Yuki Tsunoda zažil v Las Vegas další náročný víkend, který jeho tým musel řešit různými úpravami vozu. Přesto se mu nepodařilo bodovat a stále hledá cestu, jak zlepšit své výsledky ve Formuli 1.
Yuki Tsunoda prožil v Las Vegas další složitý víkend, který jen podtrhl jeho náročnou sezónu ve Formuli 1. Během kvalifikace tým Red Bull chyboval při nastavení pneumatik, což Japonec stálo lepší startovní pozici a posunulo ho až na 19. místo.
Situace se ještě zkomplikovala, když tým porušil parc fermé, aby upravil nastavení vozu a nasadil novou pohonnou jednotku. „Cílem bylo získat trochu čistého vzduchu, ale přišel safety car a více soupeřů se vrátilo na trať přede mnou, takže body jsme nezískali,“ komentoval Tsunoda po závodě, informuje Motorsport.com.
Japonec startoval ze zákulisí pit lane a ihned zajel do boxů, aby přezul z medium na hard. Tento tah se však ukázal jako nevýhodný, protože krátce po jeho zastávce došlo k neutralizaci závodu virtuálním safety carem.
Tsunoda se stal jedním z mála jezdců, kteří zvolili strategii se dvěma zastávkami, což mu nakonec body nepřineslo. Dojel na 14. místě, které se po diskvalifikaci McLarenů posunulo na 12.
Jeho výraz po závodě naznačoval frustraci. „Všechno proti mně, štěstí a všechno,“ posteskl si Tsunoda. „Nerad používám slovo štěstí, ale tento víkend to bylo opravdu špatné štěstí. Škoda a frustrující, že jsem nemohl využít svůj tempo už v kvalifikaci.“
Po závodě připustil, že bez virtuálního safety caru mohl být „blízko bodům“. „Ztratil jsem tím tolik času,“ dodal, přičemž jeho odstup na 10. místo činil před diskvalifikací McLarenů 28 sekund.
Ve šampionátu zůstává Tsunoda na 17. místě, zatímco jeho týmový kolega Max Verstappen pokračuje v boji o titul s dalším vítězstvím. „Alespoň jsme změnili motor; něco, na co se těšit v příštích závodech,“ podotkl.
Na otázku, zda nová pohonná jednotka přinese výhodu v závěru sezony, Tsunoda odpověděl: „Doufám. Zdá se, že funguje lépe než dříve. Musíme se dobře kvalifikovat, ale vypadá to slibně.“ Jeho slova ukazují, že i přes nepřízeň osudu se snaží hledat pozitivní stránky a připravit se na zlepšení výsledků v posledních závodech sezony.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
