Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Pierre Gasly zůstane součástí týmu Alpine až do konce sezony 2028. Francouzský jezdec tak prodlužuje své působení u stáje z Enstone, která jeho budoucnost potvrdila během víkendu Velké ceny Itálie v Monze.
Gasly přestoupil do Alpine v roce 2023 z týmu AlphaTauri a od té doby získal dvě pódiová umístění – v roce 2023 na Velké ceně Nizozemska a o rok později v Brazílii. Podle něj tyto výsledky dokazují, že tým má potenciál dosahovat stále lepších výkonů.
„Jsem nadšený, že mohu spojit svou dlouhodobou budoucnost s Alpine,“ uvedl Gasly. „Jako Francouz jsem obzvlášť hrdý, že mohu závodit za francouzskou automobilku. Od mého příchodu v roce 2023 jsem cítil, že tento tým je tím správným místem pro budoucnost.“
Gasly zároveň vyzdvihl důvěru, kterou v něj vedení vložilo. „Podpora a víra Flavia Briatoreho, nasazení Françoise Provosta pro projekt Formule 1 a také lidé v Enstone z toho udělali přirozené rozhodnutí,“ dodal. „Chci tu být i v následujících letech a naplnit náš společný cíl: vyhrávat závody a bojovat o tituly. Jsme v tom všichni společně a těším se, že budeme pokračovat v tomto speciálním příběhu.“
Dlouhodobá smlouva přichází v době, kdy Alpine prochází proměnou na nejvyšších pozicích. Do funkce výkonného ředitele byl letos jmenován Steve Nielsen a mateřská skupina Renault oznámila Françoise Provosta novým generálním ředitelem. Tyto změny mají položit základ k budoucímu posílení týmu.
Navzdory těžké sezoně, v níž Alpine v roce 2025 uzavírá pořadí Poháru konstruktérů, Gasly věří, že stabilita a kontinuita jsou klíčem. Podle Briatoreho, jenž se letos vrátil do stáje v poradenské roli, je právě Gaslyho podpis důkazem, že tým pracuje na dlouhodobé budoucnosti. „Od mého návratu jsem vždy zdůrazňoval, jak důležité je budovat a zvyšovat konkurenceschopnost týmu BWT Alpine Formula 1,“ řekl. „Jsme dobře připraveni na novou éru Formule 1, která začne v roce 2026, a nyní máme potvrzeného našeho hlavního jezdce.“
Briatore Gaslyho nešetřil chválou a naznačil, že role francouzského závodníka je pro Alpine klíčová. „Pierre byl během tohoto náročného období obrovským přínosem. Jeho přístup, nasazení a talent na mě udělaly velký dojem a těšíme se, že budeme v tomto projektu společně pokračovat ještě dlouhou dobu,“ dodal zkušený funkcionář.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
