Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Odchod Helmuta Marka po více než dvaceti letech představuje pro Red Bull i Maxe Verstappena zásadní zlom a jen umocňuje už tak napjatou atmosféru, která v týmu panovala po závěru sezony 2025. Jeden z architektů dominantní éry stáje potvrdil, že o svém rozhodnutí informoval Verstappena okamžitě poté, co jej oznámil vedení společnosti.
Marko popsal následný rozhovor s úřadujícím čtyřnásobným mistrem světa jako velmi emotivní. „Nebyl to normální rozhovor,“ řekl pro ORF. „Byla v tom určitá melancholie. Řekl, že si nikdy nepředstavoval, že dosáhne takového úspěchu.“ Podle Marka šlo o chvíli, která měla mnohem hlubší rozměr než jen předání zprávy.
K rezignaci dospěl po schůzce s CEO Red Bull GmbH Oliverem Mintzlaffem a zástupcem rodiny Yoovidhya, tedy majoritních vlastníků značky. Verstappen na jednání přítomen nebyl a o Markových úmyslech neměl tušení, což jejich následnému dialogu dodalo ještě silnější emocionální náboj. Marko doplnil: „Všechno jednou končí a popřál jsem mu do budoucna jen to nejlepší. A on mi řekl, že se určitě někde potkáme.“
Odloučení této dvojice je o to výraznější, že jejich vztah patřil k nejsilnějším v novodobé historii formule 1. Verstappen opakovaně naznačoval, že by byl ochoten z Red Bullu odejít, pokud by se vedení rozhodlo Marka odstavit. Jejich vzájemná důvěra a otevřenost byla v paddocku téměř bezprecedentní. Marko to vystihl slovy: „To pouto bylo velmi intenzivní, možná nejbližší, jaké jsem kdy měl s jezdcem.“
Rakouský poradce zároveň připomněl, že Verstappen rok co rok posouval své limity, i když už patřil na absolutní vrchol. „Max byl každým rokem rychlejší, vyspělejší a lepší. Nevidím konec tohoto vývoje, i když je už teď nejlepším jezdcem,“ uvedl.
Z jeho slov jasně vyplývá, že jejich spolupráce byla založena na vzácné harmonii. „Téměř jsme se nikdy nepřeli. Na začátku udělal pár hloupých věcí, ale čím byl úspěšnější, tím jednodušší byl jeho přístup,“ dodal Marko a vyzdvihl i Verstappenův osobnostní růst: „Stal se mnohem klidnější, téměř už nemá ty výkyvy či výbuchy, které měl na začátku. Je neuvěřitelně dokonalou osobností na svůj věk.“
Markův odchod navíc přichází ve chvíli, kdy Red Bull prochází jednou z největších proměn své existence, protože tým předtím opustil i Christian Horner a mistrovský titul získal nový šampion Lando Norris. Stáj tak vstupuje do nejisté etapy, v níž se bude muset obejít bez dvou klíčových postav, které stály u vzestupu a dominance Maxe Verstappena.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
