Yuki Tsunoda zažil v Las Vegas další náročný víkend, který jeho tým musel řešit různými úpravami vozu. Přesto se mu nepodařilo bodovat a stále hledá cestu, jak zlepšit své výsledky ve Formuli 1.
Yuki Tsunoda prožil v Las Vegas další složitý víkend, který jen podtrhl jeho náročnou sezónu ve Formuli 1. Během kvalifikace tým Red Bull chyboval při nastavení pneumatik, což Japonec stálo lepší startovní pozici a posunulo ho až na 19. místo.
Situace se ještě zkomplikovala, když tým porušil parc fermé, aby upravil nastavení vozu a nasadil novou pohonnou jednotku. „Cílem bylo získat trochu čistého vzduchu, ale přišel safety car a více soupeřů se vrátilo na trať přede mnou, takže body jsme nezískali,“ komentoval Tsunoda po závodě, informuje Motorsport.com.
Japonec startoval ze zákulisí pit lane a ihned zajel do boxů, aby přezul z medium na hard. Tento tah se však ukázal jako nevýhodný, protože krátce po jeho zastávce došlo k neutralizaci závodu virtuálním safety carem.
Tsunoda se stal jedním z mála jezdců, kteří zvolili strategii se dvěma zastávkami, což mu nakonec body nepřineslo. Dojel na 14. místě, které se po diskvalifikaci McLarenů posunulo na 12.
Jeho výraz po závodě naznačoval frustraci. „Všechno proti mně, štěstí a všechno,“ posteskl si Tsunoda. „Nerad používám slovo štěstí, ale tento víkend to bylo opravdu špatné štěstí. Škoda a frustrující, že jsem nemohl využít svůj tempo už v kvalifikaci.“
Po závodě připustil, že bez virtuálního safety caru mohl být „blízko bodům“. „Ztratil jsem tím tolik času,“ dodal, přičemž jeho odstup na 10. místo činil před diskvalifikací McLarenů 28 sekund.
Ve šampionátu zůstává Tsunoda na 17. místě, zatímco jeho týmový kolega Max Verstappen pokračuje v boji o titul s dalším vítězstvím. „Alespoň jsme změnili motor; něco, na co se těšit v příštích závodech,“ podotkl.
Na otázku, zda nová pohonná jednotka přinese výhodu v závěru sezony, Tsunoda odpověděl: „Doufám. Zdá se, že funguje lépe než dříve. Musíme se dobře kvalifikovat, ale vypadá to slibně.“ Jeho slova ukazují, že i přes nepřízeň osudu se snaží hledat pozitivní stránky a připravit se na zlepšení výsledků v posledních závodech sezony.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
