Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
Ferrari čelilo před GP USA v Austinu spekulacím ohledně budoucnosti svého šéfa týmu Freda Vasseura, které spojovaly tým s bývalým šéfem Red Bullu Christianem Hornerem. Vasseur ale objasnil, že vyjádření podpory od předsedy Johna Elkanna bylo zaměřeno na „třetí stranu“.
„Pro všechny je dobré mít takovou zprávu,“ řekl Vasseur. „My jsme už měli potvrzení o své pozici, toto bylo spíše pro externí cílovou skupinu.“
Podle něj je takové prohlášení důležité, protože umožňuje týmu soustředit se na práci, aniž by se musel neustále vyjadřovat k fámám. „Je to důležité, protože tak můžete zastavit diskuse a soustředit se na další úkoly,“ dodal.
Spekulace se objevily i přes to, že Vasseur v červenci podepsal nový kontrakt s Ferrari. Elkannovo prohlášení navíc prakticky uzavřelo možnost, že by Horner tým vedl.
Situace byla sledována s napětím zejména vzhledem k letošní kritice italských médií kvůli pomalejšímu startu sezóny. Ferrari se sice loni drželo v boji s McLarenem až do posledního dne, letos však britský tým rychle převzal vedení.
Momentálně je Ferrari třetí v šampionátu, se ztrátou 344 bodů na McLaren, a stále čeká na své první vítězství v roce 2025 s pěti závody před koncem sezóny.
Přesto oba jezdci, Lewis Hamilton a Charles Leclerc, vyjádřili plnou důvěru ve vedení Vasseura. „Je to trochu rozptylující pro tým,“ uvedl Hamilton. „Ale tým jasně vyjádřil, kde stojí ohledně Fredu, a my se soustředíme na budoucnost.“
Leclerc doplnil, že spekulace jsou součástí života ve Ferrari, i když nejsou vítanou distrakcí. „Je tu spousta lidí, kteří mluví o věcech, které nejsou založené na faktech, a je to trochu otravné,“ řekl.
Závěrem zdůraznil, že klíčové je udržet pozornost na práci, zlepšování vozu a budování základu pro další sezóny. „Musíme se zaměřit na naše úkoly a pracovat na zlepšení výkonu. To je to, na čem teď záleží,“ uzavřel Leclerc.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
