Lando Norris zdůraznil, že McLaren i po Las Vegas stále může riskovat a posouvat limity vozu, aby zůstal konkurenceschopný. Britský jezdec zároveň podtrhl, že tým je připraven bojovat až do konce sezony a využít každou příležitost k maximálnímu výkonu.
Lando Norris zdůraznil, že McLaren si i po dvojí diskvalifikaci v Las Vegas stále může dovolit riskovat s nastavením výšky vozu MCL39. „I po těchto událostech víme, že můžeme hledat maximální výkon a posouvat limity auta,“ uvedl britský jezdec.
V Las Vegas byli jak Norris, tak jeho týmový kolega Oscar Piastri diskvalifikováni kvůli nadměrnému opotřebení planků. Původně dojeli druhý a čtvrtý, ale po rozhodnutí FIA tým odešel bez bodů.
S blížícím se koncem sezony je každý bod klíčový v boji o titul. Norris vede průběžné pořadí o 24 bodů před Piastrim a Maxem Verstappenem, kteří mají stejný počet bodů.
Ačkoli by se mohlo zdát, že McLaren by měl hrát na jistotu, Norris vysvětlil, že i při nastavování světlé výšky vozu lze riskovat. „V některých ohledech jsme vlastně neriskovali dost. Není to jen o tom podívat se na ostatní a říct si ‚to udělali a byli rychlí‘. Ve skutečnosti jsme byli pomalejší kvůli problémům, které jsme měli, ne rychlejší.“
Britský jezdec dodal, že ho motivuje hlavně možnost zlepšit výkon vozu pro nadcházející závody. „Jsem téměř nadšený, že můžeme auto vylepšit pro tento víkend a získat více výkonu. Každý tým ve Formuli 1 bojuje o vítězství a musíte posouvat vše na hranici možností.
Norris však zdůraznil, že riskování neznamená jednoduchý přístup jako v Las Vegas. „Situace je složitější, ale stále chceme vyhrávat poslední závody sezony. Musíme posouvat vše na hranici možností, protože Red Bull je stejně rychlý. Pokud nebudeme mít auto v optimálním stavu, budou rychlejší než my a vyhrají.“
Norris zopakoval, že cílem McLarenu je bojovat až do konce. „Jdeme sem vyhrát. Budeme bojovat až do konce a to je také to, co já osobně chci.“
Katar bude předposlední zastávkou sezony a nabídne poslední sprintpvý závod před velkým finále v Abu Dhabi. McLaren se chce připravit co nejlépe, aby maximálně využil každou příležitost.
„Každý víkend je šance ukázat, že můžeme být rychlí a konkurenceschopní. Tento týden se soustředíme na to, abychom auto dostali na hranici a bojovali o každý možný bod,“ uzavřel Norris.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
