Max Verstappen ovládl chaotický sprint před Velkou cenou USA 2025. Oba jezdci McLarenu přitom skončili hned v první zatáčce po úvodní kolizi.
Chaotický sprint na okruhu Circuit of The Americas přinesl fanouškům Formule 1 pořádnou podívanou. Nechyběly kolize, napětí ani precizní výkon mistra světa. Max Verstappen si v Austinu dojel pro další vítězství, zatímco za ním se odehrála série incidentů, které zamíchaly pořadím a připravily o šanci hned několik týmů.
„Sprint v Austinu byl naprosté šílenství,“ zaznělo z padoku po devatenáctikolovém dramatu, které nabídlo napětí hned od startu. Verstappen odjel nejlépe a okamžitě převzal vedení, ale za ním se rozhořel boj, který přinesl chaos už v první zatáčce.
Oscar Piastri měl výborný start, ale v souboji s Nicem Hülkenbergem a Fernandem Alonsem došlo ke kontaktu. „Byla to prostě smůla,“ řekl po závodě mladý Australan, jehož vůz po nárazu narazil do týmového kolegy Landa Norrise. Oba McLareny tak musely odstoupit ještě dřív, než závod pořádně začal.
Kolizi se nevyhnul ani Fernando Alonso. Jeho Aston Martin byl poškozen natolik, že závod musel vzdát. „Neměl jsem kam uhnout,“ přiznal španělský jezdec, který tak doplnil dlouhý seznam těch, kteří skončili už po prvních metrech. V tu chvíli bylo jasné, že mechaniky v garážích čeká velmi náročné odpoledne.
Další komplikace postihly i Yukiho Tsunodu, který po skvělém startu najel na zbytky Hülkenbergova předního křídla. Na trati zůstalo velké množství úlomků a Lewis Hamilton okamžitě hlásil do rádia: „Na trati je neuvěřitelný nepořádek, hlavně mezi první a druhou zatáčkou.“ Kvůli tomu musel na trať vyjet safety car, který závod zpomalil až do šestého kola.
Po restartu si Max Verstappen znovu udržel vedení a začal kontrolovat tempo. George Russell se v osmém kole pokusil o odvážný útok v zatáčce číslo dvanáct, ale manévr nevyšel podle představ. „Musel jsem brzdit pozdě, jinak bych tam neměl šanci,“ řekl po závodě Russell, který situaci zvládl bez kontaktu, i když oba vyjeli mimo trať. Verstappen si pozici udržel a brzy se vzdálil mimo dosah DRS.
Ve střední části závodu se ukázal Lewis Hamilton, který čistě předjel Charlese Leclerca a posunul se na čtvrté místo. „Byl to dobrý souboj, ale chyběla nám rychlost,“ uznal po závodě Leclerc, jehož Ferrari opět nedokázalo držet krok s nejrychlejšími.
V závěru přišlo ještě jedno drama. Lance Stroll se pokusil o odvážný útok na Olivera Bearmana, ale manévr nevyšel a oba skončili mimo trať. „Zkoušel jsem to na vnitřku, ale prostě tam nebylo místo,“ hájil se Kanaďan po incidentu, který vyvolal další žluté vlajky.
Zatímco soupeři chybovali, Verstappen si jel své vlastní tempo a bez problémů si dojel pro třinácté sprintové vítězství v kariéře. Díky triumfu stáhl dalších osm bodů z náskoku Oscara Piastriho a nyní ztrácí na čelo šampionátu už jen pětapadesát bodů. „Byl to náročný start, ale pak jsem si hlídal tempo,“ řekl po závodě spokojený vítěz.
Po tak náročném sprintu ale týmy nemají čas na odpočinek. „V garážích to bude dlouhá noc,“ přiznal jeden z mechaniků McLarenu, zatímco inženýři horečně pracovali na opravách poškozených monopostů. Do kvalifikace zbývá jen několik hodin a každý detail může rozhodnout o tom, kdo v Austinu vyrazí z čela startovního roštu.
1. Max Verstappen – Red Bull
2. George Russell – Mercedes – +0,395 s
3. Carlos Sainz – Williams – +0,791 s
4. Lewis Hamilton – Ferrari – +1,224 s
5. Charles Leclerc – Ferrari – +1,825 s
6. Alex Albon – Williams – +2,576 s
7. Yuki Tsunoda – Red Bull – +2,976 s
8. Kimi Antonelli – Mercedes – +4,147 s
9. Liam Lawson – Racing Bulls – +4,804 s
10. Pierre Gasly – Alpine – +5,126 s
11. Gabriel Bortoleto – Sauber – +5,649 s
12. Isack Hadjar – Racing Bulls – +6,228 s
13. Nico Hulkenberg – Sauber – +6,624 s
14. Franco Colapinto – Alpine – +8,006 s
15. Oliver Bearman – Haas – +13,576 s
16. Lance Stroll – Aston Martin – Retired
17. Esteban Ocon – Haas – Retired
18. Oscar Piastri – McLaren – Retired
19. Fernando Alonso – McLaren – Retired
20. Lando Norris – McLaren – Retired
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.