Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.
Lando Norris před Velkou cenou USA přiznal, že jeho soupeři mají před nedělním závodem výhodu. Jezdec McLarenu po havárii v sobotním sprintu totiž neměl možnost získat důležitá data o chování vozu v závodním režimu.
Brit odstartuje z druhého místa přímo za Maxem Verstappenem, který ovládl kvalifikaci, ale ztracený čas na trati ho znepokojuje. „Neodjel jsem víc než tři kola v kuse a ani s více než čtyřiceti kily paliva,“ řekl. „Upřímně, vůbec netušíme, jak na tom jsme. Může to být výborné, špatné nebo něco mezi. Na tomhle okruhu je to náročné kvůli nerovnostem, tvrdým dopadům a proměnlivému větru.“
Norris se dostal do kolize hned v první zatáčce sprintu, kde se střetl s Oscarem Piastrim, Nicem Hülkenbergem a Fernandem Alonsem. Incident pro něj znamenal nejen konec závodu, ale i ztrátu cenné příležitosti otestovat závodní nastavení vozu.
„Je to hodně nepředvídatelné,“ pokračoval Norris. „Doufali jsme, že se během sprintu hodně naučíme, jak se auto chová mezi kvalifikací a závodem, co funguje a co ne, a pak bychom to mohli upravit pro neděli. Ale to bohužel nevyšlo podle plánu.“
McLaren vstupuje do nedělního závodu s menší jistotou než jeho hlavní soupeři. Norris otevřeně přiznal, že tým je v nevýhodě, zároveň ale odmítá hledat výmluvy. „Jsme určitě pozadu, ale zkusíme to nepoužívat jako omluvu,“ prohlásil rozhodně.
Souboj mezi Norrisem, Piastrim a Verstappenem může být jedním z nejzajímavějších momentů závodu na okruhu Circuit of The Americas. McLaren sice ukázal silné tempo v kvalifikaci, závodní fáze ale zůstává velkou neznámou.
„Uvidíme, jak to půjde,“ uzavřel Norris s typickou věcností. „Některé věci mohou dopadnout lépe, než čekáme, jiné hůře. Musíme být připraveni reagovat a vytěžit z toho maximum.“
Velká cena USA tak slibuje dramatický souboj nejen o vítězství, ale i o to, jak se McLaren dokáže vyrovnat s náročnou situací, do které se po sprintu dostal.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
