Yuki Tsunoda zažil v Las Vegas další náročný víkend, který jeho tým musel řešit různými úpravami vozu. Přesto se mu nepodařilo bodovat a stále hledá cestu, jak zlepšit své výsledky ve Formuli 1.
Yuki Tsunoda prožil v Las Vegas další složitý víkend, který jen podtrhl jeho náročnou sezónu ve Formuli 1. Během kvalifikace tým Red Bull chyboval při nastavení pneumatik, což Japonec stálo lepší startovní pozici a posunulo ho až na 19. místo.
Situace se ještě zkomplikovala, když tým porušil parc fermé, aby upravil nastavení vozu a nasadil novou pohonnou jednotku. „Cílem bylo získat trochu čistého vzduchu, ale přišel safety car a více soupeřů se vrátilo na trať přede mnou, takže body jsme nezískali,“ komentoval Tsunoda po závodě, informuje Motorsport.com.
Japonec startoval ze zákulisí pit lane a ihned zajel do boxů, aby přezul z medium na hard. Tento tah se však ukázal jako nevýhodný, protože krátce po jeho zastávce došlo k neutralizaci závodu virtuálním safety carem.
Tsunoda se stal jedním z mála jezdců, kteří zvolili strategii se dvěma zastávkami, což mu nakonec body nepřineslo. Dojel na 14. místě, které se po diskvalifikaci McLarenů posunulo na 12.
Jeho výraz po závodě naznačoval frustraci. „Všechno proti mně, štěstí a všechno,“ posteskl si Tsunoda. „Nerad používám slovo štěstí, ale tento víkend to bylo opravdu špatné štěstí. Škoda a frustrující, že jsem nemohl využít svůj tempo už v kvalifikaci.“
Po závodě připustil, že bez virtuálního safety caru mohl být „blízko bodům“. „Ztratil jsem tím tolik času,“ dodal, přičemž jeho odstup na 10. místo činil před diskvalifikací McLarenů 28 sekund.
Ve šampionátu zůstává Tsunoda na 17. místě, zatímco jeho týmový kolega Max Verstappen pokračuje v boji o titul s dalším vítězstvím. „Alespoň jsme změnili motor; něco, na co se těšit v příštích závodech,“ podotkl.
Na otázku, zda nová pohonná jednotka přinese výhodu v závěru sezony, Tsunoda odpověděl: „Doufám. Zdá se, že funguje lépe než dříve. Musíme se dobře kvalifikovat, ale vypadá to slibně.“ Jeho slova ukazují, že i přes nepřízeň osudu se snaží hledat pozitivní stránky a připravit se na zlepšení výsledků v posledních závodech sezony.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
