Zak Brown promluvil o kontroverzním rozhodnutí z Las Vegas a nastínil, že i FIA měla k uloženému trestu určité výhrady. Šéf McLarenu přitom naznačil, že situace byla složitější, než by se na první pohled zdálo.
Zak Brown se otevřeně vyjádřil k dvojité diskvalifikaci McLarenu z Velké ceny Las Vegas a označil ji za „malou chybu s obrovskými následky“. Podle něj FIA sama uznala, že trest byl „trochu drakonický“, což jen zvýrazňuje kontroverzi kolem rozhodnutí.
Lando Norris a Oscar Piastri přišli o body za druhé a čtvrté místo poté, co technická kontrola odhalila nadměrné opotřebení planků u obou vozů. Pro Norrise, který nyní vede šampionát jen o 24 bodů před Piastrim a Maxem Verstappenem, šlo o citelnou ránu těsně před závěrečnými třemi závody sezony.
Brown zdůraznil, že přestupek byl „velmi drobný“. „Ano, šlo o velmi malou chybu s obrovskými následky, že? Diskvalifikace z závodu se už zhoršit nedá. Druhé a čtvrté místo jsme měli,“ řekl pro podcast The Sports Agents. „Šlo o špatný čas. Mnohé týmy měly stejný problém. Nebylo to záměrné a nijak to nezvyšovalo výkon. Ferrari a Mercedes byly za podobné chyby v posledních letech diskvalifikovány. Ale jak jsem řekl týmu – cítíme se kvůli tomu lépe? Ne úplně.“
Šéf McLarenu dodal, že incident ukazuje, jak snadno může k chybě dojít. „Šlo o tloušťku papíru, šílené,“ poznamenal. Brown rovněž uvedl, že FIA situaci „zvažuje“ a sama uznává, že uložený trest nebyl zcela úměrný závažnosti přestupku.
Zak Brown vysvětlil, proč došlo k nadměrnému opotřebení planků u vozů McLarenu. „Existují dva způsoby, jak k tomu dojít. Buď je auto nastaveno příliš nízko, což je nelegální, nebo nastane porpoising, aerodynamický jev, kdy se auto pohybuje nahoru a dolů. My jsme auto příliš nízko nenastavili, problém byl způsoben porpoisingem kvůli nedostatku dat z deštivých čtvrtečních a pátečních tréninků.“
Brown připomněl, že devět dalších týmů podobnou situaci zvládlo vyřešit, ale McLaren ne. „Na konci dne jsme to pokazili. FIA to sleduje, protože sama cítí, že trest byl trošku drakonický, ale pravidla jsou pravidla.“
Po Las Vegas byly emoce v týmu vysoké. „Samozřejmě jsem byl naštvaný, stejně jako celý tým v sobotu večer a i v neděli. Pak ale necháte jezdce odpočinout 48 hodin a všichni se znovu zapojí. Uvědomíte si, že sezóna má 24 závodů, ne jen jeden.“
Brown se vyhnul spekulacím, že FIA McLaren cíleně trestala, aby udržela napětí v závěru sezony. „Mnoho lidí se mě na to ptalo. Kdyby to vyšlo z mých úst, znělo by to jako výmluva. Takže říkám jen, pokazili jsme to. Ano, pravidla jsou trochu drakonická. Ano, nezvyšovalo to výkon. Ale pokazili jsme to a pravidla jsou pravidla. Nemohu je vymáhat u ostatních a pak říct, že u nás to je téměř dost dobré.“
Zak Brown uzavřel jasně. „Nemyslím si, že FIA nás cíleně trestala. Hodně lidí si to myslí, já ne.“
McLaren tak ukázal, že i přes tvrdý trest tým přijímá zodpovědnost za chybu a plně se soustředí na závěrečné závody sezony.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
