Šéf týmu Cadillac Formula 1 Graeme Lowdon přinesl první dojmy z testu Sergia Péreze, který poprvé usedl do vozu budoucí jedenácté stáje šampionátu. Lowdon zhodnotil Pérezovu úvodní jízdu a naznačil, jaké poznatky si tým z tohoto testu odnesl pro další vývoj projektu.
Cadillac zažívá povzbudivé chvíle při přípravách na debutovou sezonu ve Formuli 1. Šéf týmu Graeme Lowdon ocenil první test svého nového jezdce Sergia Péreze a nešetřil slovy chvály: „Viděl jsem u Checa opravdový zápal. Myslím, že se vrací do Formule 1 s naprosto správným přístupem. A je to pozitivní přístup závodníka.“
Dva týdny zpátky usedl Pérez do kokpitu vozu Ferrari SF-23 z roku 2023 na okruhu v Imole. Ferrari svěřilo automobil Cadillacu, který si tak mohl připravit svůj traťový tým na sezónu 2026. Test nebyl relevantní z hlediska výkonu, ale pro Péreze znamenal návrat do světa F1 po téměř roce od jeho posledního závodu za Red Bull v Abú Zabí 2024.
Celkem Mexičan absolvoval 183 kol během dvou dnů. „Je to opravdový závodník, ale chvíli nebyl v autě, takže bylo opravdu dobré ho vidět zpátky v kokpitu,“ dodal Lowdon. Test tak sloužil nejen k fyzickému návratu Péreze, ale i k nabrání jistoty při spolupráci s novým týmem.
Šéf Cadillacu rovněž vyzdvihl fyzickou připravenost Péreze: „Byl jsem zvědavý, jak bude fyzicky připravený, protože když řídíte tato auta, zvlášť krk, je to opravdu náročná část těla. A on si s tím skvěle poradil. To bylo opravdu povzbudivé. Je jen radost ho vidět, jak jezdí.“
Pro Cadillac však test znamenal hlavně cennou příležitost pro mechaniky a inženýry. Lowdon vysvětlil: „Jsme velmi vděční Ferrari, že nám poskytlo monopost, protože chceme, aby bylo všechno co nejrealističtější. Pro mechaniky to byla možnost projít si postupy s dekami na pneumatiky, startovní procedury a rychlé přechody mezi Q1 a Q2. Jediný způsob, jak to udělat opravdu správně, je s opravdovým vozem Formule 1.“
Během testu se Pérez zároveň seznamoval se svým budoucím týmem. „První den najel 90 kol, druhý 93, takže to byla slušná porce kilometrů. Hodně jsme se ale soustředili na simulace – vyjet, vrátit se, nacvičit příjezd auta do boxů nebo reagovat na chybovou hlášku systému ERS. Mechanici přicházejí z různých týmů, mají odlišné zkušenosti s pohonnými jednotkami a nouzovými postupy, takže bylo velmi užitečné projít si vše nanečisto. Jsem opravdu rád, že jsme to udělali.“
Lowdon také potvrdil, že po sezóně 2025 se k týmu připojí Valtteri Bottas. „Dostaneme ho po Abú Zabí. Nemohu se dočkat. Je to skvělý člověk a spolupráce s ním je opravdu příjemná. Opět je velmi nadšený a Mercedes byl při tom velmi vstřícný a nápomocný,“ řekl. Podle něj oba piloti stále mají Formuli 1 hodně co nabídnout a jejich zkušenosti budou pro tým nesmírně cenné.
„Myslím, že Checo i Valtteri stále mají sportu co dát. Kdyby zcela odešli, byla by to ztráta pro F1, takže je skvělé mít je v týmu. Oba jsou rychlí, dohromady mají 16 vítězství a 106 pódií. Přinášejí zkušenosti, které přesně potřebujeme pro úkoly, které nás čekají,“ uzavřel Lowdon s pohledem směrem k debutové sezoně Cadillacu ve Formuli 1.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
