Zak Brown promluvil o kontroverzním rozhodnutí z Las Vegas a nastínil, že i FIA měla k uloženému trestu určité výhrady. Šéf McLarenu přitom naznačil, že situace byla složitější, než by se na první pohled zdálo.
Zak Brown se otevřeně vyjádřil k dvojité diskvalifikaci McLarenu z Velké ceny Las Vegas a označil ji za „malou chybu s obrovskými následky“. Podle něj FIA sama uznala, že trest byl „trochu drakonický“, což jen zvýrazňuje kontroverzi kolem rozhodnutí.
Lando Norris a Oscar Piastri přišli o body za druhé a čtvrté místo poté, co technická kontrola odhalila nadměrné opotřebení planků u obou vozů. Pro Norrise, který nyní vede šampionát jen o 24 bodů před Piastrim a Maxem Verstappenem, šlo o citelnou ránu těsně před závěrečnými třemi závody sezony.
Brown zdůraznil, že přestupek byl „velmi drobný“. „Ano, šlo o velmi malou chybu s obrovskými následky, že? Diskvalifikace z závodu se už zhoršit nedá. Druhé a čtvrté místo jsme měli,“ řekl pro podcast The Sports Agents. „Šlo o špatný čas. Mnohé týmy měly stejný problém. Nebylo to záměrné a nijak to nezvyšovalo výkon. Ferrari a Mercedes byly za podobné chyby v posledních letech diskvalifikovány. Ale jak jsem řekl týmu – cítíme se kvůli tomu lépe? Ne úplně.“
Šéf McLarenu dodal, že incident ukazuje, jak snadno může k chybě dojít. „Šlo o tloušťku papíru, šílené,“ poznamenal. Brown rovněž uvedl, že FIA situaci „zvažuje“ a sama uznává, že uložený trest nebyl zcela úměrný závažnosti přestupku.
Zak Brown vysvětlil, proč došlo k nadměrnému opotřebení planků u vozů McLarenu. „Existují dva způsoby, jak k tomu dojít. Buď je auto nastaveno příliš nízko, což je nelegální, nebo nastane porpoising, aerodynamický jev, kdy se auto pohybuje nahoru a dolů. My jsme auto příliš nízko nenastavili, problém byl způsoben porpoisingem kvůli nedostatku dat z deštivých čtvrtečních a pátečních tréninků.“
Brown připomněl, že devět dalších týmů podobnou situaci zvládlo vyřešit, ale McLaren ne. „Na konci dne jsme to pokazili. FIA to sleduje, protože sama cítí, že trest byl trošku drakonický, ale pravidla jsou pravidla.“
Po Las Vegas byly emoce v týmu vysoké. „Samozřejmě jsem byl naštvaný, stejně jako celý tým v sobotu večer a i v neděli. Pak ale necháte jezdce odpočinout 48 hodin a všichni se znovu zapojí. Uvědomíte si, že sezóna má 24 závodů, ne jen jeden.“
Brown se vyhnul spekulacím, že FIA McLaren cíleně trestala, aby udržela napětí v závěru sezony. „Mnoho lidí se mě na to ptalo. Kdyby to vyšlo z mých úst, znělo by to jako výmluva. Takže říkám jen, pokazili jsme to. Ano, pravidla jsou trochu drakonická. Ano, nezvyšovalo to výkon. Ale pokazili jsme to a pravidla jsou pravidla. Nemohu je vymáhat u ostatních a pak říct, že u nás to je téměř dost dobré.“
Zak Brown uzavřel jasně. „Nemyslím si, že FIA nás cíleně trestala. Hodně lidí si to myslí, já ne.“
McLaren tak ukázal, že i přes tvrdý trest tým přijímá zodpovědnost za chybu a plně se soustředí na závěrečné závody sezony.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.