Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Lewis Hamilton prožil na okruhu v Austinu dramatický závěr Velké ceny Spojených států. V posledním kole se musel vypořádat s výraznou ztrátou přilnavosti, ale i přes problémy se dokázal ubránit rychle dotírajícímu Oscarovi Piastrimu a dojel si pro čtvrté místo. „Měl jsem obrovský nedotáčivý smyk,“ popsal Hamilton po závodě. „Měl jsem pocit, jako bych do něčeho narazil.“
V závěrečných metrech bylo slyšet, jak do vysílačky hlásí podezření na defekt pneumatiky. Jeho Ferrari SF-25 se najednou chovalo velmi neklidně a Brit měl co dělat, aby vůz udržel na trati. Nakonec se mu to podařilo a dojel do cíle bez ztráty pozice. Kromě důležitých bodů si připsal i významný milník, stal se prvním jezdcem v historii Formule 1, který překonal hranici 5000 kariérních bodů.
Hamilton po závodě přiznal, že přesnou příčinu ztráty tempa zatím nezná. „Upřímně, nejsem si jistý, co se stalo,“ řekl pro PlanetF1.com. „V páté zatáčce jsem měl pocit, že jsem do něčeho najel, a najednou jsem měl obrovskou nedotáčivost. Myslel jsem, že mám defekt, zabrzdil jsem do jedenácté zatáčky, ale auto vůbec nechtělo zastavit. Říkal jsem si: ‘Co se to děje?’“
Jak přiznal, poslední část závodu byla čistý boj o přežití. „Nějak se mi podařilo udržet auto v posledních zatáčkách. Měl jsem obrovskou nedotáčivost, myslel jsem, že je zlomené přední křídlo nebo že se něco stalo s pneumatikou. Piastri byl opravdu blízko,“ dodal.
Celkově byl však se svým výkonem spokojený, zejména s tím, jak se Ferrari podařilo vylepšit závodní tempo. Dojel hned za svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem. „Ano, dnes to určitě působilo lépe,“ zhodnotil Hamilton. „Po prvním tréninku jsme se ale vydali trochu špatným směrem se setupem a už jsme nenašli stejné tempo jako v P1. Přesto si z dneška odnášíme spoustu pozitiv. Strategie mě sice nechala déle na trati a skončil jsem asi deset sekund za Charlesem, což bylo trochu frustrující, ale i tak to jsou skvělé body pro tým.“
Čtvrté místo znamenalo pro sedminásobného mistra světa vyrovnání jeho dosavadního nejlepšího výsledku ve Ferrari. Na první pódium v červených barvách stále čeká, ale cítí, že se tým posouvá správným směrem. „Bylo to tak blízko a přitom pořád tak daleko,“ řekl. „Ale určitě vidím pozitivní trend, jdeme kupředu.“
Hamilton na závěr ocenil práci celého týmu i svůj rostoucí komfort za volantem. „Cítím se v autě lépe a v příštích dnech se chci opravdu ponořit do dat, abych zjistil, jak z vozu dostat ještě víc,“ uzavřel. „Celkově to byl povedený víkend. Tým odvedl skvělou práci a i přes komplikace můžeme být spokojení.“
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
