Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Max Verstappen oslavil své páté vítězství v letošní sezóně na Velké ceně USA. Díky dvěma pole positions a dvěma triumfům v Texasu včetně sprintu Verstappen výrazně zvýšil tlak na oba jezdce McLarenu v boji o šampionát. Nyní snížil svůj bodový náskok na lídra průběžného pořadí na pouhých 40 bodů. Během posledních čtyř závodních víkendů dokázal Verstappen smazat 64bodový náskok Oscara Piastriho, což podle jeho vlastních slov ještě donedávna považoval za nemožné.
Když se ho novináři zeptali, zda by po svém domácím závodě věřil, že něco takového je možné, Verstappen se zasmál, jak informuje Motorsport.com. „Ne. Řekl bych mu, že je blázen.“
„Našli jsme s autem správný směr. Je to tak jednoduché,“ pokračoval. „Samozřejmě jsme přidali několik vylepšení, ale hlavně jsme lépe pochopili, jak auto funguje, a věděli jsme, kde chceme zlepšit jeho výkon. Každý víkend se snažíme zlepšovat, někdy to vyjde lépe, jindy hůře, ale poslední týdny byly mnohem přehlednější a jednodušší než závody předtím.“
Verstappen označil svůj víkend v Austinu za „perfektní“, zároveň ale upozornil, že rozdíl ve výkonu oproti McLarenu nebyl tak velký, jak ukazují výsledky.
„Klíčový byl první stint, kdy jsem si mohl vytvořit menší náskok. Poté se to po pitstopech stabilizovalo až do cíle,“ vysvětlil.
Podle Verstappena hrála správa pneumatik v závodě zásadní roli. „Nebyla to jednoduchá záležitost, protože během některých kol se citlivost auta, rovnováha a přilnavost měnily, někdy byly lepší, jindy horší. Byl to závod, kde jste si prostě nemohli dovolit udělat chybu.“
Pomohlo mu i soupeření mezi Landem Norrisem a Charlesem Leclercem. „Dalo mi to trochu volného prostoru a šanci šetřit pneumatiky. Kdyby Lando na startu udržel svou pozici, byl by závod úplně jiný. Když byl Lando na čisté trati, byli jsme velmi vyrovnaní. Někdy byl možná dokonce rychlejší, takže konečný náskok by nebyl takový, jaký byl.“
Ačkoliv změny nastavení Red Bullu přinesly očekávaný efekt a Verstappenovo tempo bylo výrazně lepší než ve sprintu, sám nebyl zcela spokojen. „Dnes to bylo trochu lepší, i když stále ne tam, kde bych chtěl být.“
Nejdůležitější pro něj je jasný cíl, kterým je získat pátý titul v řadě, což se dosud podařilo pouze Michaelu Schumacherovi. „Musíme být dokonalí až do konce, abychom měli šanci. Hodně jsme doháněli, ale rozdíly jsou stále velmi malé. Každý víkend musíme podávat perfektní výkon, a to je přesně to, co se budeme snažit dělat až do konce sezony.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
