Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Max Verstappen znovu otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1. Přiznal, že by mohl šampionát „snadno“ opustit, protože je se svou kariérou spokojený a necítí potřebu zůstávat jen kvůli rekordům nebo statistikám.
V podcastu Up to Speed se ho ptali, jak vidí svou budoucnost ve Formuli 1. S úsměvem odpověděl: „Určitě jsem blíž konci, to je jisté.“ A vysvětlil: „Řekl bych, že současná pravidla mé kariéře moc nepomáhají, tak to řeknu.“
Pravidla pro rok 2026 přinesou nové pohonné jednotky a větší důraz na práci s bateriemi. Tento posun směrem k většímu energetickému managementu Verstappena podle jeho slov příliš neláká a není pro něj důvodem prodlužovat kariéru.
Jeho slova ale nepůsobí jako stížnost. Naopak zdůraznil: „Se svou kariérou ve Formuli 1 už teď jsem velmi spokojený. Mohu ji snadno opustit. Mám spoustu dalších projektů.“ Čtyři mistrovské tituly mu dávají pocit naplnění a jistotu, že už nyní dosáhl hodně.
Verstappen také opakovaně říká, že nechce v královně motorsportu závodit až do čtyřiceti let, jako například Fernando Alonso nebo Lewis Hamilton. Do Formule 1 vstoupil už v sedmnácti letech a právě velmi brzký start podle něj ovlivňuje, jak dnes přemýšlí o délce své kariéry.
Silný moment uvědomění přišel mimo závodní dráhu. Během lyžařského výletu s rodinou a přáteli si podle svých slov uvědomil, jak cenný je čas: „Minulý týden jsem lyžoval s dobrými přáteli a rodinou… Uvědomil jsem si, že je fantastické strávit spolu pár dní a opravdu si užít život.“
Z této zkušenosti vyplynula jedna z jeho nejsilnějších myšlenek: „Koho zajímá, že objíždíte svět 24krát ročně a honíte se za dalším titulem… Mně je jedno, jestli vyhraju čtyři nebo osm.“ Verstappen tím zlehčuje honbu za rekordy, která je ve F1 tradičně považována za hlavní měřítko úspěchu.
Ve své osobní rovině byl ještě upřímnější: „Chci žít svůj život. Žiješ jen jednou. A nechci strávit 25 let závoděním.“ Dodal, že možná zní dramaticky, ale nechce se stále jen honit za tituly a žít jen pro závodění.
Přestože má smlouvu s Red Bull Racing až do konce roku 2028, jeho slova potvrzují, že délka jeho kariéry nebude záviset jen na fyzické kondici. Rozhodující bude, kdy převáží jeho touha žít život nad vášní pro závodění a zda nová éra Formule 1 dokáže jeho motivaci ještě prodloužit.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
