Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
V osmém díle dokumentární série Drive to Survive která na Netflixu vyjde 27. února se fanouškům Formule 1 otevře zákulisí jednoho z největších otřesů posledních let a odhalí okolnosti náhlého odchodu Christiana Hornera z Red Bull Racing.
Horner, který tým vedl od jeho vstupu do Formule 1 v roce 2005, popisuje svůj odchod jako bolestivý a nečekaný. „Bylo to všechno dost náhlé. Opravdu jsem neměl šanci se pořádně rozloučit,“ přiznává v dokumentu. „Byl to… s**t sandwich.“ Jeho slova odkrývají nejen profesní ztrátu, ale i osobní zranitelnost, která dosud ve veřejných rozhovorech zaznívala jen zřídka, informuje SkySports.
Bývalý týmový šéf nepřikládá svůj odchod jen k výkonům týmu. „Nikdy jsem si nepředstavoval, že se ocitnu v této pozici… ale výkon v letošní sezóně nebyl tak silný jako dřív,“ konstatuje Horner s pokorou. Jeho komentáře ukazují, že i největší vítězové čelí momentům, kdy realita nedosahuje očekávání.
Jedním z nejcitovanějších momentů dokumentu je Hornerovo vyjasnění vztahu k Verstappenům. „Jeho otec nikdy nebyl mým největším fanouškem, ale nevěřím, že by v tom měli vůbec prsty,“ říká jasně, čímž odklání spekulace o jejich vlivu na jeho odchod.
Místo toho bývalý šéf Red Bullu přisuzuje rozhodnutí Oliveru Mintzlaffovi, manažerovi širší firmy Red Bull, a role poradce ze zákulisí připadla Helmutu Markovi. „Myslím, že toto bylo rozhodnutí Olivera Mintzlaffa, se Helmutem Markem jako poradcem z boku,“ potvrzuje Horner, čímž naznačuje, že za jeho odchodem stály především interní firemní změny.
Horner se také vrací k širšímu kontextu změn po úmrtí zakladatele týmu Dietricha Mateschitze. „Po Dietrichově smrti si asi mysleli, že mám příliš velkou kontrolu,“ říká a načrtává tím mocenské třenice, které se odehrávaly uvnitř týmu v turbulentním roce 2025.
Nová série Drive to Survive nezůstává jen u suchých faktů. Diváci uvidí i silné emocionální momenty, včetně Hornerova zranitelného vyznání a reakcí jeho blízkých, které dosud ve veřejných rozhovorech nezazněly, což dokument činí nejen informativním, ale i hluboce lidským.
Kromě Hornerových vyjádření se v seriálu objevují i komentáře dalších klíčových osobností šampionátu, které poskytují širší obraz o roce 2025 ve Formuli 1 a otevírají otázky o budoucnosti některých vztahů uvnitř paddocku.
Spekulace o možném návratu Hornera do F1 po jeho odchodu z Red Bullu dokument nechává otevřené. Místo toho nabízí kontext a lidský rozměr rozhodnutí, které otřáslo jedním z nejúspěšnějších týmů v historii šampionátu, a zároveň připomíná, že i legendy musí čelit momentům nečekaných změn.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.