Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Max Verstappen znovu otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1. Přiznal, že by mohl šampionát „snadno“ opustit, protože je se svou kariérou spokojený a necítí potřebu zůstávat jen kvůli rekordům nebo statistikám.
V podcastu Up to Speed se ho ptali, jak vidí svou budoucnost ve Formuli 1. S úsměvem odpověděl: „Určitě jsem blíž konci, to je jisté.“ A vysvětlil: „Řekl bych, že současná pravidla mé kariéře moc nepomáhají, tak to řeknu.“
Pravidla pro rok 2026 přinesou nové pohonné jednotky a větší důraz na práci s bateriemi. Tento posun směrem k většímu energetickému managementu Verstappena podle jeho slov příliš neláká a není pro něj důvodem prodlužovat kariéru.
Jeho slova ale nepůsobí jako stížnost. Naopak zdůraznil: „Se svou kariérou ve Formuli 1 už teď jsem velmi spokojený. Mohu ji snadno opustit. Mám spoustu dalších projektů.“ Čtyři mistrovské tituly mu dávají pocit naplnění a jistotu, že už nyní dosáhl hodně.
Verstappen také opakovaně říká, že nechce v královně motorsportu závodit až do čtyřiceti let, jako například Fernando Alonso nebo Lewis Hamilton. Do Formule 1 vstoupil už v sedmnácti letech a právě velmi brzký start podle něj ovlivňuje, jak dnes přemýšlí o délce své kariéry.
Silný moment uvědomění přišel mimo závodní dráhu. Během lyžařského výletu s rodinou a přáteli si podle svých slov uvědomil, jak cenný je čas: „Minulý týden jsem lyžoval s dobrými přáteli a rodinou… Uvědomil jsem si, že je fantastické strávit spolu pár dní a opravdu si užít život.“
Z této zkušenosti vyplynula jedna z jeho nejsilnějších myšlenek: „Koho zajímá, že objíždíte svět 24krát ročně a honíte se za dalším titulem… Mně je jedno, jestli vyhraju čtyři nebo osm.“ Verstappen tím zlehčuje honbu za rekordy, která je ve F1 tradičně považována za hlavní měřítko úspěchu.
Ve své osobní rovině byl ještě upřímnější: „Chci žít svůj život. Žiješ jen jednou. A nechci strávit 25 let závoděním.“ Dodal, že možná zní dramaticky, ale nechce se stále jen honit za tituly a žít jen pro závodění.
Přestože má smlouvu s Red Bull Racing až do konce roku 2028, jeho slova potvrzují, že délka jeho kariéry nebude záviset jen na fyzické kondici. Rozhodující bude, kdy převáží jeho touha žít život nad vášní pro závodění a zda nová éra Formule 1 dokáže jeho motivaci ještě prodloužit.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
