Lewis Hamilton pokračuje v náročném období u Ferrari, kdy jeho výsledky nedosahují očekávání a stále častěji se objevují pochybnosti o jeho schopnosti držet krok s nejlepšími. Po závodě v Las Vegas otevřeně přiznal svou nejistotu.
Lewis Hamilton se stále potýká s náročnou situací u Ferrari. Po závodě v Las Vegas, kde jeho výsledky nedosáhly očekávání, se čím dál častěji objevují otázky, zda sedminásobný mistr světa dokáže držet krok s nejlepším, zvlášť s týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
„Po Las Vegas si opravdu nejsem jistý, jestli dělám dostatečně dobrou práci,“ přiznal Hamilton médiím čtyři závody po začátku sezóny. Jeho upřímnost ukazuje rostoucí frustraci a pocit, že Ferrari nedokáže plně využít jeho schopnosti.
Na jeho obranu se postavil komentátor Sky F1 Martin Brundle. „Věk není u Hamiltona problém. Nepřišel o žádnou zrakovou schopnost ani schopnost řídit. Myslím, že pořád může být na vrcholu,“ uvedl Brundle a připomněl, že každý jezdec stárne jinak a Hamiltonův talent je stále přítomný.
Hlavní problém podle odborníků spočívá v adaptaci na odlišný styl jízdy, který Ferrari vyžaduje. Po osmnácti letech ve Formuli 1 se Hamilton musí učit nové způsoby řízení, což se ukázalo náročnější, než se čekalo.
Zatímco Charles Leclerc už nasbíral sedm pódií, Hamilton zůstává bez umístění na stupních vítězů. Tato statistika ukazuje, že Ferrari zatím nedokáže jeho schopnosti plně využít.
„Jako sedminásobný mistr světa potřebuje Hamilton vůz, který mu umožní bojovat o osmý titul. Bez toho klesá jeho motivace,“ komentují analytici a připomínají, že Hamilton od mládí exceloval, když bylo vše správně sladěno.
David Coulthard kritizuje kulturu Ferrari a její dopad na jezdce. „Myslím, že změna kultury není to, co dělá závody. Je to auto, levá, pravá, plyn, brzda. Nejlepší dokážou zvládnout lidskou i technickou stránku. Otázka je, zda Hamilton není za svým vrcholem.“
Fernando Alonso, který ve 44 letech stále bojuje o vítězství s Aston Martinem, je považován za výjimečný případ. Historie ukazuje, že i šampioni, jako Michael Schumacher nebo Sebastian Vettel, často končí dříve, než by fanoušci čekali. Hamiltonova situace je unikátní, ale riziko poklesu výkonu je reálné.
Po Las Vegas Hamilton přiznal, že se „netěší“ na příští sezónu, což přidává další vrstvu nejistoty kolem jeho budoucnosti u Ferrari. Každý další závod bez výrazného úspěchu zvyšuje tlak a riziko, že jeho odchod ovlivní vnímání jeho odkazu.
Rok 2026 je pro Hamiltona i Ferrari plánován jako velká šance s novými pravidly. Pokud nenajde správný rytmus, hrozí, že Leclerc převezme roli lídra a Hamiltonův příběh nebude mít pohádkový konec.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
