Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil okolnosti, které vedly k diskvalifikaci obou vozů týmu, a popsal, jak tým situaci zvládl. Zdůraznil také dopad incidentu na šance Landa Norrise a Oscara Piastriho v boji o titul.
McLaren v Las Vegas utrpěl tvrdý zásah, když oba jeho vozy byly diskvalifikovány. Lando Norris a Oscar Piastri původně dojeli druhý a čtvrtý, jenže po závodě jim byly odebrány body kvůli nadměrnému opotřebení skid blocků. „Šlo o nepředvídaný výskyt rozsáhlého porpoisingu, který způsobil výrazné vertikální pohyby auta,“ vysvětlil týmový šéf Andrea Stella. „Úroveň porpoisingu byla během závodu vyšší, než jsme očekávali na základě dat z tréninku.“
Podle Stelly nebylo možné situaci jednoduše řešit. „Dokonce i snížení rychlosti, což by teoreticky mělo zvýšit světlou výšku, fungovalo jen na některých částech okruhu a jinde bylo spíše kontraproduktivní,“ řekl. Mechanici se snažili minimalizovat opotřebení skid blocků, ale vlastnosti vozu a charakter tratě většinu opatření znehodnotily.
Když FIA diskvalifikaci potvrdila, Stella uznal, že pravidla jsou jasná a neměnná. „I když bylo opotřebení relativně malé, 0,12 mm u Landa a 0,26 mm u Oscara, regulace stanovuje, že zadní skid musí mít na konci závodu minimálně 9 mm všude. FIA sama přiznala, že v budoucnu bude třeba řešit nepoměrné dopady drobných technických porušení.“
McLaren zůstává optimistický i po tvrdé diskvalifikaci v Las Vegas. „Podmínky, které způsobily porpoising a nadměrný kontakt auta s vozovkou, byly velmi specifické právě pro Las Vegas,“ vysvětlil šéf týmu Andrea Stella. „Máme ověřený způsob nastavení vozu a věříme, že nám pomůže dosáhnout dobrých výsledků i v dalších závodech, začínaje Katarem.“
Stella zdůraznil, že incident nezmění přístup týmu k výkonu ani řízení jezdců. „To, co se stalo, byla výjimečná anomálie v chování auta, nikoli důsledek přehnaného honění výkonu. Lando i Oscar budou dál bojovat o každý bod, dokud matematika neukáže jinak,“ uvedl.
Přestože byla diskvalifikace tvrdým zásahem, Stella ocenil reakci týmu. „Procházel jsem továrnou a byl jsem ohromen, jak pevná je kultura týmu. Všichni se soustředili na učení a posun kupředu, bez negativních nálad. Nejde o hledání viníků, ale o neustálý progres.“
Na závěr Stella přiblížil očekávání do nadcházejícího závodu. „Nemůžeme se dočkat pátku v Kataru, kdy poskytneme Landovi a Oscarovi nejlepší možné auto. Chceme, aby měli šanci být jediní schopní vyhrát titul. Kdyby nám někdo na začátku sezony řekl, že budeme ve stejné situaci se dvěma závody do konce, podepsali bychom to hned. Teď půjdeme za dvojnásobným titulem s plnou důvěrou ve svou sílu.“
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
