Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Pierre Gasly zůstane součástí týmu Alpine až do konce sezony 2028. Francouzský jezdec tak prodlužuje své působení u stáje z Enstone, která jeho budoucnost potvrdila během víkendu Velké ceny Itálie v Monze.
Gasly přestoupil do Alpine v roce 2023 z týmu AlphaTauri a od té doby získal dvě pódiová umístění – v roce 2023 na Velké ceně Nizozemska a o rok později v Brazílii. Podle něj tyto výsledky dokazují, že tým má potenciál dosahovat stále lepších výkonů.
„Jsem nadšený, že mohu spojit svou dlouhodobou budoucnost s Alpine,“ uvedl Gasly. „Jako Francouz jsem obzvlášť hrdý, že mohu závodit za francouzskou automobilku. Od mého příchodu v roce 2023 jsem cítil, že tento tým je tím správným místem pro budoucnost.“
Gasly zároveň vyzdvihl důvěru, kterou v něj vedení vložilo. „Podpora a víra Flavia Briatoreho, nasazení Françoise Provosta pro projekt Formule 1 a také lidé v Enstone z toho udělali přirozené rozhodnutí,“ dodal. „Chci tu být i v následujících letech a naplnit náš společný cíl: vyhrávat závody a bojovat o tituly. Jsme v tom všichni společně a těším se, že budeme pokračovat v tomto speciálním příběhu.“
Dlouhodobá smlouva přichází v době, kdy Alpine prochází proměnou na nejvyšších pozicích. Do funkce výkonného ředitele byl letos jmenován Steve Nielsen a mateřská skupina Renault oznámila Françoise Provosta novým generálním ředitelem. Tyto změny mají položit základ k budoucímu posílení týmu.
Navzdory těžké sezoně, v níž Alpine v roce 2025 uzavírá pořadí Poháru konstruktérů, Gasly věří, že stabilita a kontinuita jsou klíčem. Podle Briatoreho, jenž se letos vrátil do stáje v poradenské roli, je právě Gaslyho podpis důkazem, že tým pracuje na dlouhodobé budoucnosti. „Od mého návratu jsem vždy zdůrazňoval, jak důležité je budovat a zvyšovat konkurenceschopnost týmu BWT Alpine Formula 1,“ řekl. „Jsme dobře připraveni na novou éru Formule 1, která začne v roce 2026, a nyní máme potvrzeného našeho hlavního jezdce.“
Briatore Gaslyho nešetřil chválou a naznačil, že role francouzského závodníka je pro Alpine klíčová. „Pierre byl během tohoto náročného období obrovským přínosem. Jeho přístup, nasazení a talent na mě udělaly velký dojem a těšíme se, že budeme v tomto projektu společně pokračovat ještě dlouhou dobu,“ dodal zkušený funkcionář.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
