Lewis Hamilton pokračuje v náročném období u Ferrari, kdy jeho výsledky nedosahují očekávání a stále častěji se objevují pochybnosti o jeho schopnosti držet krok s nejlepšími. Po závodě v Las Vegas otevřeně přiznal svou nejistotu.
Lewis Hamilton se stále potýká s náročnou situací u Ferrari. Po závodě v Las Vegas, kde jeho výsledky nedosáhly očekávání, se čím dál častěji objevují otázky, zda sedminásobný mistr světa dokáže držet krok s nejlepším, zvlášť s týmovým kolegou Charlesem Leclercem.
„Po Las Vegas si opravdu nejsem jistý, jestli dělám dostatečně dobrou práci,“ přiznal Hamilton médiím čtyři závody po začátku sezóny. Jeho upřímnost ukazuje rostoucí frustraci a pocit, že Ferrari nedokáže plně využít jeho schopnosti.
Na jeho obranu se postavil komentátor Sky F1 Martin Brundle. „Věk není u Hamiltona problém. Nepřišel o žádnou zrakovou schopnost ani schopnost řídit. Myslím, že pořád může být na vrcholu,“ uvedl Brundle a připomněl, že každý jezdec stárne jinak a Hamiltonův talent je stále přítomný.
Hlavní problém podle odborníků spočívá v adaptaci na odlišný styl jízdy, který Ferrari vyžaduje. Po osmnácti letech ve Formuli 1 se Hamilton musí učit nové způsoby řízení, což se ukázalo náročnější, než se čekalo.
Zatímco Charles Leclerc už nasbíral sedm pódií, Hamilton zůstává bez umístění na stupních vítězů. Tato statistika ukazuje, že Ferrari zatím nedokáže jeho schopnosti plně využít.
„Jako sedminásobný mistr světa potřebuje Hamilton vůz, který mu umožní bojovat o osmý titul. Bez toho klesá jeho motivace,“ komentují analytici a připomínají, že Hamilton od mládí exceloval, když bylo vše správně sladěno.
David Coulthard kritizuje kulturu Ferrari a její dopad na jezdce. „Myslím, že změna kultury není to, co dělá závody. Je to auto, levá, pravá, plyn, brzda. Nejlepší dokážou zvládnout lidskou i technickou stránku. Otázka je, zda Hamilton není za svým vrcholem.“
Fernando Alonso, který ve 44 letech stále bojuje o vítězství s Aston Martinem, je považován za výjimečný případ. Historie ukazuje, že i šampioni, jako Michael Schumacher nebo Sebastian Vettel, často končí dříve, než by fanoušci čekali. Hamiltonova situace je unikátní, ale riziko poklesu výkonu je reálné.
Po Las Vegas Hamilton přiznal, že se „netěší“ na příští sezónu, což přidává další vrstvu nejistoty kolem jeho budoucnosti u Ferrari. Každý další závod bez výrazného úspěchu zvyšuje tlak a riziko, že jeho odchod ovlivní vnímání jeho odkazu.
Rok 2026 je pro Hamiltona i Ferrari plánován jako velká šance s novými pravidly. Pokud nenajde správný rytmus, hrozí, že Leclerc převezme roli lídra a Hamiltonův příběh nebude mít pohádkový konec.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
