Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lewis Hamilton zažil v sobotním sprintu Velké ceny USA v Austinu velmi nebezpečný okamžik, kdy mu hrozilo zranění hlavy. Záběry z palubní kamery Ferrari ukazují, jak kus karbonového úlomku z havárie před ním narazil do Halo jeho SF-25, které ho bezpečně odklonilo nad hlavou.
Hamilton startoval z osmé pozice, před ním byli Lando Norris, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg a Fernando Alonso. V první zatáčce došlo ke kontaktu mezi Piastrim a Hülkenbergem, když se lídr šampionátu snažil předjet svého týmového kolegu. Kolize zasáhla také Alonsa a Piastri byl tlačen do Norrise.
V důsledku incidentu odstoupily z první zatáčky oba McLareny i Alonso, zatímco Hülkenberg spadl pořadím dolů. To posunulo jezdce za Alonsem, včetně Carlosa Sainze na třetí místo a Hamiltona na čtvrtou pozici.
„Podařilo se mi těsně vyhnout dramatu v první zatáčce,“ řekl Hamilton pro Sky F1. „Měl jsem opravdu štěstí, že jsem se vyhnul nehodě. Neumístil jsem své auto úplně nejlépe. Viděl jsem Alonsa na vnitřní straně, tak jsem se přesunul trochu doprava a nechal dveře otevřené pro Charlese.“
Brit dodal, že stále je co zlepšovat. „Hodně věcí je potřeba ještě vylepšit, jinak start byl dobrý,“ řekl. Pro nedělní závod na 56 kol bude Hamilton startovat z páté pozice, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc bude na třetím místě.
„Třetí a páté místo je pro nás velkým posunem,“ řekl Hamilton. „Tohle je nejblíže pódiu, jak jsem byl už dlouho. Trvalo mi to hodně času, ale dám do toho všechno, abych se tam dostal. Mým cílem je zítra vyhrát.“
Nejedná se o první situaci, kdy Halo Hamiltona zachránilo. Již v roce 2021 při souboji s Maxem Verstappenem v Itálii se Red Bull dostal na vrch jeho Mercedesu a pravé zadní kolo se dotklo jeho helmy. Hamilton tehdy připustil, že Halo mu zachránilo život a krk.
„Upřímně, dnes mám opravdu velké štěstí,“ řekl. „Díky Bohu za Halo, které mě zachránilo. Myslím, že jsem nikdy nebyl přímo zasažen autem do hlavy a je to pro mě šok, protože moje hlava je hodně vpředu a závodím už dlouho. Jsem nesmírně vděčný, že jsem stále tady.“
Halo bylo do Formule 1 zavedeno v roce 2018 jako ochranné zařízení kokpitu po tragických úmrtích Henryho Surteese, Justina Wilsona a následcích nehody Julese Bianchiho. Titanová tyč kolem hlavy je navržena tak, aby odkláněla předměty a zachraňovala životy, přesně jako tomu bylo v sobotním Austinu.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
