Lando Norris zdůraznil, že McLaren i po Las Vegas stále může riskovat a posouvat limity vozu, aby zůstal konkurenceschopný. Britský jezdec zároveň podtrhl, že tým je připraven bojovat až do konce sezony a využít každou příležitost k maximálnímu výkonu.
Lando Norris zdůraznil, že McLaren si i po dvojí diskvalifikaci v Las Vegas stále může dovolit riskovat s nastavením výšky vozu MCL39. „I po těchto událostech víme, že můžeme hledat maximální výkon a posouvat limity auta,“ uvedl britský jezdec.
V Las Vegas byli jak Norris, tak jeho týmový kolega Oscar Piastri diskvalifikováni kvůli nadměrnému opotřebení planků. Původně dojeli druhý a čtvrtý, ale po rozhodnutí FIA tým odešel bez bodů.
S blížícím se koncem sezony je každý bod klíčový v boji o titul. Norris vede průběžné pořadí o 24 bodů před Piastrim a Maxem Verstappenem, kteří mají stejný počet bodů.
Ačkoli by se mohlo zdát, že McLaren by měl hrát na jistotu, Norris vysvětlil, že i při nastavování světlé výšky vozu lze riskovat. „V některých ohledech jsme vlastně neriskovali dost. Není to jen o tom podívat se na ostatní a říct si ‚to udělali a byli rychlí‘. Ve skutečnosti jsme byli pomalejší kvůli problémům, které jsme měli, ne rychlejší.“
Britský jezdec dodal, že ho motivuje hlavně možnost zlepšit výkon vozu pro nadcházející závody. „Jsem téměř nadšený, že můžeme auto vylepšit pro tento víkend a získat více výkonu. Každý tým ve Formuli 1 bojuje o vítězství a musíte posouvat vše na hranici možností.
Norris však zdůraznil, že riskování neznamená jednoduchý přístup jako v Las Vegas. „Situace je složitější, ale stále chceme vyhrávat poslední závody sezony. Musíme posouvat vše na hranici možností, protože Red Bull je stejně rychlý. Pokud nebudeme mít auto v optimálním stavu, budou rychlejší než my a vyhrají.“
Norris zopakoval, že cílem McLarenu je bojovat až do konce. „Jdeme sem vyhrát. Budeme bojovat až do konce a to je také to, co já osobně chci.“
Katar bude předposlední zastávkou sezony a nabídne poslední sprintpvý závod před velkým finále v Abu Dhabi. McLaren se chce připravit co nejlépe, aby maximálně využil každou příležitost.
„Každý víkend je šance ukázat, že můžeme být rychlí a konkurenceschopní. Tento týden se soustředíme na to, abychom auto dostali na hranici a bojovali o každý možný bod,“ uzavřel Norris.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
