Oscar Piastri ovládl sprint na Velké ceně Kataru Formule 1, když si po sebevědomém výkonu dojel pro vítězství. Lando Norris sice nedosáhl na čelo, ale připsal si cenné body a zároveň stáhl část náskoku Maxe Verstappena v šampionátu.
McLaren má za sebou další úspěšný závodní víkend v Kataru. Oscar Piastri vyhrál sprint po bezchybném výkonu a od startu až do cíle si udržel vedení před Georgem Russellem. Lando Norris skončil třetí poté, co v závěru ubránil svou pozici před dotírajícím Maxem Verstappenem.
O výsledku sprintu rozhodl už start. Piastri dobře odjel z pole position, Russell ani Norris ho neohrozili a Australan si brzy vytvořil bezpečný náskok. Fernando Alonso na čtvrtém místě neudržel tempo a postupně ho předjeli oba jezdci Red Bullu – nejdříve Júki Cunoda a poté Max Verstappen.
Cunoda později nechal Verstappenovi prostor, takže se nizozemský pilot dostal na čtvrté místo a pokusil se stahovat ztrátu na Norrise. Brzy si však začal stěžovat na problémy s poskakováním vozu, které měl i v kvalifikaci. Navíc úzká trať v Losailu generovala hodně špinavého vzduchu, což znesnadňovalo předjíždění. Bez pitstopů tak bylo zřejmé, že pořadí z úvodu závodu zůstane většinou beze změny.
Jediný výraznější posun v poli přišel ve 12. kole, kdy Alonso chyboval v poslední zatáčce. Andrea Kimi Antonelli toho využil a v první zatáčce se posunul na šesté místo. Mladý Ital mohl profitovat i z trestu pro Cunodu, který dostal pět sekund za limity tratě. Jenže Antonelli byl nakonec penalizován za stejný prohřešek, takže pořadí zůstalo beze změny. Sedmý Alonso měl za sebou Carlose Sainze, jenž ve Williamsu získal poslední bod před Isackem Hadjarem a Alexandrem Albonem.
Charles Leclerc naopak po špatném startu ztratil několik pozic a propadl se až na třinácté místo. Lewis Hamilton, který startoval z boxů, se během sprintu nedokázal posunout a dojel sedmnáctý.
Po sprintu je boj o titul mimořádně napínavý. Lando Norris vede šampionát o 22 bodů před Oscarem Piastrim a Max Verstappen ztrácí 25 bodů. Pokud Norris vyhraje nedělní Velkou cenu, stane se poprvé v kariéře mistrem světa.
1. Oscar Piastri – McLaren
2. George Russell – Mercedes (+4.951)
3. Lando Norris – McLaren (+6.279)
4. Max Verstappen – Red Bull Racing (+9.054)
5. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing (+19.327)
6. Kimi Antonelli – Mercedes (+21.391)
7. Fernando Alonso – Aston Martin (+24.556)
8. Carlos Sainz – Williams (+27.333)
9. Isack Hadjar – Racing Bulls (+28.206)
10. Alexander Albon – Williams (+28.925)
11. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber (+32.966)
12. Oliver Bearman – Haas F1 Team (+34.529)
13. Charles Leclerc – Ferrari (+35.182)
14. Liam Lawson – Racing Bulls (+36.916)
15. Esteban Ocon – Haas F1 Team (+38.838)
16. Nico Hülkenberg – Kick Sauber (+39.638)
17. Lewis Hamilton – Ferrari (+46.171)
18. Pierre Gasly – Alpine (+69.534)
19. Lance Stroll – Aston Martin (+77.960)
20. Franco Colapinto – Alpine (+80.804)
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
