Lando Norris zdůraznil, že McLaren i po Las Vegas stále může riskovat a posouvat limity vozu, aby zůstal konkurenceschopný. Britský jezdec zároveň podtrhl, že tým je připraven bojovat až do konce sezony a využít každou příležitost k maximálnímu výkonu.
Lando Norris zdůraznil, že McLaren si i po dvojí diskvalifikaci v Las Vegas stále může dovolit riskovat s nastavením výšky vozu MCL39. „I po těchto událostech víme, že můžeme hledat maximální výkon a posouvat limity auta,“ uvedl britský jezdec.
V Las Vegas byli jak Norris, tak jeho týmový kolega Oscar Piastri diskvalifikováni kvůli nadměrnému opotřebení planků. Původně dojeli druhý a čtvrtý, ale po rozhodnutí FIA tým odešel bez bodů.
S blížícím se koncem sezony je každý bod klíčový v boji o titul. Norris vede průběžné pořadí o 24 bodů před Piastrim a Maxem Verstappenem, kteří mají stejný počet bodů.
Ačkoli by se mohlo zdát, že McLaren by měl hrát na jistotu, Norris vysvětlil, že i při nastavování světlé výšky vozu lze riskovat. „V některých ohledech jsme vlastně neriskovali dost. Není to jen o tom podívat se na ostatní a říct si ‚to udělali a byli rychlí‘. Ve skutečnosti jsme byli pomalejší kvůli problémům, které jsme měli, ne rychlejší.“
Britský jezdec dodal, že ho motivuje hlavně možnost zlepšit výkon vozu pro nadcházející závody. „Jsem téměř nadšený, že můžeme auto vylepšit pro tento víkend a získat více výkonu. Každý tým ve Formuli 1 bojuje o vítězství a musíte posouvat vše na hranici možností.
Norris však zdůraznil, že riskování neznamená jednoduchý přístup jako v Las Vegas. „Situace je složitější, ale stále chceme vyhrávat poslední závody sezony. Musíme posouvat vše na hranici možností, protože Red Bull je stejně rychlý. Pokud nebudeme mít auto v optimálním stavu, budou rychlejší než my a vyhrají.“
Norris zopakoval, že cílem McLarenu je bojovat až do konce. „Jdeme sem vyhrát. Budeme bojovat až do konce a to je také to, co já osobně chci.“
Katar bude předposlední zastávkou sezony a nabídne poslední sprintpvý závod před velkým finále v Abu Dhabi. McLaren se chce připravit co nejlépe, aby maximálně využil každou příležitost.
„Každý víkend je šance ukázat, že můžeme být rychlí a konkurenceschopní. Tento týden se soustředíme na to, abychom auto dostali na hranici a bojovali o každý možný bod,“ uzavřel Norris.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
