší než Norris. Třetí nejrychlejší byl Fernando Alonso, jenž si drží stabilní formu.
Protože Katar uzavírá letošní sérii sprintů, týmy od úvodu nasadily vysoké pracovní tempo. Většina tréninku tak proběhla na tvrdé sadě pneumatik a s různými množstvími paliva, aby mohly co nejlépe otestovat chování vozů v různých podmínkách.
Pirelli zároveň zavedla limit maximálně 25 kol na jeden stint, aby předešla praskání pneumatik na náročném povrchu okruhu. Nedělní závod bude díky tomu povinně dvouzastávkový, což už nyní ovlivňuje strategické plánování týmů.
V úvodu tréninku udával tempo George Russell, zatímco Max Verstappen si stěžoval na chování svého Red Bullu. „Auto hodně poskakuje,“ hlásil do rádia, když se snažil najít stabilní rytmus.
George Russell po dvaceti minutách ještě zrychlil na 1:22.165 a jeho čas pak dlouho nikdo nepřekonal. Mercedes tak ukázal, že mu vysoký přítlak i specifický povrch v Kataru sedí.
Lando Norris měl v úvodu tréninku potíže s přilnavostí a rozložením výkonu a ptal se týmu, proč ztrácí 1,6 sekundy na Piastriho. Jakmile se ale trať zlepšila, našel tempo a zařadil se mezi nejrychlejší.
Po více než 45 minutách přišla na řadu tradiční kvalifikační simulace, během níž McLaren výrazně ožil. Měkké pneumatiky přinesly velký nárůst rychlosti a Norris se dostal do čela časem 1:20.982.
Brit byl na cestě k dalšímu zlepšení, ale pokus nakonec přerušil. Zato Piastri svůj druhý rychlý pokus dokončil a časem 1:20.924 se posunul o 0,058 sekundy před Norrise, čímž si zajistil první místo.
Za Alonsem na třetí příčce skončil Carlos Sainz ve Williamsu, následovaný Isackem Hadjarem v Racing Bulls, který dokázal udržet za sebou i Maxe Verstappena. První sedmičku uzavřel Alex Albon, za nímž se seřadili Charles Leclerc, Lance Stroll a Andrea Kimi Antonelli.
1. Oscar Piastri – McLaren – 1:20.924
2. Lando Norris – McLaren – +0.058
3. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.386
4. Carlos Sainz – Williams – +0.480
5. Isack Hadjar – Racing Bulls – +0.579
6. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.580
7. Alexander Albon – Williams – +0.685
8. Charles Leclerc – Ferrari – +0.744
9. Lance Stroll – Aston Martin – +0.745
10. Kimi Antonelli – Mercedes – +0.774
11. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +0.859
12. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.870
13. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +0.872
14. George Russell – Mercedes – +0.900
15. Oliver Bearman – Haas – +1.002
16. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.002
17. Esteban Ocon – Haas – +1.172
18. Pierre Gasly – Alpine – +1.500
19. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.638
20. Franco Colapinto – Alpine – +2.605
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
