Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.
Lando Norris před Velkou cenou USA přiznal, že jeho soupeři mají před nedělním závodem výhodu. Jezdec McLarenu po havárii v sobotním sprintu totiž neměl možnost získat důležitá data o chování vozu v závodním režimu.
Brit odstartuje z druhého místa přímo za Maxem Verstappenem, který ovládl kvalifikaci, ale ztracený čas na trati ho znepokojuje. „Neodjel jsem víc než tři kola v kuse a ani s více než čtyřiceti kily paliva,“ řekl. „Upřímně, vůbec netušíme, jak na tom jsme. Může to být výborné, špatné nebo něco mezi. Na tomhle okruhu je to náročné kvůli nerovnostem, tvrdým dopadům a proměnlivému větru.“
Norris se dostal do kolize hned v první zatáčce sprintu, kde se střetl s Oscarem Piastrim, Nicem Hülkenbergem a Fernandem Alonsem. Incident pro něj znamenal nejen konec závodu, ale i ztrátu cenné příležitosti otestovat závodní nastavení vozu.
„Je to hodně nepředvídatelné,“ pokračoval Norris. „Doufali jsme, že se během sprintu hodně naučíme, jak se auto chová mezi kvalifikací a závodem, co funguje a co ne, a pak bychom to mohli upravit pro neděli. Ale to bohužel nevyšlo podle plánu.“
McLaren vstupuje do nedělního závodu s menší jistotou než jeho hlavní soupeři. Norris otevřeně přiznal, že tým je v nevýhodě, zároveň ale odmítá hledat výmluvy. „Jsme určitě pozadu, ale zkusíme to nepoužívat jako omluvu,“ prohlásil rozhodně.
Souboj mezi Norrisem, Piastrim a Verstappenem může být jedním z nejzajímavějších momentů závodu na okruhu Circuit of The Americas. McLaren sice ukázal silné tempo v kvalifikaci, závodní fáze ale zůstává velkou neznámou.
„Uvidíme, jak to půjde,“ uzavřel Norris s typickou věcností. „Některé věci mohou dopadnout lépe, než čekáme, jiné hůře. Musíme být připraveni reagovat a vytěžit z toho maximum.“
Velká cena USA tak slibuje dramatický souboj nejen o vítězství, ale i o to, jak se McLaren dokáže vyrovnat s náročnou situací, do které se po sprintu dostal.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
