Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Max Verstappen oslavil své páté vítězství v letošní sezóně na Velké ceně USA. Díky dvěma pole positions a dvěma triumfům v Texasu včetně sprintu Verstappen výrazně zvýšil tlak na oba jezdce McLarenu v boji o šampionát. Nyní snížil svůj bodový náskok na lídra průběžného pořadí na pouhých 40 bodů. Během posledních čtyř závodních víkendů dokázal Verstappen smazat 64bodový náskok Oscara Piastriho, což podle jeho vlastních slov ještě donedávna považoval za nemožné.
Když se ho novináři zeptali, zda by po svém domácím závodě věřil, že něco takového je možné, Verstappen se zasmál, jak informuje Motorsport.com. „Ne. Řekl bych mu, že je blázen.“
„Našli jsme s autem správný směr. Je to tak jednoduché,“ pokračoval. „Samozřejmě jsme přidali několik vylepšení, ale hlavně jsme lépe pochopili, jak auto funguje, a věděli jsme, kde chceme zlepšit jeho výkon. Každý víkend se snažíme zlepšovat, někdy to vyjde lépe, jindy hůře, ale poslední týdny byly mnohem přehlednější a jednodušší než závody předtím.“
Verstappen označil svůj víkend v Austinu za „perfektní“, zároveň ale upozornil, že rozdíl ve výkonu oproti McLarenu nebyl tak velký, jak ukazují výsledky.
„Klíčový byl první stint, kdy jsem si mohl vytvořit menší náskok. Poté se to po pitstopech stabilizovalo až do cíle,“ vysvětlil.
Podle Verstappena hrála správa pneumatik v závodě zásadní roli. „Nebyla to jednoduchá záležitost, protože během některých kol se citlivost auta, rovnováha a přilnavost měnily, někdy byly lepší, jindy horší. Byl to závod, kde jste si prostě nemohli dovolit udělat chybu.“
Pomohlo mu i soupeření mezi Landem Norrisem a Charlesem Leclercem. „Dalo mi to trochu volného prostoru a šanci šetřit pneumatiky. Kdyby Lando na startu udržel svou pozici, byl by závod úplně jiný. Když byl Lando na čisté trati, byli jsme velmi vyrovnaní. Někdy byl možná dokonce rychlejší, takže konečný náskok by nebyl takový, jaký byl.“
Ačkoliv změny nastavení Red Bullu přinesly očekávaný efekt a Verstappenovo tempo bylo výrazně lepší než ve sprintu, sám nebyl zcela spokojen. „Dnes to bylo trochu lepší, i když stále ne tam, kde bych chtěl být.“
Nejdůležitější pro něj je jasný cíl, kterým je získat pátý titul v řadě, což se dosud podařilo pouze Michaelu Schumacherovi. „Musíme být dokonalí až do konce, abychom měli šanci. Hodně jsme doháněli, ale rozdíly jsou stále velmi malé. Každý víkend musíme podávat perfektní výkon, a to je přesně to, co se budeme snažit dělat až do konce sezony.“
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
