Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Max Verstappen oslavil své páté vítězství v letošní sezóně na Velké ceně USA. Díky dvěma pole positions a dvěma triumfům v Texasu včetně sprintu Verstappen výrazně zvýšil tlak na oba jezdce McLarenu v boji o šampionát. Nyní snížil svůj bodový náskok na lídra průběžného pořadí na pouhých 40 bodů. Během posledních čtyř závodních víkendů dokázal Verstappen smazat 64bodový náskok Oscara Piastriho, což podle jeho vlastních slov ještě donedávna považoval za nemožné.
Když se ho novináři zeptali, zda by po svém domácím závodě věřil, že něco takového je možné, Verstappen se zasmál, jak informuje Motorsport.com. „Ne. Řekl bych mu, že je blázen.“
„Našli jsme s autem správný směr. Je to tak jednoduché,“ pokračoval. „Samozřejmě jsme přidali několik vylepšení, ale hlavně jsme lépe pochopili, jak auto funguje, a věděli jsme, kde chceme zlepšit jeho výkon. Každý víkend se snažíme zlepšovat, někdy to vyjde lépe, jindy hůře, ale poslední týdny byly mnohem přehlednější a jednodušší než závody předtím.“
Verstappen označil svůj víkend v Austinu za „perfektní“, zároveň ale upozornil, že rozdíl ve výkonu oproti McLarenu nebyl tak velký, jak ukazují výsledky.
„Klíčový byl první stint, kdy jsem si mohl vytvořit menší náskok. Poté se to po pitstopech stabilizovalo až do cíle,“ vysvětlil.
Podle Verstappena hrála správa pneumatik v závodě zásadní roli. „Nebyla to jednoduchá záležitost, protože během některých kol se citlivost auta, rovnováha a přilnavost měnily, někdy byly lepší, jindy horší. Byl to závod, kde jste si prostě nemohli dovolit udělat chybu.“
Pomohlo mu i soupeření mezi Landem Norrisem a Charlesem Leclercem. „Dalo mi to trochu volného prostoru a šanci šetřit pneumatiky. Kdyby Lando na startu udržel svou pozici, byl by závod úplně jiný. Když byl Lando na čisté trati, byli jsme velmi vyrovnaní. Někdy byl možná dokonce rychlejší, takže konečný náskok by nebyl takový, jaký byl.“
Ačkoliv změny nastavení Red Bullu přinesly očekávaný efekt a Verstappenovo tempo bylo výrazně lepší než ve sprintu, sám nebyl zcela spokojen. „Dnes to bylo trochu lepší, i když stále ne tam, kde bych chtěl být.“
Nejdůležitější pro něj je jasný cíl, kterým je získat pátý titul v řadě, což se dosud podařilo pouze Michaelu Schumacherovi. „Musíme být dokonalí až do konce, abychom měli šanci. Hodně jsme doháněli, ale rozdíly jsou stále velmi malé. Každý víkend musíme podávat perfektní výkon, a to je přesně to, co se budeme snažit dělat až do konce sezony.“
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
