Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil okolnosti, které vedly k diskvalifikaci obou vozů týmu, a popsal, jak tým situaci zvládl. Zdůraznil také dopad incidentu na šance Landa Norrise a Oscara Piastriho v boji o titul.
McLaren v Las Vegas utrpěl tvrdý zásah, když oba jeho vozy byly diskvalifikovány. Lando Norris a Oscar Piastri původně dojeli druhý a čtvrtý, jenže po závodě jim byly odebrány body kvůli nadměrnému opotřebení skid blocků. „Šlo o nepředvídaný výskyt rozsáhlého porpoisingu, který způsobil výrazné vertikální pohyby auta,“ vysvětlil týmový šéf Andrea Stella. „Úroveň porpoisingu byla během závodu vyšší, než jsme očekávali na základě dat z tréninku.“
Podle Stelly nebylo možné situaci jednoduše řešit. „Dokonce i snížení rychlosti, což by teoreticky mělo zvýšit světlou výšku, fungovalo jen na některých částech okruhu a jinde bylo spíše kontraproduktivní,“ řekl. Mechanici se snažili minimalizovat opotřebení skid blocků, ale vlastnosti vozu a charakter tratě většinu opatření znehodnotily.
Když FIA diskvalifikaci potvrdila, Stella uznal, že pravidla jsou jasná a neměnná. „I když bylo opotřebení relativně malé, 0,12 mm u Landa a 0,26 mm u Oscara, regulace stanovuje, že zadní skid musí mít na konci závodu minimálně 9 mm všude. FIA sama přiznala, že v budoucnu bude třeba řešit nepoměrné dopady drobných technických porušení.“
McLaren zůstává optimistický i po tvrdé diskvalifikaci v Las Vegas. „Podmínky, které způsobily porpoising a nadměrný kontakt auta s vozovkou, byly velmi specifické právě pro Las Vegas,“ vysvětlil šéf týmu Andrea Stella. „Máme ověřený způsob nastavení vozu a věříme, že nám pomůže dosáhnout dobrých výsledků i v dalších závodech, začínaje Katarem.“
Stella zdůraznil, že incident nezmění přístup týmu k výkonu ani řízení jezdců. „To, co se stalo, byla výjimečná anomálie v chování auta, nikoli důsledek přehnaného honění výkonu. Lando i Oscar budou dál bojovat o každý bod, dokud matematika neukáže jinak,“ uvedl.
Přestože byla diskvalifikace tvrdým zásahem, Stella ocenil reakci týmu. „Procházel jsem továrnou a byl jsem ohromen, jak pevná je kultura týmu. Všichni se soustředili na učení a posun kupředu, bez negativních nálad. Nejde o hledání viníků, ale o neustálý progres.“
Na závěr Stella přiblížil očekávání do nadcházejícího závodu. „Nemůžeme se dočkat pátku v Kataru, kdy poskytneme Landovi a Oscarovi nejlepší možné auto. Chceme, aby měli šanci být jediní schopní vyhrát titul. Kdyby nám někdo na začátku sezony řekl, že budeme ve stejné situaci se dvěma závody do konce, podepsali bychom to hned. Teď půjdeme za dvojnásobným titulem s plnou důvěrou ve svou sílu.“
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
